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小導(dǎo)管注漿
賓都建筑工程(寧波市鎮(zhèn)海區(qū)分公司)
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加固效益分析靜載荷試驗結(jié)果對比注漿前2根樁單樁豎向極限承載力僅為設(shè)計要求20%和40%,且樁頂沉降都超過90mm,其破壞模式均為陡降型,提示樁身砼材料破壞或樁端持力層極差,鉆孔取芯結(jié)果證實,樁身砼除局部離析外。
其強度基本滿足設(shè)計要求,故樁端持力層差是導(dǎo)致該工程單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計要求的根本原因,注漿后,由業(yè)主隨機2根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗,曲線分析得知,挖孔樁經(jīng)寧波鎮(zhèn)海樁端注漿處理,當(dāng)加荷至設(shè)計要求大值時。
樁頂沉降量很小,均未達(dá)到極限承載力狀態(tài),表明樁端注漿對人工挖孔樁加固效果明顯,滿足設(shè)計要求,鉆孔取芯結(jié)果證實,注漿對樁身局部離析,樁底沉碴和樁端持力層的角礫土層加固效果十分明顯,沉降觀測結(jié)果及分析實例A為郵電綜合樓對沉降量和沉降差控制嚴(yán)格。
故該工程沉降觀測從上部結(jié)構(gòu)施工開始到工程竣工結(jié)束一直進(jìn)行跟蹤觀測,從沉降資料分析,不僅各測點沉降量小,其大沉降量僅為6mm,且各測點相鄰沉降差也很小,滿足設(shè)計要求,對擋墻基底進(jìn)行壓密注漿處理,加固已受擾動破壞的寧波鎮(zhèn)海地基。




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