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更新時(shí)間：2025-11-19 20:52:25 ip歸屬地：濟(jì)寧，天氣：晴，溫度：1-12 瀏覽次數(shù):64 公司名稱(chēng)： 龍鋼鐵(濟(jì)寧市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 品牌 | 江海龍 |
| 產(chǎn)品特性 | 耐高壓 |
| 貨源銷(xiāo)售情況 | 現(xiàn)貨 |
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) |
| 計(jì)重方式 | 過(guò)磅 |
| 范圍 | 鍋爐管,冷軋鋼板供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 任城區(qū)、微山縣、魚(yú)臺(tái)縣、金鄉(xiāng)縣、嘉祥縣、汶上縣、泗水縣、梁山縣、曲阜市、兗州區(qū)、鄒城市等區(qū)域。 |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖
無(wú)縫鋼管是用鋼錠軋制成圓鋼，經(jīng)過(guò)熱穿孔得到管坯（毛管），然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成無(wú)縫管。
從零到世界 ，中國(guó)無(wú)縫鋼管艱辛發(fā)展歷程
無(wú)縫鋼管被譽(yù)為工業(yè)的“血管”，是 工業(yè)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的重要原材料，無(wú)論制造飛機(jī)、輪船、火車(chē)、汽車(chē)、鍋爐、電站，還是輸油、輸汽、輸水，或者是開(kāi)發(fā)礦藏進(jìn)行地質(zhì)鉆探，哪兒都需要它，哪里也離不開(kāi)它。可以說(shuō)，如果離開(kāi)了無(wú)縫鋼管的話(huà)，很多如石油、化工、鋼鐵、機(jī)械、軍工、航空航天等工業(yè)發(fā)展都將無(wú)從談起。
1949年建國(guó)初期，我國(guó)還不能生產(chǎn)無(wú)縫鋼管。當(dāng)時(shí)只有上海，有一點(diǎn)鋼管改制設(shè)備，但因缺乏熱穿孔機(jī)械，不能用圓鋼生產(chǎn)無(wú)縫鋼管，又無(wú)法從國(guó)外進(jìn)口毛管，只能采用進(jìn)口或用過(guò)的舊無(wú)縫鋼管改制為其它規(guī)格的無(wú)縫鋼管。（注：雖然在新中國(guó)成立前，日本侵略者曾在東北的鞍山于1935年建了一套生產(chǎn)直徑為70－150mm的熱軋無(wú)縫鋼管機(jī)組，但是在1945年日本投降后，其設(shè)備全部都被蘇聯(lián)拆運(yùn)到了原蘇聯(lián)現(xiàn)烏克蘭的烏拉爾 鋼管廠(chǎng)。所以在新中國(guó)成立時(shí)，我國(guó)是不能生產(chǎn)無(wú)縫鋼管的）
新中國(guó)成立后，隨著三年恢復(fù)經(jīng)濟(jì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì) 個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將邁上了走向工業(yè)化的道路。由于西方敵對(duì) 對(duì)新中國(guó)實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖和禁運(yùn)，靠從國(guó)外進(jìn)口無(wú)縫鋼管來(lái)源中斷，而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還不能生產(chǎn)，這對(duì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和國(guó)防工業(yè)都產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。
為了改變依賴(lài)進(jìn)口的現(xiàn)狀，1952年8月，新 項(xiàng)重點(diǎn)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目——鞍鋼的“三大工程”上馬，無(wú)縫鋼管工程是其中之一。
1953年12月26日，在我國(guó)的北方鞍山－鞍鋼無(wú)縫鋼管廠(chǎng)，幾乎所有的工人都提前來(lái)到了工廠(chǎng)，緊張又興奮。這 ，中國(guó)冶金史將掀開(kāi)新的一頁(yè)。下午2點(diǎn)半，操作臺(tái)上的工人們各就各位。一錠通紅的鋼坯，從高溫加熱爐里滾出，鉆過(guò)穿孔機(jī)。當(dāng)火紅的鋼管頭緩緩露出，在場(chǎng)的人無(wú)不歡呼雀躍，新 根無(wú)縫鋼管誕生了。
鞍鋼無(wú)縫鋼管廠(chǎng)原設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)格為 Φ57－140mm，壁厚4－20mm，長(zhǎng)4－12m；設(shè)計(jì)產(chǎn)量 6.19萬(wàn)噸/年，投產(chǎn)后三年（1956年生產(chǎn)了6.6萬(wàn)噸）超設(shè)計(jì)7％達(dá)產(chǎn)。
鞍鋼無(wú)縫鋼管廠(chǎng)的投產(chǎn)，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)無(wú)縫鋼管的歷史。從工廠(chǎng)破土動(dòng)工，到 根無(wú)縫鋼管問(wèn)世，僅僅用了1年零3個(gè)月。投產(chǎn)后的第二年（1954年）就先后試軋出了，鍋爐管、地質(zhì)管、油管和不銹鋼管。在二輥斜軋穿孔機(jī)上穿軋不銹鋼管成功，是我國(guó)無(wú)縫鋼管生產(chǎn)史上一大盛事，這為我國(guó)以后的不銹鋼管生產(chǎn)起了先導(dǎo)作用。
| 標(biāo)準(zhǔn) | 牌號(hào) | 抗拉強(qiáng)度(Mpa) | 屈服強(qiáng)度(Mpa) | 伸長(zhǎng)率(％) |
| GB3087 | 10 | 335-475 | ≥195 | ≥24 |
| 20 | 410-550 | ≥245 | ≥20 |
| 標(biāo)準(zhǔn) | 牌號(hào) | 化學(xué)成分 | |||||||||
| C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Cu | Ni | V | ||
| GB3087 | 10 | 0.07-0.14 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.15 | / | ≤0.25 | ≤0.25 | / |
| 20 | 0.17-0.24 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | / | ≤0.25 | ≤0.25 | / | |
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
大口徑無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)：
1.結(jié)構(gòu)用大口徑無(wú)縫鋼管（GB/T8162-2008）是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的大口徑無(wú)縫鋼管。
2.流體輸送用大口徑無(wú)縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般大口徑無(wú)縫鋼管。
3.低中壓鍋爐管用大口徑無(wú)縫鋼管（Gb/T3087-2008）是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車(chē)鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）大口徑無(wú)縫鋼管。
4.高壓鍋爐用大口徑無(wú)縫鋼管（GB/T5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼大口徑無(wú)縫鋼管。
5.化肥設(shè)備用高壓大口徑無(wú)縫鋼管GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼大口徑無(wú)縫鋼管。
6.石油裂化用大口徑無(wú)縫鋼管（GB9948-2006）是適用于***煉廠(chǎng)的爐管、熱交換器和管道大口徑無(wú)縫鋼管。
7.地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門(mén)進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用大口徑無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的大口徑無(wú)縫鋼管。
9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的大口徑無(wú)縫鋼管。鋼管分車(chē)絲和不車(chē)絲兩種，車(chē)絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車(chē)絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
10.船舶用碳鋼大口徑無(wú)縫鋼管（GB5312-85）
中國(guó)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范——中國(guó)船級(jí)社（CCS）
挪威船級(jí)社（DNV）規(guī)范——挪威船級(jí)社（DNV）
英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）規(guī)范——英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）
德國(guó)勞埃德船級(jí)社（GL）規(guī)范——德國(guó)勞埃德船級(jí)社（GL）
美國(guó)船級(jí)社（ABS）規(guī)范——美國(guó)船級(jí)社（ABS）
法國(guó)船級(jí)社（BV）規(guī)范——法國(guó)船級(jí)社（BV）
意大利船級(jí)社（RINA）規(guī)范——意大利船級(jí)社（RINA）
日本船級(jí)社（NK）規(guī)范——日本船級(jí)社（NK）
是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼大口徑無(wú)縫鋼管。碳素鋼大口徑無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼大口徑無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。
11.汽車(chē)半軸套管用大口徑無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋大口徑無(wú)縫鋼管。
12.柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔大口徑無(wú)縫鋼管。
13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑大口徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密大口徑無(wú)縫鋼管。
14.冷拔或冷軋精密大口徑無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密大口徑無(wú)縫鋼管。選用精密大口徑無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼大口徑無(wú)縫鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、**、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）大口徑無(wú)縫鋼管。
16.流體輸送用不銹鋼大口徑無(wú)縫鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）大口徑無(wú)縫鋼管。
17.異型大口徑無(wú)縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的大口徑無(wú)縫鋼管的總稱(chēng)。按鋼管截面形狀尺寸的不同又可分為等壁厚異型大口徑無(wú)縫鋼管（代號(hào)為D）、不等壁厚異型大口徑無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BD）、變直徑異型大口徑無(wú)縫鋼管（代號(hào)為BJ）。異型大口徑無(wú)縫鋼管廣泛用于各種結(jié)構(gòu)件、工具和機(jī)械零部件。和圓管相比，異型管一般都有較大的慣性矩和截面模數(shù)，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約鋼材。
18.低溫管道用無(wú)縫鋼管（GB/T18984-2003）是用于-45℃～-195℃級(jí)低溫壓力容器管道以及低溫?zé)峤粨Q器管道用無(wú)縫鋼管
一般用大口徑無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的大口徑無(wú)縫鋼管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的大口徑無(wú)縫鋼管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。 一般用大口徑無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。
在未來(lái)，龍鋼鐵(濟(jì)寧市分公司)將繼續(xù)做好 無(wú)縫鋼管產(chǎn)品，發(fā)揚(yáng)“超越自我、追求圓滿(mǎn)”的企業(yè)精神，以“人人品管，技術(shù)爭(zhēng)先，團(tuán)結(jié)協(xié)作，求真務(wù)實(shí)?！钡淖谥?，不斷進(jìn)行經(jīng)營(yíng)改革和管理創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力、凝聚力、創(chuàng)新力，來(lái)服務(wù)于社會(huì)。
