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柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)的組成
潤滑系統(tǒng)的組成
潤滑系統(tǒng)的組成是根據(jù)柴油機的具體需要確定的,可以由以下幾個基本部分組成:
1)潤滑油貯存和輸送裝置包括:機油泵、鄭州鞏義附近輸油管道和油底殼等、鄭州鞏義附近使?jié)櫥驮诓裼蜋C內(nèi)循環(huán)流動。
2)潤滑油濾清裝置包括:集濾器、鄭州鞏義附近機油弗列加濾清器等,用以過濾潤滑油中聽禽的各種雜質(zhì)。
3)潤滑油冷卻裝置包括:機油冷卻器或機油散熱器,用來冷卻潤滑油、鄭州鞏義附近防止?jié)櫥蜏囟冗^高而影響柴油機正常工作。
4)保護裝置包括:旁通閥(閥)、鄭州鞏義附近限壓閥及大功率柴油機各種報警裝置和油壓過低自動停車裝置等。
5)指示裝置包括:油溫表、鄭州鞏義附近油壓表等,用以監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的工作情況,
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柴油機清潔新技術(shù)近日亮相慕尼黑
近日,建筑和采礦設(shè)備在柴油動力清潔技術(shù)上取得的創(chuàng)新和成就成果亮相全球規(guī)模 的建筑設(shè)備博覽會第30屆德國慕
近日,建筑和采礦設(shè)備在柴油動力清潔技術(shù)上取得的創(chuàng)新和成就成果亮相全球規(guī)模 的建筑設(shè)備博覽會———第30屆德國慕尼黑國際工程機械展(bauma2013)。
DieselTechnologyForum(柴油技術(shù)論壇)執(zhí)行董事艾倫·沙菲爾(Al鄄lenSchaeffer)表示,讓這些機器變得如此神奇的正是強大的柴油發(fā)動機,它在滿足全球發(fā)達和發(fā)展中 的需求上扮演了重要角色?!? 艾倫·沙菲爾指出,當今的清潔柴油動力技術(shù)已達到接近零排放的要求,符合美國 環(huán)境保護局(EPA)第四階段9Tier4)終版和歐盟第四階段(StageIV)排放標準,減少了燃油使用量和二氧化碳排放量。這些成就都要歸功于減排、鄭州鞏義附近發(fā)動機管理和先進燃油噴射及渦輪增壓技術(shù)的創(chuàng)新。進一步的創(chuàng)新戰(zhàn)略包括利用混合動力技術(shù)來節(jié)約更多燃料并擴大可再生生物柴油燃料的應(yīng)用范圍。
卡特彼勒(Caterpillar)、鄭州鞏義附近康明斯(Cummins)、鄭州鞏義附近約翰迪爾(Deere)、鄭州鞏義附近沃爾沃(Volvo)、鄭州鞏義Tognum/MTUOnsiteEnergy、鄭州鞏義愛科(AGCO)和洋馬(Yanmar)等清潔柴油機及設(shè)備領(lǐng)軍企業(yè)走在創(chuàng)新的前沿,他們的技術(shù)能夠滿足客戶不斷增長的需求以及社會各界對環(huán)保性能的要求,艾倫·沙菲爾如是說。
隨著柴油機效率的不斷,不僅可以實現(xiàn)節(jié)油減排的目標,也為全球應(yīng)對氣候變化做出了更大貢獻。目前很多新型柴油機都能采用高品質(zhì)的可再生生物柴油燃料混合物。
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柴油發(fā)電機的動力傳動組件包含哪些呢
動力傳動組件是柴油發(fā)電機的重要組成部件,其主要任務(wù)是將活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,并將作用在活塞頂部的燃氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?,通過曲軸向外輸出動力,使熱能轉(zhuǎn)變成機械能。動力傳動組件包括的部件有連桿、鄭州鞏義當?shù)剡B桿軸瓦、鄭州鞏義當?shù)剡B桿襯套、鄭州鞏義當?shù)剡B桿螺栓、鄭州鞏義當?shù)厍S、鄭州鞏義當?shù)仫w輪和活塞組件。
1.功用
在動力傳動組件中,連桿的作用是連接活塞和曲軸,并把作用在活塞上的燃氣壓力傳遞給曲軸。
2.條件和使用材料
柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)過程中,主要承受活塞頂部的燃氣壓力以及活塞組件和連桿往復(fù)運動時產(chǎn)生的慣性力,同時還要承受摩擦力的作用。這些力使連桿時而被壓縮,時而受到拉伸,而連桿擺動所產(chǎn)生的慣性力還會使連桿出現(xiàn)彎曲。因此,要求制造連桿的材料必須具有足夠的強度和剛度,重量還要盡量輕。
目前,連桿一般選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼模鍛或滾壓成型,并且要進行調(diào)質(zhì)處理。中小功率柴油發(fā)電機的連桿有的采用球墨鑄鐵制造,其效果較好,且成本也較低。對于強化程度較高的柴油發(fā)電機,連桿采用高級合金鋼(40Cr、鄭州鞏義當?shù)?0MnB、鄭州鞏義當?shù)?2CrMo等)滾壓制造。合金鋼的特點是抗疲勞強度高,但對應(yīng)力集中比較敏感,因此采用合金鋼時,對外部形狀、鄭州鞏義當?shù)剡^度圓角和表面粗糙度等都有嚴格的要求。近年來,我國也采用稀土鎂球墨鑄鐵制造高速柴油發(fā)電機的連桿。
3.構(gòu)造
連桿主要由大頭、鄭州鞏義當?shù)貤U身和小頭3部分組成。
連桿大頭裝配在曲軸連桿軸頸上,曲軸轉(zhuǎn)動時,它也隨連桿軸頸相對轉(zhuǎn)動。在連桿大頭內(nèi)部裝有軸瓦,連桿大頭能拆卸下來的部分稱為連桿大頭蓋。大頭的切面分為直切口和斜切口兩種,根據(jù)柴油機使用性能的不同可以選用直切口或斜切口。連桿大頭和大頭蓋用兩個或4個螺栓固定在一起,連桿大頭的孔徑尺寸要求比較,通常在大頭和大頭蓋的同一側(cè)打上配對記號。
(2)桿身
連桿大頭和小頭的中間部分稱為桿身。桿身的斷面形狀多為“工”字形,這是因為在材料斷面面積相等的條件下,其抗彎斷面模數(shù) ,所以連桿能在軟輕重量的情況下獲得較大的結(jié)構(gòu)剛度和強度。
(3)連桿小頭
連桿與活塞銷相連接的部分稱為連桿小頭。小頭一般為薄壁圓形結(jié)構(gòu),下端用半徑軟大的圓弧與桿身圓滑銜接,在小頭內(nèi)部裝配有薄壁襯套。為了潤滑襯套與活塞間的配合表面,在連桿小頭和襯套上鉆孔(或銑槽)來收集飛濺下來的油霧。有的在桿身內(nèi)部鉆一個油道,潤滑油從曲軸連桿的軸頸經(jīng)過桿身內(nèi)部油道進入襯套的摩擦表面。
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