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現(xiàn)在井蓋隨處可見,經(jīng)常開車上路的車主們一定有一個發(fā)現(xiàn),那就是車輪經(jīng)常壓著井蓋過去吧,這同時對車輪也是一種無形的傷害。很多車主為了避免“傷害”都會躲避井蓋繞道而走,但是也有不少車子會中標。那為什么井蓋的位置正好設(shè)置在車輪壓過的地方呢?下面就由井蓋廠家來給大家講一下。1、城市的排水系統(tǒng)在幾十年前就已經(jīng)有規(guī)模了,這是有一定的歷史的。以前,井蓋的位置,數(shù)量都是固定的,都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬,經(jīng)濟的發(fā)達,以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會給車主帶來不便。2、城市道路一般都是中間高,兩側(cè)低的設(shè)計。然而,井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè),這樣有利于道路的排水,不會有積水的現(xiàn)象了。車輛的行駛過程中都是靠邊緣行駛的,車輪就會經(jīng)常壓著井蓋過了。3、還有就是井蓋的大小問題了,一般井蓋的設(shè)置都是比較大的,有的有一米大,設(shè)置更大,而我們車型一般都是在兩米左右,所以車子在行駛的時候車輪壓過的機率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生,你車子就要往左或右移動距離了,所以車主就會認為這是故意這樣設(shè)置井蓋的。并不是所有的井蓋都是完好無損的,有些施工質(zhì)量比較差的道路,經(jīng)常會看見凹凸不平的井蓋,井蓋與路面的差距很大,甚至有的都沒有井蓋。這樣車主若是不小心輾壓過去,不但對車子有傷害,還非常的危險。所以,車主們在車道行駛的時候要多觀察井蓋的位置,避免車輪直接壓過井蓋。這樣不但可以避免車輪的傷害,同時還可以避免不必要的事故發(fā)生。




其次,如果我們對樹脂井蓋的查驗工作做得很及時,那麼井蓋下邊的味道以及一些東西就可以避免泄露了,一些刺鼻的氣體放出井蓋那是對生態(tài)環(huán)境保護有影響的,污染我們的空氣,影響人們的生活品質(zhì),所以說對樹脂井蓋的查驗是很有必要的一件事情。塑料井檢查井蓋的方式能夠避免井蓋里邊的味道泄露進而我們的日常生活品質(zhì)。樹脂井蓋的查驗倒是提醒了我們一件事情,那便是在安裝樹脂井蓋以前一定要對當時當?shù)氐臓顩r做好充足的了解,這個地方究竟是否需要符不符合我們安裝1個井蓋的標準呢?以及它事后可能出現(xiàn)的問題我們要做好充足的了解。提早做好相對應(yīng)的提防工作,這樣才可以有益于我們生活。



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井蓋球墨鑄鐵井蓋滿足客戶所需

復(fù)合井蓋作為其中一個產(chǎn)品,大家對它的結(jié)構(gòu)設(shè)計要求和參數(shù)是多少?大家有了解嗎?下面就由井蓋生產(chǎn)廠家來給大家講一下。我們通過參數(shù)和要求兩方面來進行了解!一、參數(shù)1、試驗載荷:重型400KN,普型250KN,輕型125KN;2、拉伸強度:平均值10MPa;3、彈性模數(shù):平均值1000MPa;4、硫酸溶液中浸泡48h表面無腐蝕,質(zhì)量損失1%。5、壓縮強度:平均值25MPa;6、彎曲強度:平均值22MPa沖擊強度:平均值10J/m2;7、耐酸性:試樣在20%;8、吸水率:1%;二、要求1、復(fù)合井蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計除應(yīng)符合機器設(shè)備本身的要求和機械加工工藝性的要求外,還應(yīng)符合鑄造工藝的要求,它要便于制造模型、芯盒和造型;2、井蓋的外形應(yīng)力求簡單,以便于起模,應(yīng)盡量使鑄造分型面為平面,且數(shù)目較小;3、井蓋的內(nèi)腔應(yīng)力求鑄造時不用或少用型芯,當采用型芯時,應(yīng)方便其支撐、固定及排氣出砂,應(yīng)設(shè)有足夠的工藝孔;4、對于井蓋內(nèi)外側(cè)面及加強肋等結(jié)構(gòu),應(yīng)在起模方向設(shè)有一定的結(jié)構(gòu)斜度;5、井蓋上的凸臺部分與復(fù)合井蓋本體不應(yīng)相差過大,盡量取同一高度,同一面上的距離較近的幾個凸臺,盡量連成整體的凸起部分。以上就是關(guān)于由井蓋生產(chǎn)廠家講解的復(fù)合井蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求和參數(shù),希望對大家有所幫助。



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