我們的鍍鋅鋼管冷軋精密管大廠生產(chǎn)品質(zhì)視頻現(xiàn)已上線，解鎖產(chǎn)品新視界，視頻帶你一探究竟！


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記者24日從攀鋼有關(guān)部門獲悉，今年以來，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進度目標，創(chuàng)歷史同期 紀錄，其中，出口鋼軌同比增長近30%，道岔軌同比增長超過40%。針對今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強化全流程成本控制，動態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗到發(fā)貨，實行精細化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級等方面進行攻關(guān)。

通過加快鋼軌產(chǎn)線數(shù)字化建設(shè)，推動兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線智能制造水平，實現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。



但是對于未來我們并不悲觀，目前南方已經(jīng)進入雨季，華東地區(qū)黃梅天也將來臨，目前可以說建材的需求將進入一個季節(jié)性的淡季，而淡季的表現(xiàn)并不一定是價格的下跌，而是成交持續(xù)性的下降，近期建材成交量忽上忽下的走勢已經(jīng)在告訴我們淡季已悄然到來。但是地產(chǎn)需求今年再度超出預期，小陽春時宏微觀數(shù)據(jù)共同佐證建材的需求火爆，所以我們預計雨季過后需求依然會繼續(xù)釋放。同時今天市場消息傳，專項債可作為重大項目資本金，金融機構(gòu)可提供配套融資，受資金以及地方債務(wù)壓力掣肘的基建投資有望迎來期待已久的爆發(fā)。在供給端，螺紋的產(chǎn)量雖然同比上升很多，但目前邊際空間已經(jīng)不大了，周度產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示高位也出現(xiàn)鈍化。

 




上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上，有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質(zhì)風險，攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來，推廣PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產(chǎn)品納入風險管理，建立周例會、月例會及每一支鋼軌溯源制度，快速實現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。

通過開展群眾性質(zhì)量管理活動和勞動競賽，推行標準化操作，強化設(shè)備一體化管控，保障軋機運行功能精度，改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)流程，了鋼軌生產(chǎn)效率，滿足了用戶要求。國貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強化產(chǎn)供運銷銜接，圍繞國內(nèi)外兩個市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務(wù)體系，了鋼軌品牌形象，國內(nèi)外兩個市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。



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