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機(jī)組水溫不宜過(guò)低原因
有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),喜歡把出水溫度調(diào)得很低,他們認(rèn)為水溫低,水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會(huì)中斷,使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反,如果水溫過(guò)低,對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害。水溫過(guò)低,主要會(huì)帶來(lái)以下三個(gè)方面的危害。
一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴,加劇曲軸軸承、江蘇鎮(zhèn)江活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟(jì)性降低。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
三是來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,使?jié)櫥闆r變壞。
四是燃料燃燒不而形成膠質(zhì),使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門(mén)卡住,壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過(guò)低機(jī)油溫度也低,機(jī)油變稠,流動(dòng)性變差,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤(rùn)滑不良。
那么,柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜呢?
冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會(huì)很低。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮大有效功率時(shí),冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達(dá)到44.5°。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液過(guò)95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。
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介紹組成柴油發(fā)電機(jī)的兩大組件和五大系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)是一種比較復(fù)雜的機(jī)器,它由許多組件和系統(tǒng)組成,這些組件和系統(tǒng)共同保證柴油機(jī)進(jìn)行工作循環(huán),實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換,并使其能連續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。目前,柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式很多,具體構(gòu)造也有很多不同之處,但柴油機(jī)無(wú)論怎樣變化,其基本構(gòu)造和組成形式是相同的。下面結(jié)合國(guó)內(nèi)使用廣泛的135系列柴油機(jī)的結(jié)構(gòu),首先介紹組成柴油發(fā)電機(jī)的兩大組件和五大系統(tǒng),以便于讀者進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和熟悉柴油發(fā)電機(jī)。
四沖程柴油機(jī)由下列組件和系統(tǒng)組成。
一、江蘇鎮(zhèn)江附近燃燒室組件
燃燒室組件主要由固定不動(dòng)組件組成,包括機(jī)體、江蘇鎮(zhèn)江附近汽缸蓋、江蘇鎮(zhèn)江附近汽缸套、江蘇鎮(zhèn)江附近活塞組件和汽缸墊。在組成燃燒室的各個(gè)部件中除活塞組件能運(yùn)動(dòng)外,其他部件均為固定不動(dòng)組件。這些部件的主要作用是組成密封的燃燒室并完成柴油機(jī)的能量轉(zhuǎn)換。
二、江蘇鎮(zhèn)江附近動(dòng)才傳動(dòng)組件
動(dòng)力傳動(dòng)組件主要由運(yùn)動(dòng)部件組成,包括連桿組件、江蘇鎮(zhèn)江附近曲軸飛輪組件和活塞組件。動(dòng)力傳動(dòng)組件的作用是將活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并將作用在活塞頂部的燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ兀ㄟ^(guò)曲軸向外輸出動(dòng)力,使熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。
三、江蘇鎮(zhèn)江附近燃科供系統(tǒng)
燃料供給系統(tǒng)的主要作用是保證活塞由下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)到壓縮上止點(diǎn)一定上止點(diǎn)前一定度數(shù)時(shí),定時(shí)、江蘇鎮(zhèn)江附近定量、江蘇鎮(zhèn)江附近定質(zhì)地向燃燒室內(nèi)噴入高壓霧化燃油。柴油機(jī)燃料供給給系統(tǒng)主要包括油箱、江蘇鎮(zhèn)江附近低壓油管、江蘇鎮(zhèn)江附近輸油泵、江蘇鎮(zhèn)江附近柴油濾清器、江蘇鎮(zhèn)江附近噴油泵、江蘇鎮(zhèn)江附近調(diào)速器、江蘇鎮(zhèn)江附近高壓油管和噴油器等。
四、江蘇鎮(zhèn)江附近潤(rùn)滑系統(tǒng)
潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是將機(jī)油(潤(rùn)滑油)輸送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦表面,以減輕零件表面摩擦,帶走零件所吸收的部分熱量,沖洗零件表面,提高燃燒室的密封效果,防止部件生銹。潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼、江蘇鎮(zhèn)江附近吸油盤(pán)、江蘇鎮(zhèn)江附近機(jī)油泵、江蘇鎮(zhèn)江附近機(jī)油散熱器、江蘇鎮(zhèn)江附近機(jī)油粗濾器、江蘇鎮(zhèn)江附近機(jī)油細(xì)濾器、江蘇鎮(zhèn)江附近缸蓋內(nèi)部油道和機(jī)體內(nèi)部油道等組成。
五、江蘇鎮(zhèn)江附近冷卻系統(tǒng)
冷卻系統(tǒng)主要由水泵、江蘇鎮(zhèn)江附近風(fēng)扇、江蘇鎮(zhèn)江附近水散熱器、江蘇鎮(zhèn)江附近水溫表、江蘇鎮(zhèn)江附近節(jié)溫器、江蘇鎮(zhèn)江附近機(jī)體內(nèi)部水道以及缸蓋內(nèi)部水道等組成。冷卻系統(tǒng)的主要作用是將柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各零部件所吸收的多余熱量迅速傳導(dǎo)出去,以保證柴油機(jī)在正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn),不致因各種零件過(guò)熱而損壞:同時(shí)還要對(duì)機(jī)油(潤(rùn)滑油)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。
六、江蘇鎮(zhèn)江附近配氣系統(tǒng)
配氣系統(tǒng)主要包括進(jìn)氣管、江蘇鎮(zhèn)江附近排氣管、江蘇鎮(zhèn)江附近空氣濾清器、江蘇鎮(zhèn)江附近排氣消聲器、江蘇鎮(zhèn)江附近進(jìn)氣閥、江蘇鎮(zhèn)江附近排氣閥、江蘇鎮(zhèn)江附近挺桿、江蘇鎮(zhèn)江附近配氣凸輪和傳動(dòng)齒輪等機(jī)件。配氣系統(tǒng)的主要作用是定時(shí)打開(kāi)和關(guān)閉各汽缸的進(jìn)、江蘇鎮(zhèn)江附近排氣門(mén),以使燃燒室內(nèi)進(jìn)氣充足、江蘇鎮(zhèn)江附近排氣干凈,且達(dá)到密封良好的目的。
七、江蘇鎮(zhèn)江附近起動(dòng)和充電系統(tǒng)
起動(dòng)和充電系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)準(zhǔn)時(shí)起動(dòng)和按時(shí)給蓄電池充電。起動(dòng)和充電系統(tǒng)主要包括蓄電池、江蘇鎮(zhèn)江附近起動(dòng)機(jī)、江蘇鎮(zhèn)江附近磁力開(kāi)關(guān)(電磁馬達(dá))、江蘇鎮(zhèn)江附近控制按鈕、江蘇鎮(zhèn)江附近充電調(diào)節(jié)器、江蘇鎮(zhèn)江附近交(直)流發(fā)電機(jī)、江蘇鎮(zhèn)江附近充電線(xiàn)路、江蘇鎮(zhèn)江附近用電負(fù)載和控制開(kāi)關(guān)等。
一臺(tái)完整的柴油機(jī)必須具備以上兩大組件和五大系統(tǒng)才能正常工作。
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