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橋梁支座更換是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，有固定支座和活動(dòng)支座兩種。橋梁工程常用的支座形式包括：油毛氈或平板支座、板式橡膠支座、球型支座、鋼支座和特殊支座等。下面是橋梁支座脫空處理方法1、薄鋼板結(jié)合涂抹膠體填充修補(bǔ)同樣是針對(duì)梁座與支座間的脫空處理，還可以采用在一塊大小適中的薄鋼板的表面涂抹與支座脫空量相當(dāng)?shù)哪z體，將脫空支座起頂后放入涂抹好膠體的鋼板，等待膠體凝固后就會(huì)形成強(qiáng)度，這個(gè)時(shí)候再將千斤頂落下，就會(huì)使脫空部分的支座參與受力，完成處治脫空支座的工作。2、填充楔形鋼板這個(gè)方法經(jīng)常出現(xiàn)在梁座與支座之間出現(xiàn)的脫空處理上，因?yàn)橹ё鶎?duì)于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事先制作好楔形鋼板，在進(jìn)行了常規(guī)的測(cè)量后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的限制又影響著精密度3、更換支座支座自身的質(zhì)量如果不合格，例如支座開裂、支座變形等，就需要更換支座。先通過(guò)千斤頂頂起梁板，對(duì)損壞的支座進(jìn)行直接更換，并加強(qiáng)后續(xù)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)再次變形和開裂，應(yīng)立即分析梁體受力狀況等成因。在國(guó)內(nèi)很多道路橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問(wèn)題，有的脫空問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重。在橋梁施工中支座脫空是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，支座脫空導(dǎo)致局部承壓增加，在荷載反復(fù)作用下，主梁會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，從而影響橋梁的使用性能。同時(shí)還會(huì)降低主梁的穩(wěn)定性，降低支座的使用壽命，甚至還會(huì)破壞主梁，所以支座脫空應(yīng)及時(shí)處理。




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橋梁支座更換方案 （1）采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨 為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻?；A(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。此方案工程量較大、工期加長(zhǎng)、性低、費(fèi)用高。 （2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（樶大頂升重量為250t，樶大行程為15mm）配電動(dòng)油泵同步進(jìn)行橋跨頂升，利用百分表觀測(cè)梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。



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