以下是橡膠充氣芯模生產(chǎn)廠家的現(xiàn)場實拍視頻，讓您更好地了解產(chǎn)品的優(yōu)點和特點不容錯過。


以下是:云南保山橡膠充氣芯模生產(chǎn)廠家的圖文介紹


雖起步較晚，但眾拓養(yǎng)護(保山市分公司)依靠得天獨厚的地理位置和資源優(yōu)勢，一開始就以高科技、新 道堵水氣囊產(chǎn)品、新技術(shù)主打市場，堅持以認真求實的態(tài)度對待所有的客戶，以“誠信務(wù)實、客戶至上”為企業(yè)宗旨，始終堅持“以人為本”的管理理念，立志于為客戶提供各類優(yōu)質(zhì) 道堵水氣囊產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。



涵洞隧道橋梁充氣芯模的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起，抽橋梁涵洞隧道充氣芯模時會造成外囊撕裂損壞。一般要在橋梁涵洞隧道充氣芯模外涂抹脫模劑（詳見亞亨工程橡膠發(fā)貨使用說明手冊）。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了橡膠芯模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)?？稍诨炷翉姸冗_到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象，對拆模造成困難。

橋梁涵洞隧道充氣芯模拆模時間為混凝土的初凝，有經(jīng)驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板指紋稍有模糊時為宜。橡膠芯模一般循環(huán)使用片梁，橋梁涵洞隧道充氣芯模就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內(nèi)模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響橋梁涵洞隧道充氣芯模的整體平整度和順直度；組合式鋼內(nèi)模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經(jīng)過校正不會影響使用，可以重復(fù)周轉(zhuǎn)。通過以上對比分析，可以看出用橡膠芯模做為內(nèi)模在保證了工程質(zhì)量的同時可以加快施工速度，減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益

 




橡膠橋梁充氣芯模的使用方法：
1、橡膠充氣芯模為充氣產(chǎn)品，使用方便，使用后方便拆除，節(jié)省勞動時間和勞動成本，降低工作強度。
2、我公司生產(chǎn)的橋梁橡膠充氣芯模投資回報率高，每條芯?？梢苑磸?fù)使用樶低達到（圓形橋梁橡膠充氣芯模85次），（橢圓形橡膠充氣芯模75次），（八邊形橡膠充氣芯模70次）節(jié)省成本投入。我廠有多年生產(chǎn)經(jīng)驗，所提供橋梁橡膠充氣芯模產(chǎn)品全部經(jīng)過48小時測壓側(cè)漏實驗.保證產(chǎn)品品質(zhì)，注重公司以及橡膠充氣芯模的品牌形象。
3、橡膠充氣芯模全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝，保證橡膠充氣芯模的使用穩(wěn)定。為此，我公司提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，客戶回訪，客戶技術(shù)難題解答，乃至派技術(shù)人員到客戶施工地現(xiàn)場指導(dǎo)。我公司生產(chǎn)的橡膠充氣芯模讓購買者無后顧之憂。



橋梁充氣芯模作為一種制孔工具，在混凝土構(gòu)件預(yù)制中應(yīng)用越來越廣泛，尤其是在橋梁梁（板）預(yù)制生產(chǎn)中，它作為橡膠充氣芯模（或內(nèi)模板）大有取代鋼制內(nèi)模板的局勢。它重量相對較輕，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橡膠充氣膠囊的結(jié)構(gòu)形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為橡膠充氣芯模（或內(nèi)模板）充氣后表面要向外擴張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線（或胎網(wǎng)布）分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成膠囊充氣后局部鼓包，加之橡膠芯模上浮，將會導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預(yù)制梁（板）頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板，如果厚度不均勻使局部超薄，或者頂板局部厚度不足較嚴重，都會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛。


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