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減少T22合金管中滲氫的數量，必須盡量減少高強度/高硬度鋼制T22合金鋼管的酸洗，因為酸洗可加劇氫脆。在除銹和氧化皮時，盡量采用噴砂拋丸的方法，若洛氏硬度等于或大于HRC 32的T22合金鋼管進行酸洗時，必須在制定酸洗工藝時確保T22合金鋼管在酸中浸泡的時間長不超過10分鐘。并應盡量降低酸液的濃度，并保證零件在酸中浸泡的時間不超過10分鐘；在除油時，采用清洗劑或溶劑除油等化學除油方式，滲氫量較少，若采用電化學除油，先陰極后陽極，高強度T22合金管不允許用陰極電解除油；在熱處理時，嚴格控制甲醇和丙烷的滴注量；在電鍍時，堿性鍍液或高電流效率的鍍液滲氫量較少。
【2】采用低氫擴散性和低氫溶解度的鍍涂層，一般認為，在電鍍Cr、Zn、Cd、Ni、Sn、Pb時，滲入鋼件的氫容易殘留下來，而Cu、Mo、Al、Ag、Au、W等T22合金鋼管鍍層具有低氫擴散性和低氫溶解度，滲氫較少。在滿足產品技術條件要求的情況下，可采用不會造成滲氫的涂層，如機械鍍鋅或無鉻鋅鋁涂層，不會發(fā)生氫脆，耐蝕性高，附著力好，且比電鍍環(huán)保。



12Cr2MoWVTiB合金管是指交貨產品的終塑性變形或終熱處理的狀態(tài)。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態(tài)或制造狀態(tài)；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態(tài)，或根據熱處理的類別稱正火（?；⒄{質、固溶、退火狀態(tài)。訂貨時，交貨狀態(tài)需在合同中注明。
②按實際重量交貨或按理論重量交貨
實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨；
理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中注明）：
12Cr2MoWVTiB合金管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式：
W=0.02466（D-S）S
式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m；
D--鋼管的公稱外徑，mm；
S--鋼管的公稱壁厚，mm。




合金管（Alloy pipe）是無縫鋼管的一種，合金管分為結構用無縫管及高壓耐熱合金管。主要區(qū)別于合金管的生產標準及其工業(yè)，對合金管進行退火調質改變它的機械性能。達到所需要的加工條件。其性能比一般的無縫鋼管多變利用值較高，合金管化學成分中含Cr比較多，耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能。普碳無縫管中不含合金成分或者合金成分很少，合金管在石油、航天、化工、電力、鍋爐、軍工等行業(yè)的用途比較廣泛的原因因為合金管的機械性能多變化好調整。



45CrMo合金管①鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr。40Cr合金管含碳0.37~0.44，硅0.17~0.37，錳0.50~0.80，鉻0.80~1.10
調質處理可得到良好的綜合力學性能、低溫沖擊性，淬透性良好，油淬可提高疲勞強度，水淬時，復雜形狀零件易裂紋，冷彎塑性中等，熱處理后切削性能良好，焊接性不佳。一般在調質狀態(tài)下使用，也可碳氮共滲和高頻淬火，是應用多的一種合金結構鋼之一。經調質處理可用于制造中速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等；調質并表面高頻淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸套筒、銷子、連桿、進氣閥、螺釘等淬火及中溫回火用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸套等；淬火及低溫回火用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、軸類、套等；碳氮處理制造尺寸較大、低溫韌性較高的傳動零件，如軸、齒輪等。




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