所以退火既為了和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應(yīng)力，又為后續(xù)工序作好，故退火是屬于半成品熱處理，又稱預(yù)先熱處理。復(fù)合耐磨板的正火正火是將鋼板加熱到臨界溫度以上，使鋼板全部轉(zhuǎn)變?yōu)榫鶆虻膴W氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。 　　狀滲碳體，對(duì)于亞共析鋼板正火可細(xì)化晶格，綜合力學(xué)性能，對(duì)要求不高的零件用正火代替退火工藝是比較經(jīng)濟(jì)的。復(fù)合耐磨板的淬火淬火是將鋼板加熱到臨界溫度以上，保溫一段時(shí)間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。 　　淬火能增加鋼板的強(qiáng)度和硬度，但要其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。復(fù)合耐磨板的回火將已經(jīng)淬火的鋼板重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學(xué)性能。 　　回火分高溫回火、中溫回火和低溫回火三類?；鼗鸲嗯c淬火、正火配合使用。⑴調(diào)質(zhì)處理：淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。高溫回火是指在500-650℃之間進(jìn)行回火。調(diào)質(zhì)可以使復(fù)合耐磨板的性能，材質(zhì)得到很大程度的，其強(qiáng)度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機(jī)械性能。

　　儲(chǔ)存a)復(fù)合耐磨板應(yīng)存放在干凈整潔的環(huán)境中，避免各種腐蝕性介質(zhì)的侵蝕。b)儲(chǔ)存場(chǎng)的地面應(yīng)平坦、無(wú)并有足夠的承重能力。c)鋼卷應(yīng)放在橡皮墊、墊木、托架等裝置上、捆帶鎖扣應(yīng)朝上，不能直接放在地面上或運(yùn)輸工具上。 　　d)產(chǎn)品應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的室內(nèi)環(huán)境中，避免露天存放以及存放在易發(fā)生結(jié)露和溫差變化大的地方。e)儲(chǔ)存場(chǎng)地應(yīng)留有足夠的空間供吊運(yùn)設(shè)備使用。f)應(yīng)對(duì)鋼板和鋼卷的儲(chǔ)存位置進(jìn)行合理的安排以便于取用，盡可能不必要的移動(dòng)。 　　g)應(yīng)注意復(fù)合耐磨板的力學(xué)性能和涂層性能可能會(huì)隨儲(chǔ)存時(shí)間的增加而變化。運(yùn)輸和裝卸a)復(fù)合耐磨板應(yīng)按照出廠時(shí)的狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)輸，不能隨意拆卸原有包裝。b)裝卸時(shí)吊具與產(chǎn)品間應(yīng)加橡皮墊以防發(fā)生碰傷，有條件的情況下應(yīng)使用吊具。 　　c)運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)打掃干凈，車底板上應(yīng)鋪橡皮墊或其他防護(hù)裝置，車廂四周也應(yīng)采取必要的防護(hù)措施，防止包裝產(chǎn)生壓痕或碰傷。d)立式包裝的鋼卷在運(yùn)輸和裝卸時(shí)也應(yīng)保持立式。e)產(chǎn)品應(yīng)固定牢固，避免在運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)或滾動(dòng)而造成損傷或發(fā)生意外事故。