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酒店如何選用常用的靜音式江蘇柴油發(fā)電機 一些酒店需要長時間使用江蘇柴油發(fā)電機,那么他們應(yīng)該如何選擇靜音式發(fā)電機呢?某些酒店江蘇柴油發(fā)電機組在某段時間或經(jīng)常需要長時間連續(xù)地進行,以作為用電負荷的常用供電電源,這類發(fā) 電機組稱為常用發(fā)電機組。常用發(fā)電機組可作為常用與備用。遠離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè),為了供給當?shù)鼐用裆鷱S及生活用電,需要安裝靜音江蘇柴油發(fā)電機,這類發(fā)電 機組平時應(yīng)不間斷地進行。 國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設(shè)施,應(yīng)設(shè)有備用靜音江蘇柴油發(fā)電機。這類設(shè)施用電平 時可由市電電力網(wǎng)供給。但是,由于地震、臺風、戰(zhàn)爭等其他自然災害或人為因素,使市電網(wǎng)遭受破壞 而停電以后,已設(shè)置的備用機組應(yīng)迅速起動,并堅持長期不間斷地進行,以保證對這些重要工程用電負 荷的連續(xù)供電,這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類型。常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長,負荷曲線 變化較大,機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應(yīng)急機組不同。 1. 常用靜音江蘇柴油發(fā)電機容量的確定 按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程 計算負荷選擇,并應(yīng)根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備 用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率,一般為標定功率的0.9倍。 2. 常用靜音江蘇柴油發(fā)電機臺數(shù)的確定 常用靜音江蘇柴油發(fā)電機臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上,以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的變化。機組臺 數(shù)多,才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù),使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行, 以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。柴油機的 經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性,常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組,當進行機組故障檢修或停機檢查時,使發(fā)電機組仍然 能夠滿足對重要用電負荷不間斷地持續(xù)供電。 3. 常用靜音江蘇柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的確定 為了減少磨損,增加機組的使用壽命,常用發(fā)電機組宜選用標定轉(zhuǎn)速不大于1500r/min的中、低速機組, 其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應(yīng)選用同型號、同容量的機組,以便使用相同的備用零部件,方便維修與管理。負荷變化大的工程,也可以選用同系列不同容量的機組。 發(fā)電機輸出標定 電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機組相同,一般為400V,個別用電量大,輸電距離遠的工程可選 用高壓發(fā)電機組。 4. 常用靜音江蘇柴油發(fā)電機的控制 常用機組一般應(yīng)考慮能夠并聯(lián)進行,以簡化配電主接線,使機組起動、停機輪換運行時,通過并車、轉(zhuǎn) 移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應(yīng)安裝有機組的測量及控制裝置,機組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置 應(yīng)適用魚并聯(lián)進行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組,宜選用自動化酒店江蘇柴油發(fā)電機組當外電源故障 斷電后,能夠迅速自動起動,恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時機房噪聲很大,自動化機組便于改 造為隔室操作、自動監(jiān)控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進行時,操作人員不必進入柴油機房,在控制室便可對靜音江蘇柴油發(fā)電機進行監(jiān)控。 江蘇維曼機電設(shè)備有限公司,專業(yè)發(fā)電機出租租賃,業(yè)務(wù)覆蓋全國各地,全國各大城市均設(shè)辦事處,面向全國鐵路、公路、隧道、橋梁建設(shè)、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠、飯店、商場,企事業(yè)單位等。隨時為廣大客戶提供各種進口及國產(chǎn)品牌江蘇柴油發(fā)電機組,我們工作人員現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護設(shè)備,根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電,并配有高職業(yè)素質(zhì)的操作人員.........蘭州、西安、延安發(fā)電機出租




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江蘇柴油發(fā)電機啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么?   江蘇柴油發(fā)電機有著操作維修方便、對環(huán)境適應(yīng)性強等的特點,但在使用時也不是一定不會有問題的出現(xiàn),下面康明斯江蘇柴油發(fā)電機組的小編給大家說說江蘇柴油發(fā)電機啟動后工作不穩(wěn)定的原因有什么?   1、對江蘇柴油發(fā)電機油底殼內(nèi)的機油標尺進行查看,調(diào)查是不是機油黏度太低或機油量太多,使機油進入焚燒室后且蒸發(fā)成油氣未焚燒而從排氣管排出。但通過查看發(fā)現(xiàn)機油的質(zhì)量和數(shù)量契合江蘇柴油發(fā)電機的用油規(guī)則。   2、緊固江蘇柴油發(fā)電機高、低壓油管的回油螺絲。   3、對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐一進行斷油實驗,即發(fā)現(xiàn)第三缸斷開后排藍煙表象不見。停機后,拆開第三缸噴油器,對噴油器進行噴油壓力實驗,即發(fā)現(xiàn)第三缸噴油嘴偶件發(fā)作滴油表象且量很少。   4、松開高壓油泵放氣螺絲,按壓手油泵,掃除油路內(nèi)的空氣。   5、起動江蘇柴油發(fā)電機后使轉(zhuǎn)速提高到1000r/min左右,調(diào)查轉(zhuǎn)速是不是有所安穩(wěn),但聽到江蘇柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)變的聲響仍是不安穩(wěn),毛病未被掃除。   6、從一根細電線中抽出一根與噴孔直徑挨近的細銅絲,對噴油孔進行疏通。通過疏通后再實驗,發(fā)現(xiàn)噴嘴偶件噴霧正常,然后安裝噴油器,起動江蘇柴油發(fā)電機,發(fā)現(xiàn)排藍煙表象不見,但江蘇柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速依然不安穩(wěn)。   7、拆下高壓油泵總成,對調(diào)速器內(nèi)部進行技能查看。發(fā)現(xiàn)調(diào)理齒桿挪動不靈敏。通過修補、調(diào)整和安裝后,起動江蘇柴油發(fā)電機至轉(zhuǎn)速達700r/min左右,調(diào)查江蘇柴油發(fā)電機作業(yè)能否平穩(wěn)。查看中未發(fā)現(xiàn)異常,毛病即被掃除。




如何從排氣非正常煙色中查找發(fā)電機組故障 江蘇柴油發(fā)電機組在長期使用時容易出現(xiàn)各種故障,其實我們在是日常操作使用時,通過查看排煙的顏色就能了解濰柴發(fā)電機組出現(xiàn)了什么故障。江蘇維曼發(fā)電機出租帶你來了解一下如何通過發(fā)電機組煙管的排煙顏色來判斷故障。 一、江蘇柴油發(fā)電機組冒黑煙現(xiàn)象 這是柴油機噴油過多未能完全燃燒的特征。此時排出的廢氣中有大量固體炭粒,有時甚至帶火星,并伴隨排氣溫度的升高。柴油是復雜的碳氫化合物,噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解,形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下:   1、活塞環(huán)、氣缸套等磨損   活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時,混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無氧條件下燃燒,產(chǎn)生積炭。   2、噴油器工作不良   噴油器不霧化或滴油,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較明顯。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進氣渦流較弱,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長,更容易形成碳黑排出。   3、燃燒室形狀改變   燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯,都會使燃燒室形狀改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。   4、供油提前角調(diào)整不當   (1)供油提前角過大,燃油過早噴入燃燒室內(nèi),由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低,燃料不能著火燃燒,當活塞上行,氣缸內(nèi)達到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒。  ?。?)供油提前角過小,噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,隨廢氣排出的燃料受高溫分解,就形成黑煙。   5.供油量過大   供油量過大,使進入汽缸內(nèi)的油量增多,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,工作負荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。 二、江蘇柴油發(fā)電機組冒白煙現(xiàn)象 這是柴油機廢氣中水或燃油蒸汽的特征。此時柴油機排出的廢氣呈白色霧狀,并伴隨著柴油機功率下降和轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。發(fā)電機在剛起動時或冷機狀態(tài)時,排氣管冒白煙,是因為發(fā)電機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機時,排氣管仍冒白煙,則判斷為柴油機故障。主要原因如下:   1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞,冷卻水進入氣缸,排氣時形成水霧或水蒸氣。   2、噴油器霧化不良,有滴油現(xiàn)象。   3、供油提前角過小。   4、燃油中有水份和空氣。   5、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。 三、江蘇柴油發(fā)電機組冒藍煙現(xiàn)象 這是燒機油特征。此時柴油機排出的廢氣呈藍色霧狀。并伴有嗆人的煙味和江蘇柴油發(fā)電機組機油消耗增加。潤滑油進入氣缸,受熱蒸發(fā)成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧,其主要原因為:   1、空氣濾清器阻塞,進氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。   2、燃油中混入潤滑油。   3、活塞環(huán)對口,   4、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。   5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

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