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[城市倉(cāng)儲(chǔ)貨架叉車托盤生產(chǎn)廠家(澳門分公司)是專業(yè)從事 倉(cāng)儲(chǔ)貨架的生產(chǎn)銷售及服務(wù)生產(chǎn)廠家。產(chǎn)品遍及各個(gè)領(lǐng)域。公司擁有一支服務(wù)團(tuán)隊(duì), 我公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和強(qiáng)大的研發(fā)能力,多年來已經(jīng)為數(shù)十家五百?gòu)?qiáng)企業(yè)提供配套產(chǎn)品及服務(wù),并得到客戶一致的認(rèn)可。公司憑借強(qiáng)大的技術(shù)力量和多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),不斷采用新技術(shù)、新工藝、新材料,產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。公司堅(jiān)持以人為本,勇于探索,不斷追求,努力創(chuàng)新發(fā)展,不斷向社會(huì)提供領(lǐng)先適用的新產(chǎn)品,并以全優(yōu)的服務(wù)占領(lǐng)市場(chǎng),深受廣大用戶的信賴,享有良好的公眾誠(chéng)信度。在未來發(fā)展戰(zhàn)略上,公司將堅(jiān)持以人為本的管理理念,繼續(xù)致力于搭建行業(yè)先進(jìn)、成本優(yōu)的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。



鋼制托盤設(shè)計(jì)方法多種多樣,有四向進(jìn)叉和兩向進(jìn)叉的,四向進(jìn)叉鋼制托盤使用起來非常方便,隨時(shí)可以將鋼制托盤用叉車叉起,相比之下兩向進(jìn)叉的鋼制托盤制造比較簡(jiǎn)單,在搬運(yùn)貨物時(shí)只能從前、后兩個(gè)方向去進(jìn)叉。貨物一般都是直接或間接放在鋼制托盤面板上的,鋼托盤面板有兩種形式,一種是C型托盤面板,也叫內(nèi)卷槽面板,這種托盤面板承重能力大,但是相對(duì)來說這樣的鋼制托盤成本較高,因?yàn)殇撝仆斜P自身重量較大。還有一種托盤面板形式就是波紋板式鋼制托盤,這種鋼制托盤的上表面是一個(gè)整體結(jié)構(gòu),用模具壓制而成。鋼制托盤設(shè)計(jì)是依據(jù)放置在托盤上的貨物尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)大小的,一般來說貨物尺寸應(yīng)該比鋼制托盤尺寸要小20mm為宜。鋼制托盤承重是根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算求得的,也需要考慮日常設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。




鋼托盤也叫鋼制托盤、鐵托盤、金屬托盤,是現(xiàn)代工業(yè)重要的倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸輔助設(shè)備之一。主要材料為鍍鋅鋼板和鋼材,經(jīng)專用設(shè)備成型,各種型材互相支撐,鉚釘連接加強(qiáng),再經(jīng)過C02氣體保護(hù)焊接而成。用于地面存儲(chǔ)、貨架存儲(chǔ)及貨物聯(lián)運(yùn)、周轉(zhuǎn)等超輕金屬托盤系列。 鋼托盤: 1.用途廣泛:用于集裝,搬運(yùn)、堆放和運(yùn)輸?shù)膯卧d體裝置。 2.采用國(guó)標(biāo)鋼材,承載力強(qiáng),可重復(fù)使用,壽命長(zhǎng)。 3.使用靈活:叉車移動(dòng)、單獨(dú)堆垛、配套倉(cāng)儲(chǔ)貨架。 4.樣式多樣:滿鋪、半鋪;兩項(xiàng)進(jìn)叉、四項(xiàng)進(jìn)叉;單雙面。 5.非標(biāo)定做:尺寸、載重要求按需定制。




1、托盤面板:該托盤折邊共有19個(gè)折邊,相比市面上的13折邊面板以及同規(guī)格的方管承載要好,通過多次承載實(shí)驗(yàn)表明,該19折邊的托盤面板承載是同規(guī)格(厚度)面板的1.3-1.5倍左右,有效的提高的托盤面板的承載能力。2、托盤支持撐腿:托盤支持腿是在鋼材廠定制的25*75的方管通過二氧化碳保護(hù)焊焊接而成,并且整個(gè)托盤腿是通過切角一根焊接而成,并非市面上見到的拼焊而成的。托盤腿采用25*75方管是為了增大托盤腿與地面以及貨架的接觸面積,提高托盤承載力。 3、推盤邊管:托盤邊管采用25*50的方管,用以保護(hù)托盤面板,避免托盤面板變形,提高托盤使用壽命。4、托盤封邊:托盤封邊是為了避免托盤面板端頭暴露在外面而刮傷人以及貨物。在了解托盤的載荷能力時(shí)要了解托盤的使用功能,當(dāng)托盤要上架存儲(chǔ)時(shí),上架載荷為重要。同時(shí),托盤的載荷能力與托盤上貨物的擺放方式有很大關(guān)系,載荷面積減小,托盤的實(shí)際剩余載荷也將減小,而不是原有的額定載荷。
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