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冷卻水本身的主要成分分為陰離子和陽離子兩大類,陰離子會(huì)在陽極溶解處聚集吸附,由于競爭吸附的原因,水中其它陰離子有可能阻礙Cl-在不銹鋼管表面聚集吸附,如果某陰離子對(duì)不銹鋼管鈍化膜沒有破壞作用,則該陰離子就可能有緩蝕作用;如果某陰離子對(duì)不銹鋼管鈍化膜有破壞作用,則該陰離子就可能與Cl-一樣有腐蝕促進(jìn)作用。因此冷卻水中陰離子對(duì)不銹鋼管點(diǎn)蝕特性的影響是研究的重點(diǎn)。冷卻水成分的影響冷卻水中主要的陰離子有Cl-、SO42-、HCO3-和NO3-,主要的陽離子有Na+、K+、Ca2+、Mg2+。鹵素離子是主要的侵蝕性離子,多數(shù)冷卻水中F-濃度低于1mg/L,沒有列入檢測項(xiàng)目,但是也有部分地區(qū)冷卻水中F-濃度可達(dá)幾個(gè)毫克/升以上,F(xiàn)-對(duì)凝汽器不銹鋼管點(diǎn)蝕影響的研究很少,尚未見到具體的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。溴離子有點(diǎn)蝕作用,冷卻水中一般沒有,加入含溴殺菌劑時(shí),應(yīng)作為水處理劑的影響來考慮。碘離子在冷卻水中幾乎沒有,可以不考慮。冷卻水的pH通常在6.5~8.5,HO-的濃度通常小于4×10-6mol/L,在此范圍內(nèi)對(duì)不銹鋼管點(diǎn)蝕電位影響較小,但是在較高濃度時(shí)(pH9~12)對(duì)不銹鋼管有較強(qiáng)的緩蝕作用。Cl-和SO42-對(duì)不銹鋼管點(diǎn)蝕影響的研究較多,已有結(jié)論:Cl-是主要的腐蝕因子,SO42-對(duì)不銹鋼管具有緩蝕性。因此本文主要研究陰離子F-、HCO3-和NO3-對(duì)不銹鋼管點(diǎn)蝕性能的影響。點(diǎn)蝕電位的測試系統(tǒng)和方法見4.1和4.3.1。
福偉達(dá)管業(yè)(邯鄲市叢臺(tái)區(qū)分公司)處于素有“ 310S不銹鋼管之都”美稱的邯鄲叢臺(tái),優(yōu)越的地理位置和便利的交通給公司的發(fā)展帶來了充分的條件.技術(shù)骨干精良,實(shí)力雄厚,公司勇于創(chuàng)新,一直致力于 310S不銹鋼管生產(chǎn)技術(shù)的革新,跑在生產(chǎn)技術(shù)的前沿。
不銹鋼管是一種經(jīng)濟(jì)的斷面鋼材,是鋼鐵工業(yè)中的一項(xiàng)重要產(chǎn)品,可廣泛用于生活裝飾和工業(yè),市面上很多人用于制作 樓梯扶手、護(hù)窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質(zhì)。 占全部鋼材總量的8%一16%左右,它在國民經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用范圍極為廣泛。由于鋼管具有空心斷面,因而適合作液體、氣體和固體的輸送管道;同時(shí)與相同重量的圓鋼比較,鋼管的斷面系數(shù)大、抗彎抗扭強(qiáng)度大,所以也成為各種機(jī)械和建筑結(jié)構(gòu)上的重要材料。用不銹鋼管制成的結(jié)構(gòu)和部件,在重量相等的情況下,比實(shí)心零部件具有更大的截面模數(shù)。所以,不銹鋼管本身就是一種節(jié)約金屬的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材,它是鋼材的一個(gè)重要組成部分,尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業(yè)需求較大,其次地質(zhì)鉆探、化工、建筑工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、飛機(jī)和汽車制造以及鍋爐、醫(yī)療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。隨著原子能、火箭、導(dǎo)彈和航天工業(yè)等新技術(shù)的發(fā)展,不銹鋼管在國防工業(yè)、科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位愈加重要。 不銹鋼管可靠、衛(wèi)生環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用,管道的薄壁化以及新型可靠、簡單方便的連接方法的開發(fā)成功,使其具有更多其它管材不可替代的優(yōu)點(diǎn),工程中的應(yīng)用會(huì)越來越多,使用會(huì)越來越普及,前景看好。 由于不銹鋼已具備建筑材料所要求的許多理想性能,它在金屬中可以說是 的,而其發(fā)展仍在繼續(xù)。為使不銹鋼在傳統(tǒng)的應(yīng)用中性能更好,一直在改進(jìn)現(xiàn)有的類型,而且,為了滿足高級(jí)建筑應(yīng)用的嚴(yán)格要求,正在開發(fā)新的不銹鋼。由于生產(chǎn)效率不斷提高,質(zhì)量不斷改進(jìn),不銹鋼已成為建筑師們選擇的 有成本效益的材料之一。不銹鋼集性能、外觀和使用特性于一身,所以不銹鋼仍將是世界上 的建筑材料之一。 汽車工業(yè)用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng),占汽車不銹鋼總用量的1/2以上,80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L,436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算,汽車用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%,而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2:1。石化工業(yè)包括化肥工業(yè)對(duì)不銹鋼管的需求量極大,該行業(yè)主要使用不銹鋼無縫管,規(guī)格包括:304、321、316、316L、347、317L等,外徑在¢18-¢610左右,壁厚在6mm-50mm左右(一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道),具體應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋籂t管、物料輸送管、熱交換器管等。
現(xiàn)在不銹鋼管的應(yīng)用范圍越來越廣,我們的生活也越來越離不開它,正是隨著社會(huì)需求的不斷增加,越來越多的廠家加入了生產(chǎn)的行列,但是樹大有枯枝,有些廠家生產(chǎn)的304系列產(chǎn)品實(shí)在是令人難以置信的品質(zhì)。因此,高品質(zhì)的304系列產(chǎn)品應(yīng)該如何生產(chǎn)呢? 一是綠色的鋼鐵制造工藝技術(shù)。從不銹鋼316L不銹鋼管結(jié)構(gòu)優(yōu)化、材料流動(dòng)、熱能流動(dòng)、信息流網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)、關(guān)鍵界面匹配等方面進(jìn)行了模型優(yōu)化和關(guān)鍵技術(shù)研究,包括高爐-轉(zhuǎn)爐長流程、廢電爐短流程、二次能源轉(zhuǎn)換、低品位余熱回收利用、低碳綠色制造及鋼鐵生產(chǎn)過程優(yōu)化等。率的綠色制造鋼鐵和工藝。 基于大數(shù)據(jù)的鋼制品全加工過程質(zhì)量控制技術(shù)。鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)過程質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái),全過程質(zhì)量數(shù)據(jù)集成技術(shù);高速過程質(zhì)量參數(shù)采集與存儲(chǔ)技術(shù);過程綜合監(jiān)控與預(yù)警技術(shù);板坯、鋼卷等質(zhì)量在線分級(jí)技術(shù);跨工藝產(chǎn)品質(zhì)量交互分析與異常診斷技術(shù);機(jī)械性能在線檢測技術(shù);產(chǎn)品粒度在線檢測技術(shù);三維表面質(zhì)量缺陷檢測技術(shù);滿足客戶個(gè)性化需求的大規(guī)模定制技術(shù);全過程產(chǎn)品質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)技術(shù);基于大數(shù)據(jù)的新產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)。 生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)特種鋼的關(guān)鍵技術(shù)問題。特殊強(qiáng)韌機(jī)制,高可靠性,長壽命機(jī)制,微結(jié)構(gòu)演變規(guī)律及準(zhǔn)備和使用過程的定量描述,特制軟磁合金性能控制機(jī)理的基礎(chǔ)研究。該工藝適用于高溫、應(yīng)力、腐蝕、高清潔凈度特鋼冶煉、夾雜物控制、均勻化及精細(xì)結(jié)構(gòu)控制、精密成形及加工等各種工況。關(guān)鍵技術(shù),如成本制造和流線加工技術(shù)。 優(yōu)質(zhì)海洋工程鋼的開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)。自升式平臺(tái),690MPa級(jí)厚板,大口徑無縫管,460MPa級(jí)夾套平臺(tái)鋼及配套焊接耗材,厚板及配套焊接耗材,大型線路能量焊平臺(tái),大壁厚海水立管,管道鋼,耐候鋼,用于南島礁基礎(chǔ)設(shè)施,耐海水腐蝕鋼筋,海水淡化,化學(xué)海洋特種雙相不銹鋼,高鉬超超超奧氏體不銹鋼,深海集輸系統(tǒng)用耐腐蝕合金,耐沉淀硬化不銹鋼,深海鉆井用高氮奧氏體不銹鋼研究、開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)。 高性能耐腐蝕鋼生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)研究。對(duì)鋼鐵材料在不同腐蝕環(huán)境中的腐蝕機(jī)理、使用性能及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究(海洋腐蝕、酸性環(huán)境油氣腐蝕、大氣腐蝕、耐磨腐蝕等);基于產(chǎn)品生命周期概念的材料設(shè)計(jì)方法研究耐腐蝕鋼合金成分設(shè)計(jì)、冶煉、連鑄、控軋冷卻、焊、機(jī)加工等耐腐蝕鋼材料體系的中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
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