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汽車工業(yè)
用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算，汽車用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。
石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對(duì)不銹鋼管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋籂t管、物料輸送管、熱交換器管等。水和煤氣等流體輸送
不銹鋼管道及其輸水設(shè)備，是當(dāng)今世界 進(jìn)的基礎(chǔ)性凈水材料，其防腐蝕性能強(qiáng)，鑄鐵管、碳鋼管、塑料管等，都無法與其相比。
水的準(zhǔn)備、貯存、輸送、凈化、再生、海水淡化等水工業(yè) 選材。年需求大約25000噸。
卡壓式連接以帶有密封圈的承口管件連接管道,用專用工具壓緊管口而起密封和緊固作用的一種連接方式。
卡壓式管件的基本組成是端部U型槽內(nèi)裝有O型密封圈的特殊形狀的管接件。組裝時(shí)。將不銹鋼水管插入管件中，用專用封壓工具封壓，封壓部分的管件、管子被擠壓成六角形，從而形成足夠的連接強(qiáng)度，同時(shí)由于密封圈的壓縮變形產(chǎn)生密封作用。
管件成本低，適合民用市場(chǎng)的推廣，明裝工程安裝簡單，施工速度快。1999年 個(gè)進(jìn)入我國的薄壁不銹鋼企業(yè)，采用了80年代的日本卡壓連接技術(shù)，（在國內(nèi)卡壓連接沒有 保護(hù)），目前已制定了國標(biāo)，行標(biāo)。
環(huán)壓式連接環(huán)壓式連接是卡壓式連接的一種變化，其壓接原理與卡壓式基本相同?？▔菏姐Q壓后斷面是六邊形，是一種彎曲變形，環(huán)壓式連接壓接后直徑發(fā)生改變，是一種縮徑變形，其抗拉拔力更強(qiáng)。
卡壓管件有一個(gè)帶U型凹槽的承口內(nèi)置O型密封圈，而環(huán)壓管件為不收口的階梯承口圓柱形密封圈，是安裝過程中裝入的，密封面來看卡壓是線密封，而環(huán)壓是一個(gè)面的密封，系數(shù)更高。
薄壁不銹鋼管經(jīng)久耐用，已被工程界公認(rèn)，而且有關(guān)方面正在從減小壁厚、降低價(jià)格方面著手，以利于進(jìn)一步推廣。特別是小口徑的不銹鋼管，價(jià)格不高，因此配套的連接方法、管件之可靠性及價(jià)格是決定它發(fā)展的主要因素。
國內(nèi)在四川、廣東、浙江、江蘇等地已有開發(fā)商自主開發(fā)了連接技術(shù)和管件，是很有發(fā)展前途的管材。建設(shè)部和相關(guān)部門也非常重視這一新型管材，據(jù)中國技術(shù)市場(chǎng)管理促進(jìn)中心、國科市字[2001]71號(hào)文件，關(guān)于推廣應(yīng)用“高徑壁比高精度不銹鋼中、高壓供水管及配套管件與專用技術(shù)”的通知中獲知，薄壁不銹鋼管這一技術(shù)與產(chǎn)品的推廣應(yīng)用對(duì)提高中國現(xiàn)代建筑的檔次，改善與保障供水水質(zhì)都具有重要意義。同時(shí)，建設(shè)部很重視薄壁不銹鋼管材的推廣應(yīng)用。
