鋁合金是世界上應(yīng)用zui為廣泛的合金材料之一，除了鋁合金門窗外，zui常見鋁合金非鋁合金輪轂?zāi)獙佟Ｈ巳硕枷矚g鋁合金輪轂，但是知道鋁合金輪轂來由的人卻是少之又少，所以今天我們就來簡單說一下鋁合金輪轂的起源。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好可靠，外觀漂亮等優(yōu)點(diǎn)深得人們喜愛。而賽車運(yùn)動所需要的正是要具備這些的特質(zhì)的輪轂，因此早在1920年，賽車設(shè)計(jì)師哈利米勒（harry a.miller）就萌生了制作鋁合金輪轂的想法，并為此申請了概念 ?？上У氖怯捎诜N種原因，他并未制作任何鋁合金輪轂。但是，布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托雷布加迪（ettore bugatti）十分中意這一創(chuàng)意，并于1924年在莫爾塞姆的鑄造廠成功地用自己設(shè)計(jì)的模具鑄造了鋁輪、輻條以及剎車鼓，并將其安裝在布加迪Type 35上。一般來說，簧下質(zhì)量越低，慣性矩越小，操縱性也就越好。鋁合金剛好具有質(zhì)量較輕的特質(zhì)，這也就使得安裝鋁合金輪轂的布加迪Type 35在操縱方面十分得心應(yīng)手。對于早期長達(dá)幾小時(shí)甚至幾天的賽車比賽來說，鋁合金輪轂無疑是給車手疊了一層“buff”，這也是布加迪能能夠在1925年至1930年間統(tǒng)治世界賽道的原因之一。不過，鋁合金輪轂的首次實(shí)戰(zhàn)就沒有這么順利了。在1924年8月3日的里昂大獎(jiǎng)賽上，布加迪將鋁合金輪轂安裝在參加比賽的Type 35賽車上，該輪轂由8個(gè)扁平輻條，一個(gè)可移動的輪緣和一個(gè)集成的制動鼓構(gòu)成。埃托雷·布加迪稱這款鋁合金輪轂為一款精美的雕塑藝術(shù)品，一次藝術(shù)與技術(shù)的完美融合。往往打臉就是來得這么快。當(dāng)日大獎(jiǎng)賽上，所有安裝鋁合金輪轂的布加迪Type 35賽車都沒有完成比賽。原因是賽車使用的輪胎并沒有采用正確地硫化處理，導(dǎo)致了胎面在高速運(yùn)動中飛了出去。但問題是出在輪胎上，對于鋁合金的輪轂影響不大，所以埃托雷布加迪依舊對自己的輪轂創(chuàng)新充滿心。在接下來的幾年里，埃托雷布加迪制造了七種不同類型的鋁合金輪轂，還分別為Type 35、Type 39型和Type 51賽車設(shè)計(jì)了三種不同的剎車系統(tǒng)。一般來說，車輪的空氣流動性越好，渦流越低，對于車輪的設(shè)計(jì)就越嚴(yán)苛復(fù)雜。而同樣的，對于空氣動力學(xué)要求嚴(yán)格的賽車對于制動器的散熱要求同等嚴(yán)苛。在高負(fù)荷的賽車運(yùn)動中，制動器產(chǎn)生的熱量必須迅速且充分地消散，而扁平化與開放式的輪轂設(shè)計(jì)剛好可以滿足這一點(diǎn)。為此，埃托雷布加迪開始不斷改進(jìn)鋁合金輪轂的造型，并順手注冊了“關(guān)于與冷卻盤的車輪有關(guān)的改進(jìn)”“彈性車輪與徑向和軸向彈簧輪輞相對于車輪中心”等 。值得一提的是，這些與鋁合金輪轂有關(guān)的 只不過是他個(gè)人所擁有的500項(xiàng) 中的寥寥一筆。也就從此時(shí)起，多輻條輪轂成為了布加迪的標(biāo)志性特征。后來，布加迪的工程師則是將輪轂造型改為多輻條Y型布局，這種布局更加穩(wěn)定，能承受的壓力也更大。到了現(xiàn)在，鋁合金輪轂的普及度已經(jīng)不用多說了。想成為一家立足于世界的車企，著眼于未來必不可少，很顯然，布加迪做到了，布加迪成功地把鋁合金輪轂帶向了世界。

       鋁合金發(fā)生一定程度的氧化作用會產(chǎn)生氧化斑點(diǎn)，鋁合金氧化斑點(diǎn)怎么處理，今天就為大家講解一下。鋁合金氧化斑點(diǎn)的處理方法：方法一：當(dāng)鋁合金表面氧化臟了后，可以用堿溶液清洗，將吸附有臟物的氧化膜除去。除去后，放在蒸餾水里清洗多次。*后放在蒸餾水中煮沸將氧化膜中的孔封閉。這樣清洗后的鋁合金表面就不會吸附臟東西了。方法二：鋁合金表面的氧化，生成氧化鋁是致密的保護(hù)膜，它與酸、堿都反應(yīng)，但是，鋁與酸、堿也反應(yīng)，在稀的酸或堿中浸泡，當(dāng)有氣體時(shí)，立即取出用水洗凈。也可以用砂紙打磨。方法三：鋁合金制品在氧化處理前，用化學(xué)和物理的方法對制品表面進(jìn)行必要的清洗，使其裸露純凈的金屬基體，利于氧化著色順利進(jìn)行，從而獲得與基體結(jié)合牢固、色澤和厚度都滿足要求且具有*佳耐蝕、耐磨等良好性能的人工膜。
        從集成吊頂消費(fèi)趨勢來看，鋁合金板材的集成吊頂成為消費(fèi)主流。在集成吊頂行業(yè)整體上揚(yáng)的情況下，鋁鎂合金集成吊頂?shù)匿N量保持高速增長，達(dá)到了30%。一枝獨(dú)秀，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷量會超過8000萬平方米，鋁鎂合金集成吊頂將成為集成吊頂消費(fèi)主流。而傳統(tǒng)吊頂仍在不斷減少，正逐漸被鋁合金集成吊頂所取代。傳統(tǒng)吊頂銷量不斷減少或?qū)⒈讳X扣板集成吊頂取代鋁合金集成吊頂、鎂鋁合金集成吊頂又成為鋁合金集成吊頂?shù)南M(fèi)主體。從國內(nèi)外集成吊頂消費(fèi)結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)市場都得到了快速成長，技術(shù)和市場的不斷成熟，使集成吊頂獲得了很大的發(fā)展，改變了人們裝修消費(fèi)理念，鋁鎂合金集成吊頂正在逐漸成為當(dāng)今吊頂裝修消費(fèi)的主旋律。鋁鎂合金集成吊頂?shù)南M(fèi)優(yōu)勢：在建材裝修市場上，以鋁合金板材為主流消費(fèi)代表的集成吊頂產(chǎn)品統(tǒng)稱為：金屬板材集成吊頂，意思就是經(jīng)過工業(yè)化加工處理后的集成吊頂扣板。這類產(chǎn)品科學(xué)地避免了傳統(tǒng)吊頂使用中的問題，呈現(xiàn)更長使用壽命、更多功能、更豐富的表面風(fēng)格特征。

         當(dāng)電解槽實(shí)際電解溫度高于正?？刂频碾娊鉁囟壬舷迺r(shí)，我們稱該電解槽為熱槽或進(jìn)入了熱行程。從能量平衡的角度，形成熱槽的原因?yàn)闊崾杖朐黾?，或因熱支出減少，或二者同時(shí)存在。決定電解槽熱收入的主要因素有槽工作電壓、陽極效應(yīng)、系列電流、電解質(zhì)電阻等。影響電解槽熱支出的主要因素有保溫料厚度、鋁水平等。因熱收入和熱支出的某項(xiàng)或幾項(xiàng)因素發(fā)生改變而導(dǎo)致電解槽溫度上升的熱槽，常稱做普通熱槽。而由于各項(xiàng)技術(shù)條件匹配不合理、槽膛嚴(yán)重畸形等多重深層次誘因引起的病槽，水平電流增加，二次反應(yīng)加劇，電流效率明顯下降，本該轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能的電能大量以熱能釋放出來，使槽溫上升，形成熱槽，我們把這種熱槽稱做異常熱槽。具體分析，可能形成熱槽的原因主要有以下幾種：(1)極距保持過高，電解質(zhì)電阻壓降增加，槽電壓偏高，槽內(nèi)熱收入過多。造成極距過高有兩種可能原因，一種是電壓測量儀表有誤差，測量值低于實(shí)際電壓值，計(jì)算機(jī)按測量值調(diào)整極距，使極距控制偏高；另一種是人為地提高槽電壓沒有及時(shí)降下來。(2)極距過低，引起二次反應(yīng)加劇。二次反應(yīng)放出大量熱量，使電解槽溫度上升。(3)電解槽內(nèi)鋁水平過低，鋁量少，槽底散熱量減少形成熱槽；或因電解質(zhì)水平過低，液體電解質(zhì)量少，氧化鋁溶解能力下降，槽底產(chǎn)生大量沉淀，引起槽底發(fā)熱；電解質(zhì)水平過低，電解槽熱穩(wěn)定性也變差，這也容易引起熱槽。(4)電流分布不均勻，局部電流集中，形成局部過熱現(xiàn)象。(5)陽極效應(yīng)處理不及時(shí)，或處理方法不當(dāng)，效應(yīng)持續(xù)時(shí)間過長，造成槽溫上升。(6)由于冷槽處理不及時(shí)或處理不得法而轉(zhuǎn)變成熱槽。因?yàn)槔洳垡驕囟鹊投娊赓|(zhì)萎縮，氧化鋁溶解能力降低，如果得不到及時(shí)處理，會形成大量沉淀，導(dǎo)致槽底發(fā)熱，加之效應(yīng)頻發(fā)，效應(yīng)電壓高，槽溫上升，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成熱槽。電解槽進(jìn)入熱行程會有以下外觀特征：(1)火苗黃而無力，電解質(zhì)物理化學(xué)性質(zhì)發(fā)生明顯改變，流動性極好，顏色發(fā)亮，揮發(fā)厲害，陽極周圍電解質(zhì)沸騰激烈，電流效率很低；(2)炭渣與電解質(zhì)分離不清，在相對靜止的液體電解質(zhì)表面有細(xì)粉狀炭渣漂浮，用漏勺撈時(shí)炭渣不上勺；(3)陽極著火，氧化嚴(yán)重；伸腿變小，槽底沉淀增多；(4)殼面上電解質(zhì)結(jié)殼變薄，下料口結(jié)不上殼，多處穿孔冒火，冒“白煙”；(5)槽膛遭到破壞，部分被熔化，電解質(zhì)溫度升高，電解質(zhì)水平上漲，鋁水平下降，電解質(zhì)摩爾比升高；測兩水平時(shí)，電解質(zhì)與鋁液之間的界線不清，而且鐵釬下端變成白熱狀，甚至冒白煙；(6)電解質(zhì)對陽極潤濕性很差，槽電壓自動上升，陽極效應(yīng)滯后發(fā)生，效應(yīng)電壓較低，不易熄滅；(7)嚴(yán)重?zé)岵蹠r(shí)，電解質(zhì)溫度很高，整個(gè)槽無槽幫，無表面結(jié)殼，白煙升騰，紅光耀眼；電解質(zhì)黏度很大，流動性極差，陽極基本處于停止工作狀態(tài)，電解質(zhì)不沸騰，只出現(xiàn)蠕動。這種狀態(tài)在生產(chǎn)中稱之為“開鍋”現(xiàn)象。電解槽進(jìn)入熱行程，要及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理。首先要分析屬于普通熱槽還是異常熱槽。對于普通熱槽的處理，要分析熱槽產(chǎn)生的原因，針對不同誘因采取不同措施：(1)因設(shè)定電壓過高產(chǎn)生的熱槽，將電壓適當(dāng)降低即可減少電解槽體系中的熱收入；(2)因槽內(nèi)鋁水平過低引起的熱槽，可采取減少出鋁或向槽內(nèi)加入固體鋁的方法提高在產(chǎn)鋁量，增加熱的傳導(dǎo)和散失；(3)摩爾比高引起的熱槽，適當(dāng)多添加氟化鋁，降低摩爾比；(4)保溫料厚的要適當(dāng)減薄保溫料；(5)槽內(nèi)炭渣量大的要做好撈炭渣工作，始終保持電解質(zhì)清潔；(6)還要適當(dāng)保持較高的電解質(zhì)水平，增加電解槽的熱穩(wěn)定性。對于異常熱槽的處理，關(guān)鍵仍然是要認(rèn)真檢查槽況，正確判斷產(chǎn)生熱槽的原因，對癥實(shí)施處理措施，否則不但不能使熱槽恢復(fù)正常，反而能引起更多嚴(yán)重后果。一般檢查的項(xiàng)目包括：首先校對電壓測量儀表是否存在誤差，然后檢查電解質(zhì)水平、鋁水平、槽底沉淀和槽膛情況、槽電壓保持情況、陽極電流分布情況；查看工作記錄，了解該槽加工和效應(yīng)情況。根據(jù)收集到的息做出判斷，擬定并實(shí)施對癥處理辦法：(1)因極距過低，二次反應(yīng)增加引起的熱槽，首先要將極距調(diào)至正常，減少二次反應(yīng)，增加發(fā)熱量的因素。(2)槽內(nèi)沉淀多，或因槽底結(jié)殼造成槽底壓降大，引起槽底發(fā)熱而產(chǎn)生的熱槽，要先處理沉淀，如通過扒沉淀，或調(diào)整技術(shù)條件逐步槽底沉淀。(3)因電流分布不均勻形成的熱槽，要查找電流分布不均勻的原因并采取措施。如因陽極某部位與沉淀接觸引起的偏流，要處理該部位的沉淀；如因陽極長包或掉塊引起的偏流，要盡快處理異常陽極。(4)由于電解質(zhì)電阻大引起電解質(zhì)過熱而形成的熱槽，可以短時(shí)間打開大面結(jié)殼，使陽極和電解質(zhì)裸露，加強(qiáng)電解槽上部散熱；同時(shí)向槽內(nèi)添加氟化鋁和冰晶石粉的混合料。混合料的熔化將吸收大量熱量，降低槽溫；添加的氟化鋁則降低摩爾比，降低初晶溫度并改善電解質(zhì)的導(dǎo)電性能。(5)嚴(yán)重的熱槽可以采取倒換電解質(zhì)的方法來降低槽溫；需要注意的是，絕不能用添加氧化鋁來降低槽溫。(6)因病槽引起的熱槽，要先采取措施使電解槽槽況穩(wěn)定后，再處理槽溫高的問題；由冷槽惡化轉(zhuǎn)變成的熱槽，要分析判斷原因，參照以上所述方法及時(shí)處理。熱槽好轉(zhuǎn)的標(biāo)志是陽極工作正常、電解質(zhì)沸騰有力、表面結(jié)殼均勻完整、炭渣分離良好。這時(shí)再逐漸降低槽工作電壓，并配合恢復(fù)極上保溫料，根據(jù)具體情況，緩緩撤出鋁液，槽底沉淀，使電解槽穩(wěn)步恢復(fù)正常運(yùn)行。熱槽好轉(zhuǎn)后，往往槽底仍存在較多沉淀，尤其是嚴(yán)重?zé)岵?，沉淀層厚度大。但這種沉淀與冷行程的沉淀不同，因其槽底溫度高，沉淀疏松不硬，容易熔化。在恢復(fù)階段，只要嚴(yán)格控制電壓下降程度，合理掌握出鋁量，適當(dāng)保持效應(yīng)系數(shù)，沉淀即可，電解槽很快就能轉(zhuǎn)入正常，但若控制不好，也很容易反復(fù)。因此，恢復(fù)階段必須精心調(diào)整各項(xiàng)技術(shù)條件，時(shí)刻注意槽況變化，確保電解槽平穩(wěn)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。