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以下是:內(nèi)蒙古興安三角形電動排煙天窗的圖文介紹

盛強通風設備(興安市分公司)深耕 10B薄型通風天窗行業(yè)，采用z u i新生產(chǎn)工藝，科學配比材料，全新生產(chǎn)技術工藝，如果您對我們的產(chǎn)品、技術或服務有興趣，隨時歡迎您的來電或上門咨詢。我們將以良好的質(zhì)量，合理的價格，快捷的工期服務客戶!



流線型屋頂通風器可布置在順坡或屋脊部位，可根據(jù)通風采光要求設計，依據(jù)防雨板的選用材質(zhì)可設計為采光型、保溫型等，如：彩鋼板、保溫板、采光板等；可選配啟閉閥板設計為開敞式或啟閉式（可開啟）通風器，閥板可根據(jù)需要設計為手動、電動、消防聯(lián)動式等控制方式。


流線型通風器(暗扣式)可安裝于順坡及屋脊部位，是由骨架、外護板、防雨板、排水槽、閥板、電動或手動執(zhí)行器組成。閥板開關采用電動或手動控制，其骨架由型材焊接，防雨板采用彩板或采光板（FRP）制作。流線型構造，體積較大，通風量較大。


整體骨架式流線型自然通風器一般采光順坡式布置。其骨架采用熱鍍鋅鋼板整體模壓成型，骨架上壓制凹凸花紋提高機械長度，具有良好的機械性能及抗腐蝕能力，兼具通風與采光雙重功能。




通常來講，居住在室內(nèi)的人每小時需求30m3新鮮空氣或居所每小時換氣1次，這是基本的要求，也可說是衛(wèi)生通風。開窗通風是人們習以為常的事情，但它的換氣次數(shù)能達到每小時10-30次，這對建筑節(jié)能極為不利。在西方發(fā)達 ，人們很早就認識到了這個問題，并采用了很好的辦法來解決這個問題，那就是通風器的使用。

對很多人來說，建筑用無動力通風器還是個陌生的概念，甚至很多建筑行業(yè)內(nèi)的人士對此也鮮有耳聞。通風器就是窗體或者幕墻系統(tǒng)上安裝一個通風裝置，來保持建筑內(nèi)外的空氣流通，有自然通風和機械通風兩種形式。目前通風器的發(fā)展，在國內(nèi)還處于起步階段，但是像萬科等少數(shù)大品牌的房產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)極力推廣建筑通風系統(tǒng)，并將它作為一個新的賣點。




新中國成立后，通風天窗制造工業(yè)獲得迅速發(fā)展。在 個五年計劃期間，先后建立了一些專業(yè)工廠，開始大量生產(chǎn)通風天窗。1958年后，在沈陽、上海、北京、天津、廣州、重慶、武漢等地又陸續(xù)興建了一批通風天窗制造廠。50年代我國通風天窗行業(yè)基本上是采用蘇聯(lián)產(chǎn)品或按蘇聯(lián)圖紙生產(chǎn)。 ＆emsp；＆emsp；60年代我國開始自行設計和仿蘇產(chǎn)品的制造，在國務院科學規(guī)劃委員會機械組的指導下，分工協(xié)作、設計新品種、進行定型與標準化工作，同時迅速采取措施以提高現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量，大大地促進了我國通風天窗設計制造技術的提高。 ＆emsp；＆emsp；70年代我國自行研制了許多通風天窗產(chǎn)品，聯(lián)合設計水平不斷提高，引進國外通風天窗 生產(chǎn)技術，消化吸收、試制，使通風天窗產(chǎn)品水平大幅度提高。 ＆emsp；＆emsp；80年代，引進國外通風天窗先進技術見成效，使我國的透平壓縮機和大型通通風天窗跨入世界八十年代先進行列。




知道了什么是三角形通風天窗之后我們就可以開始介紹它的作用了：1.增加采光量。2.增大車內(nèi)空間。3.降低風阻。4.提高空調(diào)的效率。5.改善車內(nèi)的空氣流通。6.減少噪音。7.防雨。8.防盜。為什么會有這種設計呢？因為它具有很多優(yōu)點，下面我們來詳細了解一下這些優(yōu)點吧！1.增加采光量：三角形的設計能夠讓車子內(nèi)部的空間顯得更加寬敞明亮；另外，因為窗戶的形狀是矩形的，所以可以起到一定的擴大視野的作用；而且還可以將車子的外部與內(nèi)部的風景結合起來進行觀賞。2.增大車內(nèi)空間：車頂采用這樣的設計后可以讓車廂內(nèi)的空間得到有效的利用；同時也可以使整個車身看起來更加協(xié)調(diào)美觀。此外還增加了車子的美感度以及檔次感。3.降低風阻：風噪主要是由于汽車高速行駛時產(chǎn)生的氣流引起的噪聲；而當車輛在行駛的過程中打開側面的玻璃窗的時候就會減小風的阻力從而減少了風噪的產(chǎn)生；當然這也會對汽車的油耗造成一定的影響但是總體來說還是可以接受的范圍內(nèi)。4.提高空調(diào)的效率：汽車上的所有部件都需要通過發(fā)動機來進行驅(qū)動運轉工作才能達到正常的使用效果；如果車輛的兩側都安裝了這樣的大面積的車窗的話就能空氣的流動從而使得制冷和制熱的效果變得更好并且也提高了工作效率節(jié)省了不少的時間精力成本等等好處哦。
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