發(fā)電機(jī)出租由于操作方面的不當(dāng)而造成拉缸，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （1）冷啟動(dòng)不經(jīng)過暖風(fēng)機(jī)就馬上加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度低，粘度大而流動(dòng)性差，機(jī)油不能充分流至各潤(rùn)滑部位，機(jī)油泵供油量少，同時(shí)原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，使壁面在啟動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)的潤(rùn)滑，致使缸套內(nèi)壁與活塞組件摩擦急劇磨損，導(dǎo)致拉缸故障發(fā)生。 （2）機(jī)油不足開車。在機(jī)油供給不足（油面過低）情況下運(yùn)行柴油機(jī)，各潤(rùn)滑部位不能實(shí)現(xiàn)正常的潤(rùn)滑，各機(jī)件表面因此產(chǎn)生摩擦而加劇磨損，引起拉缸和燒瓦等故障。 （3）在機(jī)油壓力過低下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)。機(jī)油壓力過低潤(rùn)滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑，無法將足量的機(jī)油可靠地供至各零件的摩擦表面使各潤(rùn)滑部位得到充分的潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致磨損或拉缸、燒瓦等故障。 （4）冷水量不足開車。冷卻水量不足（水面過低），則影響冷卻效果，造成柴油機(jī)工作過高，引起氣缸套、活塞等主要受熱件過熱，導(dǎo)致其機(jī)械性能強(qiáng)度如：強(qiáng)度、韌性等下降。而變形量增加，破壞正常的技術(shù)配合狀態(tài)，因而加劇磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致使活塞過度膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。此外，柴油機(jī)過熱，則會(huì)造成機(jī)油溫度高而粘度下降，各摩擦副表面潤(rùn)滑油膜不易形成和保持，使缸套與活塞組件及其他主要摩擦面的潤(rùn)滑條件惡化，造成異常磨損及拉缸、燒瓦、抱軸故障。

6.發(fā)電機(jī)出租調(diào)整噴油器的噴油壓力。 相信只要做好以上六個(gè)節(jié)能方案，柴油發(fā)電機(jī)組的油耗會(huì)大大的得到降低，并且還能夠充分發(fā)揮發(fā)電機(jī)組的工作效率，降低使用者的成本。一、柴油機(jī)使用的注意事項(xiàng)并且嚴(yán)格遵守以下事項(xiàng) 1、柴油機(jī)使用的燃油必須符合“GB252-2000輕柴油”所規(guī)定的柴油。夏季為0號(hào)輕柴油；冬季根據(jù)氣候條件分別選用-10號(hào)，-20號(hào)，或-35號(hào)輕柴油。機(jī)油規(guī)定使用40CD級(jí)，或15W/40CD， 15W/40CC級(jí)柴油機(jī)油，不同品牌不得混用；冷卻水應(yīng)選用略呈堿性（不得含有腐蝕性）的清潔水。且加注防銹液（比例為2%的防銹液+98%的水） 2、冷態(tài)柴油機(jī)水溫達(dá)到40度后方可加載轉(zhuǎn)入正常工作；嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間空載與怠速運(yùn)行； 3、使用過程中的柴油機(jī)要注意運(yùn)行狀況并按規(guī)定作好記錄；如有異常現(xiàn)象應(yīng)立即查明原因及時(shí)排除；方可重啟動(dòng)；