服務(wù)要求：投標(biāo)人須做好施工現(xiàn)場的工作，設(shè)置必要的警示標(biāo)志，提醒往來的車輛和行人；交安設(shè)施期間，人員必須著制式工作服，材料堆碼有序，做好交通保障措施，路通秩序，避免因交通組織及措施不當(dāng)，造成責(zé)任事故。其中主干路隔離欄桿2000m,次干路隔離欄桿16914.79m,支路欄桿2260m。要求：本項(xiàng)目全責(zé)任均由中標(biāo)供應(yīng)商自行負(fù)責(zé)。根據(jù)采購人的要求進(jìn)行制作、施工。投標(biāo)人所用材料必須現(xiàn)行相關(guān)行業(yè)要求，須進(jìn)行化施工作業(yè)，相關(guān)輔料配件根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際所需配置。售后服務(wù)要求：投標(biāo)人的服務(wù)承諾應(yīng)按不低于文件中提出的所有服務(wù)要求的做出響應(yīng)。其基本服務(wù)要求如下：質(zhì)保期為1年，質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)，貨物如產(chǎn)生非人為損壞商家應(yīng)及時，同一問題連續(xù)兩次仍無常使用的，無條件更換相同產(chǎn)品，嚴(yán)格遵守售后服務(wù)承諾。
  投標(biāo)人提供的產(chǎn)品須符合出廠；投標(biāo)人應(yīng)具有可靠的供貨實(shí)力，并具有高素質(zhì)的服務(wù)隊(duì)伍。在接到用戶請求后，提供快捷、周到、規(guī)范的服務(wù)。明確售后服務(wù)能力，質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題，中標(biāo)供應(yīng)商須在接到通知后12小時內(nèi)做出響應(yīng)，24小時內(nèi)到場，8小時內(nèi)完成或更換，并承擔(dān)修理調(diào)換的費(fèi)用。要求投標(biāo)人承諾的、技術(shù)和其他要求，符合相關(guān)的。投標(biāo)產(chǎn)品須是生產(chǎn)廠家原裝全新合格產(chǎn)品，供應(yīng)商不得以次充好；產(chǎn)品來源渠道必須，表面無劃痕、無碰撞痕跡，包裝完好，同時應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定、廠家服務(wù)承諾及采購單位的要求做好售后服務(wù)工作。

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管與不銹鋼管件配套連接，加上對接頭螺紋和端面的防銹處理，可以有效防止對水質(zhì)造成的二次污染。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管傳輸流體部分全為不銹鋼材料，衛(wèi)生環(huán)保，性好，符合生態(tài)住宅需求和以人為本的時 念。不銹鋼復(fù)合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應(yīng)用中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點(diǎn)給了人們很深的印象，其實(shí)這種管件不但適用于建筑領(lǐng)域在我們的日常生活當(dāng)中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。外不銹鋼復(fù)合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染的問題。外不銹鋼復(fù)合管車把，包含兩端呈對稱形的基管，基管外套有不銹鋼套管。上述基管與不銹鋼套管之間可以有冶金連接層。不銹鋼套管的壁厚為0.1~0.8mm?；芸梢允翘妓劁摴?。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是一種新型獨(dú)特的護(hù)欄，由不銹鋼復(fù)合管組成的，現(xiàn)在隨著管材的價格趨勢，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的價格也不，下面廠家給您介紹一下它的價格趨勢。目前國標(biāo)的不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管價格在12000元/噸左右，但是無縫不銹鋼復(fù)合管復(fù)合管價格在3000元/噸左右。而高爐廠需求的重型厚料，每個地區(qū)情況不同，廠家集中地區(qū)貨源競爭厲害，價格抬得較高，而高爐廠家不集中地區(qū)則不擔(dān)心貨源問題，價格也就壓得較低，兩者之間價差就拉的很大，一些適應(yīng)了市場變化商家在找尋好高價渠道后，就以高于低價地區(qū)到廠價的大量吸貨。

車上的人下來就餐。原來如此。上前問道：這樣拆卸就不擔(dān)心損壞欄桿嗎。這位自稱姓王，他告訴，拆掉隔離欄主要是怕客人翻越欄桿時摔倒。可是觀察后發(fā)現(xiàn)，該餐館外的一片區(qū)域全是人行道，沒有畫設(shè)停車位。2003年前后，市開始在道路逐步推行交通隔離護(hù)欄，主要是用于防止車輛隨意調(diào)頭、行人橫穿馬路等交通行為。市局副表示，這些護(hù)欄種類繁多、設(shè)置復(fù)雜，目前普遍銹蝕、臟亂比較嚴(yán)重，有礙道路景觀，不利于行車，影響了各種救急車輛的應(yīng)急救援，而且每年有多起環(huán)衛(wèi)工人在對護(hù)欄進(jìn)行保潔時被撞傷。說，道路隔離護(hù)欄被拆除后，作為配套，將根據(jù)不同道路的條件，增設(shè)機(jī)動車與非機(jī)動車隔離以及人行道隔離設(shè)施，增設(shè)人行地下通道或人行天橋，交通標(biāo)志標(biāo)線和標(biāo)牌，整合規(guī)范主輔道路以及機(jī)動車、非機(jī)動車綠化帶開口，完善路口設(shè)施。如今道路大都安裝了護(hù)欄，看上去非常牢靠，警示牌上明確規(guī)定何處不可停靠，停車即會。雖然這是一所正在建設(shè)中的城市，地鐵建造區(qū)域非常擁堵，但是多了隔離的道路護(hù)欄，不但明確了機(jī)動車、非機(jī)動車的行駛方向、區(qū)域，還平添了幾分感，讓廣大駕駛員朋友能夠安心開車，實(shí)在便利許多。特別是開學(xué)后，開車的不開車的都在紅綠燈路口等的心焦，綠燈一亮立馬一窩蜂往前沖，機(jī)動車得讓著非機(jī)動車通過，這個時候如果路邊還停著汽車，那么好，非機(jī)動車就會占用機(jī)動車道，后面的機(jī)動車就流動更慢了，道路就會出現(xiàn)擁堵緩行。