板。 頂部樓層改用剛度較小的結(jié)構(gòu)形式或頂部設(shè)局

部溫度縫將結(jié)構(gòu)劃分為長(zhǎng)度較短的區(qū)段；瀝青杉板
青軟木板伸縮縫填料用純凈天然優(yōu)質(zhì)的軟木粒和聚

氨酯聚醚型彈性膠粘劑攪拌均勻，經(jīng)過(guò)壓制、高溫烘

焙定型、養(yǎng)生、刨片、砂光、銑邊等工序聚合而成，

再由切片機(jī)切片而成。面層是由幾層涂熱瀝青黏合的

軟木板，這種瀝青軟木板伸縮縫填料耐酸、耐堿、耐

水、耐油、耐霉變、耐疲勞和優(yōu)異的抗老化性能，耐

溫可達(dá)到-200-150度，彈性好，伸長(zhǎng)率可達(dá)到400%，

其彈性模量E達(dá)到3.9-8.5，是聚板的7-15倍。廣泛用

作各種機(jī)械、儀器、儀表的襯墊，軍工產(chǎn)品的包裝，

動(dòng)力機(jī)械的摩擦制動(dòng)、工藝品的制作以及各種有防潮

、隔熱、減震等要求的領(lǐng)域。 瀝青木板

產(chǎn)品功能特點(diǎn)：聚網(wǎng)狀纖維的耐久性 雖然摻入聚纖維

確實(shí)能使混凝土的性能獲得明顯改善，但一般情況下

，聚纖維仍作為混凝土的“次要增強(qiáng)筋”用于防止混

凝土收縮開(kāi)裂延長(zhǎng)混凝土的使用壽命，而非“主要增

強(qiáng)筋”承擔(dān)結(jié)構(gòu)主要荷載。大量試驗(yàn)也實(shí)雖然聚網(wǎng)狀

纖維分散后獲得的纖維單絲數(shù)量很多但由于每立方米

混凝土中0.9kg-1.8kg的聚網(wǎng)狀纖維摻量折算成體積率

僅為0.1％－0.2％，因此對(duì)混凝土的抗壓強(qiáng)度、彈性

模量等參數(shù)并無(wú)明顯影響。建議摻入聚網(wǎng)狀纖維后不

改變?cè)O(shè)計(jì)中主要受力筋的配筋率。聚纖維的規(guī)格及

包裝 我公司生產(chǎn)瀝青軟木板伸縮縫填料用于減震墊層

，彈性墊層.進(jìn)出水鋼管外減震墊層,伸縮縫填料,精密

機(jī)器設(shè)備減震保護(hù)墊層等瀝青木板

瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過(guò)瀝青。這東西是用來(lái)填縫的，施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫，不方便施工的地方就用浸泡過(guò)的麻絲塞縫。
瀝青麻絲如何施工？

瀝青油麻絲是比較老的做法了。

做法一般是，變形縫清理、干燥；填油麻絲；灑滑石粉（特別是變形縫兩邊）；融化瀝青澆灌；固化冷卻后鏟除多余瀝青。

清水瀝青麻絲-鋪設(shè)方法

基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因

1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況 目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強(qiáng)度與主板和鋪裝層的強(qiáng)度有差異，橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開(kāi)裂，在車輪的動(dòng)力荷載作用下，彼此間的縫隙越來(lái)越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問(wèn)題，如面層的早期破損、開(kāi)裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移等病害。