N08810哈氏合金管熱處理過程中常見的缺陷，熱處理過程是通過加熱、保溫和冷卻的手段來實現(xiàn)，若是此三種手段把握不好就會出現(xiàn)以下常見問題： 　　1.過熱——溫度過熱N08810組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過熱，N08810鋼的晶體粗大，會導(dǎo)致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴(yán)重甚至?xí)斐纱慊鹆鸭y。 　　因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。 　　2.熱處理變形——N08810在熱處理時，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能相互疊加或部分抵消，是復(fù)雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以N08810熱處理變形是難免的。 　　3.表面脫碳——N08810在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過以后加工的留量就會使零件報廢。N08810表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。 　　4.淬火裂紋——造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時的組織應(yīng)力大于N08810鋼材的抗斷裂強度;工作表面的原有缺陷(如表面微細(xì)裂紋或劃痕)或是N08810鋼材內(nèi)部缺陷(如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等)在淬火時形成應(yīng)力集中;嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及時回火;前面工序造成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等?？傊?，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。 　　5.軟點——由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻腘08810表面局部硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點。

　　Hastelloy X哈氏合金管物理性能： 　　密度 8.94G/CM3 　　熔點 1260-1355℃ 　　Hastelloy X在常溫下合金的機械性能的*小值： 　　合金和狀態(tài) 抗拉強度 屈服強度 延伸率 　　RM N/MM2 RP0.2N/MM2 A5% 　　Hastelloy X 660 240 35 　　Hastelloy X金相結(jié)構(gòu)： 　　HastelloyX合金在固溶狀態(tài)的組織為奧氏體基體，還有少量的TIN和MC型碳化物。 　　Hastelloy X應(yīng)用范圍領(lǐng)域: 　　Hastelloy X主要用于火焰筒，還可作蜂窩結(jié)構(gòu)材料、核反應(yīng)堆燃料外套等。 　　Hastelloy X高溫時在各種氣氛中具有耐腐蝕性，并且具有的高溫強度。 　　HASTELLOY X在各種高溫環(huán)境中得到了廣泛的應(yīng)用。 　　1工業(yè)和航空汽輪機。 　　2工業(yè)爐部件、支撐輥、柵板、絲帶和輻射管。 　　3石油化學(xué)爐中的螺旋管。 　　4石油化學(xué)爐中的螺旋管。 　　5高溫氣體冷卻核反應(yīng)堆。