別再糾結(jié)于文字描述了,觀看視頻,讓伸縮縫修補(bǔ)料注漿料保障產(chǎn)品為你展現(xiàn)真實魅力!
以下是:廣東潮州伸縮縫修補(bǔ)料注漿料保障的圖文介紹
橋梁設(shè)置伸縮縫可保證在溫度變化、混凝土收縮和徐變以及活載作用下,橋梁縱向能自由伸縮變形,防止過大的次生內(nèi)力。橋梁伸縮縫裝置必須具有良好的平整度,能承受各種車輛荷載作用,并且牢固、可靠、經(jīng)久耐用。同時具備安裝便捷,便于養(yǎng)護(hù)維修和更換的特點。由于橋梁伸縮縫承受車輪荷載的反復(fù)作用,伸縮縫位置的不平整導(dǎo)致的沖擊會對伸縮縫起到破壞作用。故伸縮縫是橋梁易破壞且維修難度較大的部位之一。 盡管目前伸縮縫的產(chǎn)品類型很多,且特點各異,但因材料、結(jié)構(gòu)、施工質(zhì)量等原因,高速公路橋梁伸縮縫破壞情況仍普遍發(fā)生。實際橋梁病害調(diào)研表明,伸縮縫破壞率高,裝置完好率較低,伸縮縫破壞已成為橋梁主要的病害形式之一。伸縮縫一旦破壞,需要進(jìn)行維修和更換。由于伸縮縫更換和維修需要封閉交通,這對高等級公路而言,將造成巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益損失。一般情況下,伸縮縫更換需要對兩側(cè)的鋪裝層進(jìn)行重新澆筑,這也會導(dǎo)封閉交通時間延長。 目前針對伸縮縫還沒有形成完整、細(xì)致的設(shè)計原則和方法。如何在盡可能較小對交通影響的情況下,實現(xiàn)伸縮縫快速和有效更換是當(dāng)前急需解決的技術(shù)問題
橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土由于其施工空間小,且對混凝土質(zhì)量要求高,在后期車輛荷載頻繁作用下,經(jīng)常會出現(xiàn)順橋向的橫向裂縫。隨著裂縫的不斷發(fā)展,會對錨固區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)造成破損、掉塊,直接影響伸縮縫的正常使用。目前橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫多采用灌注改性瀝青材料對其進(jìn)行處治,但由于裂縫內(nèi)存在灰塵及其他雜物無法徹底清理,導(dǎo)致灌注材料無法滲入裂縫底部,處治效果不佳,在使用一段時間后經(jīng)常會出現(xiàn)材料脫落的現(xiàn)象
橋梁伸縮縫修補(bǔ)料
為解決上述技術(shù)問題,本技術(shù)提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理,施工方便的橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫防治構(gòu)造。本技術(shù)所述的一種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫防治構(gòu)造。廣東潮州伸縮縫修補(bǔ)料
廣東潮州橋梁伸縮縫修補(bǔ)料廠家施工技術(shù)指導(dǎo)
橋梁伸縮縫混凝土破損形式多種多樣,大致有以下幾種情況:
1、型鋼兩側(cè)錨固混凝土開裂;
2、型鋼與錨固砼分離;
3、混凝土破碎,形成坑洞,在車輛的持續(xù)荷載作用下,坑洞不斷擴(kuò)大,砼保護(hù)作用失效,加速型鋼破壞;
4、橋臺側(cè)混凝土橫向開裂,裂縫在臺背線處。
在伸縮縫錨固區(qū)破碎時,應(yīng)詳細(xì)分析原因,確定破損情況,具體病害具體整治,應(yīng)站在全壽命周期成本的高度,考慮如何修補(bǔ),確定修補(bǔ)方案。
如果只是單純的錨固區(qū)混凝土破碎,快速修補(bǔ)的辦法采用超早強(qiáng)聚合物砂漿,進(jìn)行完全的維修,避免病害升級擴(kuò)大。考慮經(jīng)濟(jì)和運營,避免不斷修補(bǔ)的尷尬,不僅修補(bǔ)要快,而且要求質(zhì)量好,那么材料這種含有功能性添加劑,高度纖維的新型復(fù)合材料,更可靠,更耐久。
石博士橋梁伸縮縫修補(bǔ)料,初凝15-30分鐘可達(dá)30MPa,終凝時強(qiáng)度高于60MPa,碎渣,沖洗干凈,澆注錨固砼,既可單獨加水配比成砂漿覆蓋使用,也可以加入標(biāo)準(zhǔn)干凈石子配比成混凝土澆注使用,根據(jù)病害輕重進(jìn)行施工。廣泛適用于高速公路、機(jī)場跑道、橋梁、市政、停車場等重要混凝土路(橋)面、橋梁伸縮縫混凝土結(jié)構(gòu)破損的快速搶修。
是以水泥為是結(jié)合劑,高強(qiáng)材料(石英砂)作為主骨料,軸以高分子份,減水劑早強(qiáng)劑、膨脹劑、防離析等物質(zhì)配制而成的超早強(qiáng)型混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)材料;
廣東潮州快速型橋梁伸縮縫修補(bǔ)料本產(chǎn)品具有自流性好,快硬,早強(qiáng)。不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)景無污染,自密實,耐磨抗壓。
一、應(yīng)用范圍:
◆橋面伸縮縫的快速修補(bǔ)
◆水泥混凝土路面破碎板快速修補(bǔ)澆筑(JZ)型修補(bǔ)料
A、清理:對于水泥混凝土路面破碎板或混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,用風(fēng)鎬將破碎板體破碎成小碎塊后,將周圍的板體基面松散物,并用空壓機(jī)將基面和槽內(nèi)灰塵吹凈。
B、基面浸潤:在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水;冬季施工時,應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C、界面處理:在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D、支模:對于待修補(bǔ)的位于道路中央的水泥混凝土路面板,可利用周圍板邊作為模板;對于待修補(bǔ)的位于道路邊部的水泥混凝土路面板,其三條邊可利用周圍板邊作為模板,邊部應(yīng)支立木?;蜾撃?,并采取防漏漿措施。
對于混凝土結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損部位,應(yīng)支立定型模板并采取防漏漿措施。
E、制拌:根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和:次加2/3水,拌和30s;第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時,應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F、澆筑:用澆筑容器緩慢、勻速澆筑密實,澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時間不得超過30min。超時或流動性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料,不得繼續(xù)使用。
G、養(yǎng)生:用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋,然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下,3~4h后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
關(guān)于 注漿料產(chǎn)品圖片: 本 注漿料產(chǎn)品圖片依照實際產(chǎn)品拍攝,因相機(jī)拍攝與實際產(chǎn)品難免有成色誤差,一切以實物為準(zhǔn)。
點擊查看石博士建材(潮州市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】