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通過預(yù)先制作好的三通口將封堵氣囊用牽引繩拉出，注意保護(hù)封堵氣囊，避免劃傷表面。正常的堵水作業(yè)中，按照廠方提供的操作規(guī)程操作。由于兩次實(shí)驗(yàn)全部是在無水狀態(tài)下進(jìn)行，順利完成成了操作程序，未發(fā)生意外情況，從開始堵水至正常堵水結(jié)束，時(shí)間控制在45分鐘之內(nèi)。由于封堵氣囊堵水應(yīng)用是在有流水狀況下進(jìn)行，因此，此種狀況下的操作只是驗(yàn)證了封堵氣囊堵水作業(yè)程序的可操作性以及封堵氣囊堵水操作需要的時(shí)間，無法證明在復(fù)雜的實(shí)際情況下，封堵氣囊能否正常工作。管道堵水氣囊因?yàn)槠涫褂美?

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工作人員在潛入水中時(shí)，通常會(huì)攜帶所需的冷焊膠板，這種材料能直接在水中對破損處位置進(jìn)行粘帖。在正式進(jìn)行水下帶壓堵漏時(shí)首先將此膠板剪切成所需的大小然后將冷焊液涂抹在膠板中，之后只要按壓在對應(yīng)的位置即可。大約等10分鐘左右，如果在水中的工作人員未發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)說明操作完成。因此可以說這種方法還是比較簡單實(shí)用的，也很好的降低了維修的成本。 取水管道的安裝和連接(1)起重工程船定位：起重工程船進(jìn)入施工現(xiàn)場后，與長江呈丁字形定位在取水管軸線，工程船艏部朝向岸邊，船艏部、船艉部各拋八字錨于江中固定，地錨與卷揚(yáng)機(jī)連接，通過卷揚(yáng)機(jī)的收放來調(diào)整控制船體的方向。(2)取水頭部喇叭口在岸邊與取水管進(jìn)行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個(gè)吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運(yùn)至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運(yùn)至施工位置，交由工程船起吊安裝。(3)放線方法：分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根標(biāo)桿，陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心。

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