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增壓型內(nèi)蒙古通遼柴油發(fā)電機(jī)機(jī)簡(jiǎn)介
1)發(fā)動(dòng)機(jī)依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此,進(jìn)入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素,兩者要合理調(diào)配,燃燒才能完全,使之達(dá)到功率大而燃油省的目的。
2)燃油的輸入量是可以控制的,關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)動(dòng)機(jī)靠自然吸氣,空氣吸入量受發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力的限制,僅能吸入70%~80%(以1個(gè)大氣壓計(jì),吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比),因此功率難以提高。
3)增壓型柴油機(jī)的基本特征就是采用了“增壓器”。因此,進(jìn)入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣,而是由增壓器強(qiáng)制將空氣壓入或“填入”氣缸,從而使空氣量增多,噴射的燃油量也可相應(yīng)增加,不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率大大提高,而且由于燃燒完全,相應(yīng)降低了耗油量,尾氣煙度也有所改善。
4)廢氣渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力推動(dòng)渦輪,帶動(dòng)另一端的葉輪壓氣機(jī)“鼓充”進(jìn)氣,葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達(dá)10萬轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓型,其功率比自然吸氣型提高20%~40%,燃油消耗率也顯著下降。
5)進(jìn)氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后,由于受壓縮功的影響,其溫度大幅度提高(全負(fù)荷時(shí)一般達(dá)到12℃左右),空氣密度卻顯示下降,限制了功率的進(jìn)一步的提高,因此出現(xiàn)了“增壓中冷”技術(shù)?!霸鰤褐欣洹笔菍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液或汽車前端的進(jìn)風(fēng)通過“中冷器”(即熱交換器)對(duì)已增壓過的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣進(jìn)行“中間冷卻”。水冷型可將進(jìn)氣溫度降至90℃左右,空氣冷卻型可將進(jìn)氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)為增壓中冷型,其功率比增壓型進(jìn)一步提高,油耗也相應(yīng)地進(jìn)一步減少。
6)B系列柴油機(jī)有3種吸氣形式——自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術(shù),B系列柴油機(jī)在缸徑、沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下,可逐級(jí)提高它的功率和轉(zhuǎn)矩,因而明顯擴(kuò)大了系列內(nèi)柴油機(jī)的功率范圍。以B系列6缸機(jī)為例:自然吸氣型(代號(hào)6B)的額定功率為96kW,增壓型(代號(hào)6BT)的額定功率為118kW,增壓中冷型(代號(hào)6BTA)的額定功率140kW,它們的轉(zhuǎn)矩和燃油消耗量也分別不同程度地逐級(jí)得到提高和減少。
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發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電流的有關(guān)特性
一、直流發(fā)電機(jī)供電的勵(lì)磁方法;
這種勵(lì)磁方法的發(fā)電機(jī)具有專用的直流發(fā)電機(jī),這種專用的直流發(fā)電機(jī)稱為直流勵(lì)磁機(jī),勵(lì)磁機(jī)一般與發(fā)電機(jī)同軸,發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組經(jīng)過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵(lì)磁機(jī)取得直流電流。這種勵(lì)磁方法具有勵(lì)磁電流獨(dú)立,作業(yè)比較牢靠和削減自用電消耗量等長(zhǎng)處,是曩昔幾十年間發(fā)電機(jī)首要?jiǎng)?lì)磁方法,具有較老練的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷。缺陷是勵(lì)磁調(diào)理速度較慢,保護(hù)作業(yè)量大,故在10MW以上的機(jī)組中很少選用。
二、溝通勵(lì)磁機(jī)供電的勵(lì)磁方法:
現(xiàn)代大容量發(fā)電機(jī)有的選用溝通勵(lì)磁機(jī)供應(yīng)勵(lì)磁電流。溝通勵(lì)磁機(jī)也裝在發(fā)電機(jī)大軸上,它輸出的溝通電流經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁,此刻,發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方法屬他勵(lì)磁方法,又因?yàn)檫x用停止的整流設(shè)備,故又稱為他勵(lì)停止勵(lì)磁,溝通副勵(lì)磁機(jī)供應(yīng)勵(lì)磁電流。溝通副勵(lì)磁機(jī)可所以永磁機(jī)或是具有自勵(lì)恒壓設(shè)備的溝通發(fā)電機(jī)。為了更好的進(jìn)步勵(lì)磁調(diào)理速度,溝通勵(lì)磁機(jī)一般選用100——200HZ的中頻發(fā)電機(jī),而溝通副勵(lì)磁機(jī)則選用400——500HZ的中頻發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)的直流勵(lì)磁繞組和三相溝通繞組都繞在定子槽內(nèi),轉(zhuǎn)子只要齒與槽而沒有繞組,像個(gè)齒輪,因而,它沒有電刷,滑環(huán)等滾動(dòng)觸摸部件,具有作業(yè)牢靠,結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)略,制作工藝便利等長(zhǎng)處。缺陷是噪音較大,溝通電勢(shì)的諧波重量也較大。
三、無勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁方法:
在勵(lì)磁方法中不設(shè)置專門的勵(lì)磁機(jī),而從發(fā)電機(jī)自身取得勵(lì)磁電源,經(jīng)整流后再供應(yīng)發(fā)電機(jī)自身勵(lì)磁,稱自勵(lì)式停止勵(lì)磁。自勵(lì)式停止勵(lì)磁可分為自并勵(lì)和自復(fù)勵(lì)兩種方法。自并勵(lì)方法它經(jīng)過接在發(fā)電機(jī)出口的整流變壓器取得勵(lì)磁電流,經(jīng)整流后供應(yīng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁,這種勵(lì)磁方法具有結(jié)簡(jiǎn)略,設(shè)備少,出資省和保護(hù)作業(yè)量少等長(zhǎng)處。自復(fù)勵(lì)磁方法除沒有整流變壓外,還設(shè)有串聯(lián)在發(fā)電機(jī)定子回路的大功率電流互感器。這種互感器的作用是在發(fā)作短路時(shí),給發(fā)電機(jī)供應(yīng)較大的勵(lì)磁電流,以補(bǔ)償整流變壓器輸出的缺乏。這種勵(lì)磁方法具有兩種勵(lì)磁電源,經(jīng)過整流變壓器取得的電壓電源和經(jīng)過串聯(lián)變壓器取得的電流源。
發(fā)電機(jī)與勵(lì)磁電流的有關(guān)特性
1、電壓的調(diào)理:
主動(dòng)調(diào)理勵(lì)磁體系可以看成為一個(gè)以電壓為被調(diào)量的負(fù)反饋操控體系。無功負(fù)荷電流是形成發(fā)電機(jī)端電壓下降的根本原因,當(dāng)勵(lì)磁電流不變時(shí),發(fā)電機(jī)的端電壓將隨無功電流的增大而下降??墒菫榱藵M意用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求,發(fā)電機(jī)的端電壓應(yīng)根本堅(jiān)持不變,完成這一要求的方法是隨無功電流的改動(dòng)調(diào)理發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
2、無功功率的調(diào)理:
發(fā)電機(jī)與體系并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可以認(rèn)為是與無限大容量電源的母線運(yùn)轉(zhuǎn),要改動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,感應(yīng)電勢(shì)和定子電流也跟著改動(dòng),此刻發(fā)電機(jī)的無功電流也跟著改動(dòng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)與無限大容量體系并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),為了改動(dòng)發(fā)電機(jī)的無功功率,有必要調(diào)理發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。此刻改動(dòng)的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流并不是一般所說的“調(diào)壓”,而是僅僅改動(dòng)了送入體系的無功功率。
3、無功負(fù)荷的分配:
并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)依據(jù)各自的額外容量,按份額進(jìn)行無功電流的分配。大容量發(fā)電機(jī)應(yīng)擔(dān)負(fù)較多無功負(fù)荷,而容量較小的則負(fù)供應(yīng)較少的無功負(fù)荷。為了完成無功負(fù)荷能主動(dòng)分配,可以終究靠主動(dòng)高壓調(diào)理的勵(lì)磁設(shè)備,改動(dòng)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流保持其端電壓不變,還可對(duì)發(fā)電機(jī)電壓調(diào)理特性的傾斜度做調(diào)整,以完成并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷的合理分配。
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斯坦福(無刷自勵(lì)磁)三相交流發(fā)電機(jī)定子檢修
斯坦福無刷三相交流發(fā)電機(jī)定子檢修:
進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部工作須注意下列事項(xiàng):
(1) 不準(zhǔn)穿釘子鞋進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi),鞋底應(yīng)干凈無泥。
(2) 斯坦福發(fā)電機(jī)定子端部線圈應(yīng)用氈墊或膠皮蓋好,防止碰傷線圈,出入斯坦福發(fā)電機(jī)定子時(shí)不準(zhǔn)直接踏在端部線圈上,以免弄臟或損壞端部主絕緣。
(3) 凡進(jìn)入發(fā)電機(jī)斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的人員,衣袋中不得裝有任何物件,以防掉入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)。
(4) 每班作業(yè)完畢后,須將帶入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的全部工具如數(shù)收回。帶入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)的工具應(yīng)登記,不得遺留在斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)。
(5) 在斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)需要明火作業(yè)時(shí),要預(yù)先做好防火措施。
(6) 非工作人員禁止進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部。領(lǐng)導(dǎo)檢查工作或經(jīng)允許的參觀人員進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)須履行登記手續(xù)。
(7) 檢查修理機(jī)座和外殼
(8) 用小錘敲擊機(jī)座螺栓不得有松動(dòng)的聲音,機(jī)座和外殼應(yīng)牢固,鋼板和加強(qiáng)筋等部件應(yīng)完整,無開焊,變形,不掉漆,平滑光亮,斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)外部清潔干凈。
(9) 斯坦福發(fā)電機(jī)定子外殼與鐵芯連接牢固,焊口無開焊,鋼板無變形,夾緊螺栓緊固。
(10) 機(jī)座應(yīng)有完好的接地,各起重用吊環(huán),孔完整可靠。各溫度計(jì)座,窺視孔齊全完好。
(11) 大蓋風(fēng)擋及軸封各部件應(yīng)清掃干凈。檢查各處無變形、裂紋、開焊等現(xiàn)象。風(fēng)擋、軸封要圓滑、溝齒清晰、尖銳。大蓋密封氈完整無缺,富有彈性,軸封齒間引入正壓風(fēng)的孔道完整暢通,對(duì)外不漏。
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