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倉(cāng)儲(chǔ)貨架叉車(chē)托盤(pán)生產(chǎn)廠家(蘭州市分公司)堅(jiān)持科學(xué)管理，貫徹實(shí)施績(jī)效評(píng)價(jià)準(zhǔn)則，建立大質(zhì)量概念下的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)改進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理模式，提高顧客對(duì) 倉(cāng)儲(chǔ)貨架滿意度，競(jìng)爭(zhēng)力。引進(jìn)先進(jìn)管理思 想和方法。在 倉(cāng)儲(chǔ)貨架行業(yè)打造了完善的信息化管理平臺(tái)，提高了決策水平、管理效率和質(zhì)量。堅(jiān)持“滿足并努力超越顧客的所有需求”的質(zhì)量方針，追求顧客滿意。

【托盤(pán)】倉(cāng)儲(chǔ)貨架源廠直接供貨



鋼制托盤(pán)在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中有著極為重要的作用，它有以下優(yōu)點(diǎn)： 節(jié)約包裝費(fèi)，簡(jiǎn)化包裝或者不用包裝之間運(yùn)輸，這樣更加節(jié)約，降低了成本。 2.很適合國(guó)際運(yùn)輸，鋼托盤(pán)符合世界港的現(xiàn)狀，碼頭、倉(cāng)庫(kù)不需要新建改進(jìn)，就可以提高工作效率，緩解港口的擁擠情況。 鋼制托盤(pán)可以用于不適合裝運(yùn)體積較大的家具、機(jī)械和散裝、裸裝、冷藏的貨物等等，它和集裝箱不同，集裝箱可以密封越過(guò)境，快速在各種運(yùn)輸方式中切換，而鋼托盤(pán)比較單一，適應(yīng)的是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。托盤(pán)的安裝包括托盤(pán)內(nèi)外蓋板和頂蓋板兩部分，托盤(pán)內(nèi)的托盤(pán)蓋板通常用滾軋鋼管制成。托盤(pán)蓋板的分類(lèi)及主要用途?托盤(pán)蓋板按照結(jié)構(gòu)形式可分為便攜式、無(wú)人值守、靈活性較高的三種，因?yàn)橥斜P(pán)蓋板既可作為研發(fā)的材料，又可作為生產(chǎn)的基礎(chǔ)材料，所以它們有較高的安裝品質(zhì)，同時(shí)還具有較好的耐火性能。




金屬托盤(pán)在采購(gòu)中有多重不同的影響因素，不同的廠家對(duì)于金屬托盤(pán)的尺寸要求是不同的。金屬托盤(pán)的載重大多都是比較高的，但是不同的材質(zhì)以及厚度在載重上也會(huì)有要求，有些廠家對(duì)于載重的要求會(huì)更高。有些廠家是用于墊貨，有些是用在碼垛，還有一些廠家是用在周轉(zhuǎn)上。鋼制托盤(pán)組成：1、托盤(pán)面板：該托盤(pán)折邊共有19個(gè)折邊，相比市面上的13折邊面板以及同規(guī)格的方管承載要好，通過(guò)多次承載實(shí)驗(yàn)表明，該19折邊的托盤(pán)面板承載是同規(guī)格（厚度）面板的1.3-1.5倍左右，有效的提高的托盤(pán)面板的承載能力。2、托盤(pán)支持撐腿：托盤(pán)支持腿是在鋼材廠定制的25*75的方管通過(guò)二氧化碳保護(hù)焊焊接而成，并且整個(gè)托盤(pán)腿是通過(guò)切角一根焊接而成，并非市面上見(jiàn)到的拼焊而成的。托盤(pán)腿采用25*75方管是為了增大托盤(pán)腿與地面以及貨架的接觸面積，提高托盤(pán)承載力。



　因?yàn)樽詣?dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的投入使用以及大型物流集裝中心的需要，鋼制托盤(pán)也開(kāi)始和堆垛機(jī)，輸送線以及agv小車(chē)等設(shè)備配合使用。堆垛機(jī)的使用與叉車(chē)差不多，需要注意的是鋼制托盤(pán)在輸送線上的運(yùn)行以及在agv小車(chē)上的運(yùn)輸。倘若在輸送線上，我們需要注意托盤(pán)支腿的寬度是否大于輸送線軌道與軌道之間，滾線與滾線之間的間隙，否則的話托盤(pán)支腿會(huì)卡進(jìn)縫隙，從而無(wú)法完成正常的運(yùn)行；agv小車(chē)搬運(yùn)鋼制托盤(pán)是通過(guò)將其頂起來(lái)的方式，那么托盤(pán)的底部如果依舊設(shè)計(jì)為川字底就不行，需要將其底部支腿之間相連或者采用其他的結(jié)構(gòu)形式。河北地龍可提供倉(cāng)儲(chǔ)物流的整體解決方案，生產(chǎn)制造各種規(guī)格的金屬托盤(pán)多年，擁有豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，近年承接了不少立庫(kù)托盤(pán)以及立庫(kù)的項(xiàng)目，廣大客戶如有需要，可隨時(shí)致電我司。




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