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主要用于輸送腐蝕性介質的管道。代表材質為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國石油學會（American Petreleum Instiute, 簡稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質為J55、N80、P110等鋼級，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級。其低鋼級（J55、N80）可為焊接鋼管。





如果碳含量太低，則韌性增加并且強度不足。為了獲得調質零件的良好綜合性能，通常將碳含量控制在0.30?0.50%.鋼管是一種具有良好的冷熱加工性能，良好的機械性能，價格低廉，來源廣泛的中碳結構鋼，因此被廣泛使用。 　　它的大缺點是淬透性低，橫截面尺寸大以及不宜使用較高的工件，無縫鋼管的淬火溫度為A3（30?50）℃。實際上，通常采用上限。較高的淬火溫度可以加快工件的加熱速度，減少表面氧化，并提高工作效率。為了使工件的奧氏體均勻化，需要足夠的保持時間。




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