因此，中國的鋼鐵廠將不可避免地將銷售視線轉(zhuǎn)向其傳統(tǒng)出口市場，如東盟各國，為其鋼鐵產(chǎn)出尋找銷路。在競爭日益激烈的情況下，東南亞各國和其他鋼鐵出口國，特別是土耳其、俄羅斯和印度，都將成為中國鋼材出口商的主要競爭對手。在這種大環(huán)境下，預(yù)計中國鋼鐵生產(chǎn)商在今年余下的時間里可能會降低其出口價格，以保持其在東南亞地區(qū)的市場份額，這可能會對整個區(qū)域的鋼鐵價格產(chǎn)生抑制作用。

近在曼谷舉行的一個東南亞鋼鐵協(xié)會（SouthEastAsiaIronandSteelInstitute）會議上，與會者一致認(rèn)為，由于外國鋼鐵廠商在東南亞市場競爭激烈，東盟鋼鐵制造商可能無法充分利用本地區(qū)的消費(fèi)增長。雖然一些東南亞鋼鐵生產(chǎn)商成功地從當(dāng)?shù)卣抢锷暾埖搅艘欢ǖ馁Q(mào)易保護(hù)措施，但這些措施在很大程度上并不能阻止進(jìn)口鋼鐵流入該地區(qū)。

 

近期，受現(xiàn)貨成交量季節(jié)性回落影響，螺紋鋼降庫速率明顯放緩。期貨1910合約價格在焦炭、鐵礦石等原材料價格快速回調(diào)的帶動作用下，自3900元/噸上方回調(diào)200多元/噸，1910合約與2001合約價差也由前期的近300元/噸收縮至250元/噸左右。不過，現(xiàn)貨價格回落幅度明顯小于期貨，促使螺紋鋼南北方基差均上升至350元/噸以上。隨著淡季需求利空影響得到消化，再加上低庫存逐步顯現(xiàn)，預(yù)計螺紋鋼1910合約將面臨低庫存、高基差的格局，價格再次企穩(wěn)向上的可能性較大。這將推動1910合約與2001合約價差再次擴(kuò)大。尤其隨著主力資金移倉及交割月的臨近，預(yù)計1910合約與2001合約價差將進(jìn)一步擴(kuò)大，給投資者提供了正向套利的操作空間。

 

活用期貨工具服務(wù)企業(yè)避險

記者在調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，山西地區(qū)鋼廠由于自身資源豐富且生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)過硬，能夠消化周邊地區(qū)非主流礦。在鐵礦石價格不斷上漲的情況下，鋼鐵企業(yè)更加需要運(yùn)用期貨工具進(jìn)行價格風(fēng)險管理。

鋼廠人士向記者表示，鐵礦石等原料價格上漲，進(jìn)一步壓縮了鋼廠利潤。為了應(yīng)對成本上漲的壓力，鋼廠可以調(diào)整采購節(jié)奏、優(yōu)化配礦結(jié)構(gòu)以及開發(fā)新品和高附加值鋼種。在期貨市場，鋼廠可以利用期貨工具進(jìn)行風(fēng)險對沖，降低原料成本波動帶來的經(jīng)營風(fēng)險。調(diào)研中，相關(guān)企業(yè)表示，將根據(jù)基差走勢擇機(jī)在盤面進(jìn)行套保以鎖定利潤。

實踐證明，煤焦礦期貨在企業(yè)規(guī)避市場風(fēng)險以及上下游市場定價方面具有重要作用，能有效幫助企業(yè)鎖定原材料成本和生產(chǎn)利潤，對沖價格波動風(fēng)險。