橋梁伸縮縫的實驗辦法：外觀及規(guī)范誤差選用目測和量具相結(jié)合的辦法。目測檢查外觀外表是否契合平整潔凈、無機械損害、無毛刺、無銹蝕等要求；選用標(biāo)定的鋼直尺、游標(biāo)卡尺、平整度儀、水準(zhǔn)儀等測量，查驗其外觀及規(guī)范誤差是否契合要求。資料在公路伸縮縫中，所涉及到的資料應(yīng)按相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行功用檢測，其間異型鋼材應(yīng)契合GB/TGB/T700和GB/T1591的規(guī)則。
鋼板、圓鋼、方鋼、角鋼應(yīng)契合GB/TGB/TGBGB/T3274的規(guī)則，錨固鋼筋應(yīng)契合GB1499.1或GB1499.2的規(guī)則，不銹鋼板應(yīng)契合GB/T3280的規(guī)則，一般螺栓應(yīng)契合GB/T193的規(guī)則，高強度螺栓應(yīng)契合GB/TGB/T1231的規(guī)則，橡膠物理機械功用實驗按JT/T4規(guī)則的辦法進(jìn)行。
橡膠耐鹽水性、耐油污性實驗應(yīng)按GB/T1690規(guī)則的辦法進(jìn)行。焊接質(zhì)量目測焊縫是否存在嚴(yán)峻質(zhì)量缺點，如不存在嚴(yán)峻質(zhì)量缺點，根據(jù)GB/T3323和GB/T11345規(guī)則的辦法進(jìn)行檢測，而且具體記載檢測數(shù)據(jù)。伸縮縫的全部焊接、聯(lián)接部位的焊縫應(yīng)飽滿，不應(yīng)有漏焊、脫焊現(xiàn)象。外表涂裝質(zhì)量依照規(guī)范JT/T722—2018《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技能條件》的技能規(guī)范對涂層系統(tǒng)進(jìn)行耐水性、耐鹽水性、耐化學(xué)品功用、耐鹽霧功用、附著力和人工加快老化等功用目標(biāo)進(jìn)行檢測。
經(jīng)實驗后應(yīng)滿意不生銹、不起泡、不開裂、不剝落不粉化等實驗項目相關(guān)要求。橡膠密封帶夾持功用將試件直接置于規(guī)范溫度23℃±5℃下靜置24h后，將異型鋼固定在實驗機的承載板上，使異型鋼型腔處于同一水平面上，確認(rèn)實驗環(huán)境中無腐蝕性氣體及影響檢測的振蕩源。以相應(yīng)的速度連續(xù)均勻加載水平力至必定大小。
持荷15min，查詢試樣，以連續(xù)、均勻速度卸載至無水平力靜置規(guī)則時刻，并重復(fù)以上步驟至3次，根據(jù)實驗后的試樣狀況進(jìn)行判別。需求特別注意的是，型式查驗應(yīng)由像中鋼國檢這種具有檢測資質(zhì)的第三方查驗檢測組織進(jìn)行，而不是出產(chǎn)企業(yè)自主檢測。另外，即使是公路伸縮縫本身的功用契合相關(guān)規(guī)范要求，在實踐施工中。

橋梁伸縮縫常見的幾種型號有c型，D型，E型，F(xiàn)型，異型伸縮縫的型號有很多，按照伸縮縫的性能及伸縮縫安裝方法，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫裝置可分為；GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫；SSFB-80.100.120.160.240.320.TST等型號齊全：單組式橋梁伸縮縫、多組式橋梁伸縮縫XF。
SGF系列橋梁伸縮縫型等伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。都是公路橋梁專用的伸縮裝置的一種，它由一組鋼質(zhì)邊梁及錨固件組成加一條整長的橡膠密封條組成。在伸縮裝置的鋼質(zhì)邊梁外側(cè)的錨固件，與梁端預(yù)埋鋼筋相焊接。
澆筑高強度混凝土過渡段后，同梁體連結(jié)。具有連結(jié)可靠，與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩(wěn)，使用壽命長的特點。適用于伸縮量為40mm，60mm和80mm的橋梁。C、D、F型橋梁伸縮縫是國內(nèi)交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。
由于這幾種伸縮縫產(chǎn)品主要材料：鋼質(zhì)邊梁：采用16Mn鋼軋制，剖面呈c形。密封膠條：采用氯丁或三元乙丙橡膠制造，具有良好的耐老化、耐曲撓性能。錨固件：有錨釘、錨環(huán)、錨板結(jié)構(gòu)三種，公路橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計厚度選用。大家可以參考：C型橋梁伸縮縫的及產(chǎn)品適用范圍中的詳細(xì)介紹。它們是適用于設(shè)計荷載為汽超20掛超120級的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。
由于它采用鋼質(zhì)邊梁、鳥形橡膠密封條和錨固構(gòu)件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構(gòu)件傳遞到橋梁結(jié)構(gòu)中。該型伸縮縫適用于伸縮量0～80mm的橋梁。

橋梁伸縮縫的伸縮量的縫隙極為重要，縫隙越大伸縮裝置越容易遭破壞。采用的縫隙過大或過小，以及沒有考慮安裝時的溫度而調(diào)整間隙。特別是針對板式橡膠伸縮裝置，易造成破壞。即使是連續(xù)橋面，在面層鋪裝上往往也會出現(xiàn)裂紋。因此。要采取預(yù)先切割橋面，設(shè)置接縫，或用較軟的鋪裝層來吸收裂縫，或者安設(shè)小型的伸縮裝置來解決。
在較大縱坡的情況下，如不設(shè)置考慮適應(yīng)豎直變位的構(gòu)造，也容易產(chǎn)生缺陷，引起破壞。伸縮裝置沿橋面縱向，即使伸縮量小，也存在撓度差大的問題，因此，在伸縮裝置構(gòu)造上要給予重視。伸縮裝置與梁體結(jié)合成等強的整體無疑是提高其使用效能的重要手段。除模數(shù)式伸縮裝置之外的其他類型的橋梁伸縮裝置，與橋面板的固定、結(jié)合往往不夠充分。
效果不甚理想，一般構(gòu)造尺寸較小、剛度不足，而且對新材料的特征、配合等研究不夠深入，所以在選型時應(yīng)作充分的比較研究。為防止因雨水而起的漏水現(xiàn)象，雖然在一些鋼制伸縮縫裝置中，對配合部位采取插入密封橡膠或?qū)⑴潘b置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式，或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。
對與橋面的雨水，一般應(yīng)在伸縮裝置附近設(shè)集中排水口；對不在日常養(yǎng)護作多次涂漆的構(gòu)件上，設(shè)計上應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)耐久的防護材料作有效的處理。在設(shè)計方面，有些設(shè)計者誤認(rèn)為上部構(gòu)造梁板的實際預(yù)制長度與理論長度之差就是橋兩端橋梁伸縮縫的寬度。就一孔20m長的簡支梁橋為例，有些設(shè)計人員照本宣科，把兩端各設(shè)一道縫寬2cm的橋梁伸縮縫。