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大型卷揚(yáng)啟閉機(jī)安裝調(diào)試 1、大型卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝時(shí)底座地基應(yīng)牢固平整,留有底腳螺絲的位置,啟閉機(jī)到位后,找平澆灌成型。 2、先將鋼絲繩繞在平衡輪上,繩長兩邊均分,通過動滑輪組把鋼絲繩繞上去,同時(shí)把兩端固定在卷筒端部。 3、在無荷載的情況下,保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%,并測出電流值。 4、上下限位的調(diào)節(jié):當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時(shí),將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿上。當(dāng)閘門處于全開時(shí),將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。 5、啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整,必須保證閘門升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過1cm。 6、卷揚(yáng)式啟閉機(jī)安裝后,一定要作試運(yùn)行,一作無載荷試驗(yàn),即讓螺桿作兩個(gè)行程,聽其有無異常聲響,檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗(yàn),在額定載荷下,作兩個(gè)行程,觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況,有無異?,F(xiàn)象。確認(rèn)無誤后方可正式運(yùn)行。




為全力保障用戶權(quán)益,河畔水利機(jī)械廠(杭州市淳安縣分公司)設(shè)有技術(shù)強(qiáng)大的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì),在全國設(shè)有5個(gè)授權(quán)售后服務(wù)站,每個(gè)服務(wù)站配備2-3名售后工程師隨時(shí)待命,確保做到2小時(shí)內(nèi)響應(yīng),24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場,72小時(shí)內(nèi)解決問題,解除您的后顧之憂。

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如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底,螺桿上的吊頭螺栓處于長橢圓螺孔下部,行程開關(guān)仍處在初始狀態(tài),此時(shí)開閘,即使方向搞反(含電源相序變動)也不會引發(fā)事故,因閘門不動,螺桿仍能下降觸動行程開關(guān)動作,發(fā)出報(bào)警信號提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向,屬電動啟閉的并能自動停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號和自動停機(jī)的,如操作人員不立即糾正錯(cuò)誤操作(手動必須立即糾正)或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位,報(bào)警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào),屬卷揚(yáng)啟閉機(jī)的如不排除故障使行程開關(guān)復(fù)位將無法重復(fù)啟閉,從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。




當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺啟閉機(jī)操作時(shí),這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外,尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有:臺車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī);有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的卷揚(yáng)啟閉機(jī)。 對于無閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門,要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀,將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形,利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙,使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動保護(hù)(報(bào)警或停機(jī))目的。其電控原理與安裝方法是:將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上,調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿(輪)之間的距離使其接觸但不能使限位開關(guān)動作。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動啟閉時(shí)將行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路,將行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)接入報(bào)警器線路,閉閘或誤操作時(shí),閘門利用自重下降,當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí),閘門將靜止不動,但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降,使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致觸動行程開關(guān)動作,此時(shí)行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號,提醒操作人員注意并停機(jī)(指人工啟閉);常閉觸點(diǎn)斷開,交流接觸器線圈失電,主觸頭斷開而自動停機(jī)(指電動啟閉),從而避免頂閘事故的發(fā)生。


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