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西藏拉薩不銹鋼型材 304不銹鋼角鋼 槽鋼 工字鋼廠家和管理模塊間協(xié)調(diào)配合,打造物流管理新生態(tài)和物流業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài),物流資源配置能力得到切實(shí)增強(qiáng),集團(tuán)物流布局模式得到優(yōu)化創(chuàng)新,深度構(gòu)建了契合集團(tuán)營銷架構(gòu)提供基礎(chǔ),嵌入地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群市場,適應(yīng)新形勢物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新物流體系”。為積極落實(shí)河北省政府關(guān)于“十四五”期間建設(shè)高質(zhì)量綜合立體交通物流網(wǎng)的指示要求,河鋼物流打破原有條塊格局,搭建“一體化”物流管控平臺,積極發(fā)揮信息化平臺支撐業(yè)務(wù)、支持管理、服務(wù)創(chuàng)效作用,物流資源管控能力,先后完成與物流協(xié)同系統(tǒng)、95306、鐵鐵智運(yùn)等智慧化平臺的信息互聯(lián),實(shí)現(xiàn)資源推送即時(shí)化、車源需求開放化、招標(biāo)比價(jià)透明化。通過統(tǒng)籌市場和運(yùn)力資源,擴(kuò)大“運(yùn)力池”,建立新的物流運(yùn)營管理模式,有效提高了資源協(xié)同能力,放大了物流價(jià)值能力,充分體現(xiàn)了物流整合的效果和效益,為公司高質(zhì)量發(fā)展和集團(tuán)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級




惠寧金屬制品(拉薩市分公司)崇尚“創(chuàng)造價(jià)值、合作共贏、持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營理念,引進(jìn)大批高技術(shù)人才和管理人才,以提高公司的知識架構(gòu)和管理水平,從而增加 201不銹鋼復(fù)合板產(chǎn)品的科技含量,確保 201不銹鋼復(fù)合板產(chǎn)品種類推陳出新。公司立志以專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,憑借越的品質(zhì),完善的服務(wù),便捷的交通,快速及時(shí)的物流系統(tǒng)在業(yè)界贏得良好的口碑,經(jīng)受 201不銹鋼復(fù)合板市場的考驗(yàn),贏在中國,走向世界。



西藏拉薩 不銹鋼型材 角鋼槽鋼工字鋼C型鋼日前,中國物流與采購聯(lián)合會印發(fā)《關(guān)于發(fā)布第三十五批A級物流企業(yè)名單的通告》,張家港海力碼頭有限公司獲評4A級物流企業(yè)。沙鋼海力碼頭擁有7.8千米碼頭岸線,對外開放碼頭12座,泊位20個(gè),年吞吐能力超8000萬噸。近年來,海力碼頭大力發(fā)展綠色物流,先后投運(yùn)2臺鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)和1臺螺旋式連續(xù)卸船機(jī),實(shí)現(xiàn)直裝直取、全封閉輸料,不僅了碼頭卸貨效率,降低了裝卸能耗,還大大降低了勞動強(qiáng)度、優(yōu)化了工作環(huán)境。碼頭運(yùn)輸采用標(biāo)準(zhǔn)LNG/電動新能源車輛,涵蓋物資轉(zhuǎn)運(yùn)、成品運(yùn)輸、工程機(jī)械等全領(lǐng)域。沙鋼海力管控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控碼頭全域,統(tǒng)一船舶調(diào)度,實(shí)現(xiàn)“一屏觀全域、一網(wǎng)管全域”;集成化系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)大型船舶“直進(jìn)直靠、直離直出”,提高了碼頭運(yùn)營效率和服務(wù)能級。A級物流企業(yè)A級物流企業(yè)品牌是企業(yè)信譽(yù)的身份證、無形資產(chǎn),是財(cái)富和競爭力的標(biāo)志。A級物流企業(yè)評審根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》評估認(rèn)定,主要針對企業(yè)經(jīng)營狀況、資產(chǎn)情況、設(shè)備設(shè)施、管理及服務(wù)、人員素質(zhì)、信息化水平等六個(gè)方面,十六至十八個(gè)指標(biāo)及項(xiàng)目,按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的流程進(jìn)行物流企業(yè)綜合評估認(rèn)證。A級物流企業(yè)評估主要分為運(yùn)輸型、倉儲型、綜合服務(wù)型三種類型,分別依據(jù)各自的評估指標(biāo)體系,劃分為A、AA、AAA、AAAA、AAAAA五個(gè)等級,AAAAA級為級。




西藏拉薩不銹鋼型材 316L不銹鋼角鋼 槽鋼 工字鋼現(xiàn)貨平臺依托和體系依靠。同時(shí),為充分發(fā)揮物流資源配置效能,切實(shí)業(yè)務(wù)效益,河鋼物流重點(diǎn)做好業(yè)務(wù)形成的“后半篇文章”,持續(xù)健全完善業(yè)務(wù)合同管理體系,強(qiáng)化合同評審和業(yè)務(wù)效益評價(jià),組織編纂業(yè)務(wù)流程操作手冊,制定物流問題解決指南,對物流業(yè)務(wù)開展實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理,為集團(tuán)“新物流體系”運(yùn)行發(fā)展形成綜合保障支撐。據(jù)悉,隨著物流業(yè)務(wù)整合的深入推進(jìn),依托河鋼物流業(yè)務(wù)平臺,衡水地區(qū)成品鋼材下水業(yè)務(wù),已經(jīng)可以享受天津港港雜費(fèi)減免政策,單噸港雜費(fèi)價(jià)格同比降低4元,預(yù)計(jì)月物流降費(fèi)3萬元以上,彰顯了河鋼物流的品牌價(jià)值;承德地區(qū)至北京通州、順義、懷柔等區(qū)域的螺線成品運(yùn)輸單價(jià)由100元/噸降至78.8元/噸,降幅21.2%,為河鋼集團(tuán)成品鋼材搶占地區(qū)市場形成了新優(yōu)勢


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