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支座選用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng):1、選用支座時(shí)應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和轉(zhuǎn)角,對(duì)于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。2、選用支座時(shí)應(yīng)注意支座的類型,即雙向活動(dòng)型、單向活動(dòng)型、固定型。3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度,是為了工程減震的需要。




網(wǎng)架支座選用應(yīng)注意的問(wèn)題:(1)平板壓力支座可用于小跨度網(wǎng)架。這種支座角位移受到約束,設(shè)計(jì)時(shí)支座底板可開設(shè)橢圓螺栓孔,當(dāng)網(wǎng)架克服支座摩擦力后,可產(chǎn)生水平方向的位移,當(dāng)需要增強(qiáng)滑移能力的時(shí)候,可在支座與過(guò)渡鋼板之間增設(shè)橡膠支座或者聚四氟乙烯板。(2)單面弧形壓力支座可用于中小跨度網(wǎng)架。支座可沿弧面產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng),改善了網(wǎng)架由于撓度和溫度應(yīng)力對(duì)支座受力性能的影響。(3)雙面弧形壓力支座適用于大跨度網(wǎng)架,球鉸壓力支座適用于多支點(diǎn)的大跨度網(wǎng)架。由于這類支座的構(gòu)造復(fù)雜,價(jià)格貴,除了在一些特大跨度民用建筑中使用外,鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座,國(guó)內(nèi)很少采用。


  生產(chǎn)的網(wǎng)架橡膠支座也稱網(wǎng)架橡膠墊塊是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)建筑中常用的抗震減震產(chǎn)品,其結(jié)構(gòu)與板式橡膠支座大體相同,只是多了定位螺栓通孔。網(wǎng)架橡膠支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經(jīng)加壓、硫化制成,具有足夠的豎向鋼度,以支撐上部結(jié)構(gòu)的垂直載荷。同時(shí),通過(guò)其良好的彈性和較大的剪切變形,來(lái)滿足上部結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起的支撐結(jié)構(gòu)的推力,并通過(guò)網(wǎng)架橡膠支座的耗能起到減震、隔震作用。網(wǎng)架橡膠支座不僅可以沿切向及法向位移,還可繞兩向轉(zhuǎn)動(dòng),其構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低、安裝方便,適用于大、中跨度的網(wǎng)架。上部結(jié)構(gòu)位移量較大時(shí),可采用四氟滑板式網(wǎng)架橡膠支座。



支座特點(diǎn):支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行,其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載(如恒載、活載、風(fēng)、*震力等)所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。支座要承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力的作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,因此種支座存在就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果(一般來(lái)說(shuō),支座是個(gè)薄弱環(huán)節(jié),在強(qiáng)大的*震力作用下,極易發(fā)生落梁和落架,而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身),故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防。




上沅工程技術(shù)(肇慶市分公司)是專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)各種 橡膠支座材料的制造企業(yè)。研發(fā)實(shí)力雄厚,獲得多項(xiàng)專利,被授予“廣東肇慶高新技術(shù)企業(yè)”。

秉持團(tuán)結(jié)互助、敬業(yè)負(fù)責(zé)、恪守信譽(yù)、積j i進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的企業(yè)文化,堅(jiān)持不懈以滿足客戶多元化需求為己任,不斷進(jìn)取創(chuàng)新,力求從技術(shù)、 橡膠支座產(chǎn)品到服務(wù)的每個(gè)細(xì)節(jié)都做好。



支座材質(zhì):不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行,其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點(diǎn):支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強(qiáng)低,傳力均勻,體積小,用鋼量小??扇f(wàn)向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng),以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達(dá)-150℃,保證了支座轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。支座的動(dòng)、靜剛度大,保證了車輛運(yùn)行的平順性。支座高度低,對(duì)橋梁的結(jié)。




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