康明斯西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的耗量特性 在滿足電力網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷平衡的前提下，西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配指的是通過有計(jì)劃的安排各個(gè)西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的出力，使得整體的柴油的消耗油量變得小，讓成本達(dá)到少，進(jìn)而整個(gè)發(fā)電廠的效率與收益。西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組一般是通過在氣缸中燃燒柴油，然后借助轉(zhuǎn)化的爆炸動(dòng)力來推動(dòng)柴油機(jī)的運(yùn)作，西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)再帶動(dòng)與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)電機(jī)發(fā)電，完成整個(gè)電力生產(chǎn)環(huán)節(jié)。因?yàn)槲鞑乩_柴油發(fā)電機(jī)的做功的數(shù)量很大程度上取決于燃油消耗的數(shù)量，而西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣量又規(guī)定了西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組出力的大小，由于負(fù)荷時(shí)刻在波動(dòng)，為了保證康明斯西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組在任何時(shí)刻達(dá)到經(jīng)濟(jì)工況，必須對(duì)康明斯西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力特性進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬。即確定康明斯西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性。 西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出的功率，與西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組消耗的柴油等的關(guān)系形成西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性曲線。而西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的這一曲線是電力西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組 負(fù)荷分配問題的基本參數(shù)，終結(jié)果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關(guān)系。因此在負(fù)荷優(yōu)化分配中，通過分析計(jì)算得到西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性是必不可少的步驟。 研究西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性的參數(shù)，必須先對(duì)火力電西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的參數(shù)進(jìn)行了解，單元西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的燃油的使用量B與發(fā)電機(jī)有功功率P之間的關(guān)系比較復(fù)雜，主要取決于西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組本身的特點(diǎn)，同時(shí)還受到所處環(huán)境溫度，水介質(zhì)溫度，大氣壓等因素影響?？得魉刮鞑乩_柴油發(fā)電機(jī)組由于其自身特點(diǎn)，其啟動(dòng)過程耗時(shí)較長(zhǎng)，由此有時(shí)連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本；西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組在低負(fù)荷狀態(tài)下，為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進(jìn)行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本，會(huì)使得西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的燃油耗油量B與出力P之間的關(guān)系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅，本文只討論康明斯西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組在穩(wěn)定負(fù)荷下的耗油量特性關(guān)系，即不考慮西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的啟停成本，但是對(duì)于西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的出力范圍進(jìn)行考慮，可有效避免西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組在低出力工況下運(yùn)行。這些簡(jiǎn)化并不影響結(jié)論的正確性。 此時(shí)，單元西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量特性可以表示為： B=F（P） 式中B為燃油消耗油量，即每小時(shí)燃油的標(biāo)準(zhǔn)柴油耗油量（單位：t/h）；P為發(fā)電機(jī)有功功率（單位：MW）。

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靜音式西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的是怎樣工作的 　 在靜音式西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)中，經(jīng)空氣濾清器過濾產(chǎn)生潔凈空氣，由噴油嘴噴射出高壓霧化柴油，這兩種氣體在汽缸內(nèi)進(jìn)行充分的混合，活塞向上運(yùn)動(dòng)擠壓該混合氣體，體積縮小使得溫度升高，溫度升高至一定溫度后點(diǎn)燃柴油，混合氣體劇烈燃燒使得體積膨脹，進(jìn)而推動(dòng)活塞向下。柴油機(jī)就是利用這種原理驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 　　汽油發(fā)電機(jī)與西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)的工作原理類似，只是噴油嘴噴射出的不是高壓霧化柴油，而是汽油。汽油機(jī)也是通過推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 　　西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的各汽缸都是按照一定的順序做功的，推動(dòng)活塞的力經(jīng)過連接的桿相當(dāng)于是推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力，從而推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電?機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)負(fù)載產(chǎn)生電流。 　　1堅(jiān)持西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的作業(yè)電流不過大 　　西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過大，電壓過低或被股動(dòng)的機(jī)械卡滯等都會(huì)構(gòu)成西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組過載作業(yè)。因此，西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組在作業(yè)中，要注意常常檢查傳動(dòng)裝置作業(yè)能否活絡(luò)、可靠；連軸器的同心度能否標(biāo)準(zhǔn)；齒輪傳動(dòng)的活絡(luò)性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯表象，應(yīng)當(dāng)即停機(jī)掃除缺點(diǎn)后再作業(yè)。 　　2守時(shí)檢查和修補(bǔ)西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備，保證其正常作業(yè) 　　西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)情況的好壞，對(duì)西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的正常發(fā)起起著決定性的作用。所以，西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在單調(diào)、通風(fēng)和便于操作的方位，并守時(shí)除塵。常常檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈鐵芯、各接線螺絲等能否可靠，機(jī)械部位行動(dòng)能否活絡(luò)，使其堅(jiān)持出色的技術(shù)情況，然后保證西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組順利作業(yè)而不被焚毀。 　　3常常檢查作業(yè)中西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組的溫度和溫升能否過高 　　要常常檢查西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組軸承能否過熱、缺油，若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高，就應(yīng)當(dāng)即停機(jī)檢查。軸承的翻滾體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承空地能否過大晃動(dòng)，內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)變等。出現(xiàn)上述表象，有必要更新軸承。 　　4常常檢查西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組三相電流能否平衡 三相異步西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許逾越10%，這樣才華保證西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)。假若逾越則標(biāo)明西藏拉薩柴油發(fā)電機(jī)組有缺點(diǎn)，應(yīng)查明緣由掃除缺點(diǎn)后再作業(yè)。