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瀝青杉木板施工的注意事項(xiàng)有哪些?

1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位,檢查其中心線與梁縫中心線是否重合,其頂面與路面標(biāo)高是否一致,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2、安裝前應(yīng)檢查伸縮縫是否有出廠合格、使用說(shuō)明書(shū)等,并約請(qǐng)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)人員對(duì)伸縮縫外觀、就會(huì)從機(jī)器下方跌出圓蛋型幾何精度進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后方可使用。在橋梁上進(jìn)行劃線、切割:根據(jù)設(shè)計(jì)位置放出伸縮縫中線,并按設(shè)計(jì)尺寸從中線位置量測(cè)伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線,用混凝土切縫機(jī)按所畫(huà)邊線切割橋面瀝青混凝土。

3、橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不周,設(shè)計(jì)時(shí),梁端部未能慎重考慮,在反復(fù)荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時(shí)變形量計(jì)算不恰當(dāng),采用了過(guò)大的伸縮間距,會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置破損,所以要格外注意伸縮縫的設(shè)計(jì)。

4、當(dāng)伸縮縫裝置自身存在問(wèn)題時(shí),比如伸縮裝置本身構(gòu)造的剛度不足,或錨固的構(gòu)件強(qiáng)度不足,在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生不同程度的破壞,施工前需要檢查伸縮縫裝置是否達(dá)標(biāo)。

5、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致施工存在問(wèn)題。比如對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有進(jìn)行精心選擇,會(huì)致使伸縮裝置的營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降,從而產(chǎn)生不同程度的病害,所以要注意填充材料的質(zhì)量問(wèn)題。

6、對(duì)橋梁伸縮縫進(jìn)行施工時(shí),需嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行操作。若是施工不科學(xué)合理,比如伸縮縫間距沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求完成,或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,會(huì)給伸縮縫本身造成隱患;在施工時(shí),伸縮裝置安裝得不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過(guò)程中,在反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。



止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形的特點(diǎn),在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形,從而起到有效緊固密封,防止建筑構(gòu)造的漏水,滲水及減震緩沖作用。
  在一般較大工程的建筑設(shè)計(jì)中,由于不能連續(xù)澆注,或由于地基的變形,或由于溫度的變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因,需留有施工縫,沉降縫,變形縫。在這些縫處必須安裝止水帶來(lái)防止水的滲漏問(wèn)題。
  止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時(shí)設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程,如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構(gòu)筑物等。

為了既可承受較大的垂直荷載,又能滿足支座水千位移量的要求,君正橡膠為了保證制造的橡膠支座的質(zhì)量將薄鋼板(厚度控制在分別為5、6mm等),將可用若千層橡膠片(厚度控制分別為5、8、11、15mm等)和為剛性加勁物組合而成(加勁物也可用帆布、或鋼筋)。
  鐵路橋梁板式橡膠支座是專(zhuān)家為鐵路橋梁研制的一種板式支座產(chǎn)品。它是由多層橡膠片和薄鋼板經(jīng)硫化粘合而成,能將上部結(jié)構(gòu)的作傳遞給墩臺(tái),并能適用梁部結(jié)構(gòu)秘產(chǎn)生的水平位移和轉(zhuǎn)角。將各層橡膠與鋼板之間經(jīng)涂膠粘劑加壓硫化牢固地粘結(jié)成為一體。

 




瀝青麻絲就是用瀝青和麻絲混在一起,是一種良好的防水防腐材料。瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過(guò)瀝青。這東西是用來(lái)填縫的, 施工用浸泡過(guò)的麻絲塞縫,達(dá)到縫隙平整為止。瀝青麻絲也叫瀝青麻絮或?yàn)r青麻繩。

      瀝青麻絲是麻絲或麻繩浸泡過(guò)瀝青。這東西是用來(lái)填縫的,施工前先用麻絲將縫道填塞滿然后用熱瀝青灌縫,不方便施工的地方就用浸泡過(guò)的麻絲塞縫。鐵路橋梁板式橡膠支座的主要功能就是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái),從而保證在豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形,一般要求支座的壓縮變形不得超過(guò)橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有定柔性,以適應(yīng)車(chē)輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮利變化及活載作用下梁體的水平位移。
  鐵路板式橡膠支座分普通型支座和耐寒型支座兩種。普通型膠料由氯丁橡膠配制面成,在-25℃~+60℃溫度下使用。耐寒型膠料由天然橡膠配制而成,在-40℃~+60℃溫度下使用。鐵路橋梁板式橡膠支座符合 TB1893-87標(biāo)準(zhǔn)。

 



       蝶形橡膠止水帶是橡膠止水帶的一種,具有設(shè)計(jì)新穎,防水止水功能杰出,價(jià)格實(shí)惠等特點(diǎn)。蝶形橡膠止水帶以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻入多種助劑和填充料經(jīng)塑料,硫化、混煉等工序制作而成。

       蝶形橡膠止水帶是橡膠止水帶的一種,廣泛應(yīng)用于混凝土現(xiàn)澆時(shí)設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的根底工程,如地下設(shè)備、地道涵洞、輸水渡槽、攔塘壩、貯液構(gòu)筑物等。這是一種主要用于在混凝土變形縫、伸縮縫等混凝土內(nèi)部設(shè)置的止水帶產(chǎn)品,具有以橡膠材料彈性和結(jié)構(gòu)方式來(lái)適應(yīng)混凝土伸縮變形的能力。本產(chǎn)品是使用橡膠的高彈性和壓縮變形性,在各種荷載下發(fā)生彈性變形,然后起到緊固密封有效地避免修建構(gòu)件的漏水,滲水,并起到減震緩沖作用,可保證工程修建物的使用壽命。





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