劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。金屬制梁柱式護欄 [1] 金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準長度為,~0crll，立柱標(biāo)準間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點： ①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的 當(dāng)護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄

河邊石欄桿雕刻圖案選擇 一般都是以吉祥文化為主，橋梁護欄常用的雕刻題材有石獅子浮雕或者石獅子柱頭，花鳥圖案等，這些題材可以滿足當(dāng)?shù)匚幕b飾需求，并在不斷的制作過程中實踐加上創(chuàng)新，在追求質(zhì)量的情況下，滿足了客戶需求，自己的審美水平和石欄桿藝術(shù)創(chuàng)作水平也在上升，這就是在進步的標(biāo)志。 我們也培育了大量的能工巧匠，隨著這些身懷絕技的雕刻工匠出師后走向社會，融入了廣大的雕刻市場，他們發(fā)揮了長城人的聰明伶俐，善于隨著欄桿安裝地點變化而更新設(shè)計理念，以及追求的精神，不斷地將傳統(tǒng)石欄桿裝飾藝術(shù)發(fā)揚光大，我們雕刻廠的設(shè)計師歐陽廣彬不僅樹立了的經(jīng)典樣式楷模，而且還贏得了“北方工匠”的稱譽。

將橋梁護欄行業(yè)所處的現(xiàn)狀闡述的很清楚。 鋼市短期似乎還沒有見底的覺悟，每天看到鋼價下跌就會覺得很沉重，而現(xiàn)實往往是現(xiàn)實，沒法像奧特曼打怪獸一樣分分鐘滿血復(fù)活再來個絕地反擊。好不容易這兩天在鋼坯的超跌反彈之后，鋼市開始有了一點起色，但反彈行情還沒來得及正式上演就戛然而止；目前下游需求無明顯改善，鋼市低迷狀態(tài)難改。道路防撞護欄在產(chǎn)業(yè)困局長期未解的情況下，橋梁護欄行業(yè)"大洗牌"趨勢將逐漸加快。前途是光明的，道理是曲折的，目前國內(nèi)鋼鐵市場仍深陷低迷，必須化解產(chǎn)能過剩、推進兼并重組、加快轉(zhuǎn)型升級才能迎來行業(yè)的新時代。雖然這些道理大家都懂，但行業(yè)兼并重組的成功案例依然寥寥。寶鋼集團董事長徐樂江在2014中國鋼鐵技術(shù)經(jīng)濟高端論壇上表示，“我們現(xiàn)在還沒有一個公平、公正和法制的市場環(huán)境，無論是稅收還是環(huán)保方面，市場環(huán)境都不成熟。今天誰去兼并重組、去收購，誰就會垮得快、死得早”。