曲軸是活塞與廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介 引言：曲軸是廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)的中心部件，是活塞與廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)各輔助系統(tǒng)間能量傳遞的中介。工作時(shí)，它要承受很高的氣體壓力、往復(fù)慣性力、離心力及其他力矩的作用。 所以我們對(duì)曲軸的要求是：要有足夠的強(qiáng)度和剛度；軸徑表面的耐磨性好并經(jīng)常保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)；靜平衡和動(dòng)平衡要好，在使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不能產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。曲軸主要由主軸頸、連桿軸頸（又稱(chēng)曲柄銷(xiāo)）、曲柄臂、平衡重塊、前端及后端等部分組成。 主軸頸和連桿軸頸：主軸頸與連桿軸頸都是尺寸精度較高的圓柱體，它們與曲柄臂相連接，組成曲柄。主軸頸是用來(lái)支撐曲軸的，曲軸繞主軸頸中心高速運(yùn)轉(zhuǎn)。連桿軸頸則是用來(lái)與連桿大端相連接的。 曲柄臂:曲柄臂的作用是連接主軸頸與連桿軸頸，通常制成橢圓形或圓形，其厚度與寬度應(yīng)使曲軸有足夠的剛度和強(qiáng)度。平衡重塊，平衡重塊通常設(shè)在與連桿軸頸相對(duì)的一側(cè)曲軸臂上，形狀多為扇形。平衡重塊的作用是平衡連桿軸頸及陸柄臂的重量、離心力及其力矩，以減輕主軸承的負(fù)荷，增加運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性能。 曲軸前端：曲軸的前端裝有皮帶輪，用以安裝直接或間接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、水泵及充電機(jī)等的皮帶。它上面還裝有正時(shí)齒輪、油封等。 曲軸后端：曲軸后端裝有法蘭盤(pán)，用螺栓緊固連接飛輪，還設(shè)置有油封、回油槽等。 主軸連桿軸承 主軸承和連桿軸承用來(lái)與主軸頸和連桿軸頸形成良好的摩擦副，以減少摩擦損失。大部分廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)采用摩擦表面有耐磨合金層的滑動(dòng)軸承。此軸承做成剖分式，俗稱(chēng)軸瓦。上軸瓦和下軸瓦之間用主軸承螺栓固緊，在軸瓦中還有油孔和油槽，并與主軸頸中的油孔相通，潤(rùn)滑油從孔內(nèi)流通，以強(qiáng)制潤(rùn)滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。另外，現(xiàn)在有許多廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)的主軸承采用滾動(dòng)軸承，這樣做的結(jié)果使主軸承的潤(rùn)滑由壓力式潤(rùn)滑變成了飛濺式潤(rùn)滑，減少了潤(rùn)滑油管路，但是使用滾動(dòng)軸承會(huì)使廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)的工作噪音有所增加，使用耐磨合金軸瓦可以有效地降低曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪音，但是必須增加主軸承的潤(rùn)滑強(qiáng)度。 飛輪 飛輪的主要作用是存儲(chǔ)做功沖程產(chǎn)生的能嫩，克服其他沖程的阻力，以保持曲軸旋轉(zhuǎn)的連續(xù)性和均勻性，使廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。飛輪多是由灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成的大圓盤(pán)，輪邊尺寸寬而厚，這是因?yàn)樵谥匾庖欢ǖ那闆r下，可獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。飛輪在輪邊刻有第1缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)記，可根據(jù)此標(biāo)記調(diào)整廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)的配氣正時(shí)、供油或點(diǎn)火提前角。上述內(nèi)容是對(duì)從機(jī)體組件到曲軸連桿組件的一個(gè)大致介紹。

箱式發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)前景很廣闊 箱式發(fā)電機(jī)組主要是指有防護(hù)箱體的機(jī)組，主要分為：靜音箱式、集裝箱式、防雨箱式以及方艙電站等。主要特點(diǎn)有：噪音低、移動(dòng)性強(qiáng)。隨著城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展，電力設(shè)施對(duì)施工電源、備用電源、保障電源的要求也不斷的，尤其是在噪音的處理、外觀的設(shè)計(jì)、設(shè)備的吊裝等主要性能特點(diǎn)要求更高。 通信行業(yè)用發(fā)電機(jī)組正逐步采用靜音箱式機(jī)組來(lái)替代開(kāi)架式機(jī)組，主要是因?yàn)殚_(kāi)架式機(jī)組的機(jī)房建設(shè)、安裝、噪音處理等費(fèi)用大大超過(guò)開(kāi)架與靜音（同型號(hào)機(jī)組）的差價(jià)，并且省去了機(jī)房設(shè)計(jì)安裝的大部分時(shí)間，所以通信行業(yè)在未來(lái)更加青睞靜音箱式發(fā)電機(jī)組。 廣西來(lái)賓柴油發(fā)電機(jī)組做為一種小型發(fā)電設(shè)備，一直是野外施工電源的 。由于野外施工的環(huán)境因素不確定以及機(jī)房建設(shè)的成本一直在，并且在野外施工安裝條件不夠好等多種因素，開(kāi)架式機(jī)組正在逐步淘汰。在用的開(kāi)式機(jī)組大部分為前期購(gòu)買(mǎi)的設(shè)備，新增機(jī)組大部分為箱式機(jī)組。尤其是集裝箱式機(jī)組，體積大、可利用空間多，在設(shè)計(jì)時(shí)，大部分是前端是發(fā)電機(jī)房，后端是施工人員的休息室，更加利于野外施工。 租賃行業(yè)更加青睞防雨箱式機(jī)組。由于租賃行業(yè)的特殊性，大部分租賃用戶(hù)對(duì)機(jī)組只是使用，不管白天黑夜、刮風(fēng)下雨，只要機(jī)器在轉(zhuǎn)、電壓正常，很少有人去看管機(jī)器，所以國(guó)內(nèi)的大部分租賃商在新增設(shè)備時(shí)，多數(shù)是購(gòu)買(mǎi)箱式機(jī)組，或者對(duì)開(kāi)始機(jī)組進(jìn)行改造。