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馬鞍山和縣液壓翻板閘門鋼壩將翻板閘門改進成向下游預傾一個角度的型式，經(jīng)過多次水工模型試驗后發(fā)現(xiàn)，證明其能有效防止翻板閘門的小開度振動拍打現(xiàn)象，并使初始啟門水位得以降低，關(guān)門水位得以提高；b)門下堰頂設有一個斜坡式跌落，使門下的堰型由寬頂堰改造成為梯形斷面實用堰，增大了流量系數(shù)，使上游洪水位低于采用其它形式的翻板閘門的情況，減少了淹沒損失； c) 在連桿長度及支鉸位置、滾輪直徑方面作多次修改和調(diào)整，運行更加準確可靠。而且翻板閘門的啟門水位可以根據(jù)業(yè)主要求設計為高于正常水位5~30cm之內(nèi)的任一值，設計成果與實際使用的水位差值可控制在5cm以內(nèi)，一般只有一、兩個厘米；




馬鞍山和縣液壓翻板閘門鋼壩為什么受到歡迎： 1、原理獨特、作用微妙、結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、運行。 2、施工簡便、造價合理，投資僅為常規(guī)閘門的60%左右。 3、自動起閉，自控水位準確，運行時穩(wěn)定性良好。管理方便、省人、省時、省力。 4、門體為預制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，支承部分為金屬結(jié)構(gòu)。方便維修，運行管理費用低。 5、能準確自動調(diào)控水位。 液壓升降壩，翻板閘門，液壓啟閉機，液壓翻板閘門，液壓壩，液壓鋼板閘門，氣盾壩，氣動壩



馬鞍山和縣液壓翻板閘門鋼壩的結(jié)構(gòu)是多種多樣道閘中的一種鋼制與液壓開關(guān)機聯(lián)動的道閘，它是運用水力學和工程力學平衡原理設計方案的鋼筋道路混凝土翻板門，設計方案的道閘水～20cm，當水位超出開關(guān)水位時，道閘便會隨（即啟動道閘）道閘前（庫內(nèi)）水位上升速度的變化而發(fā)生變化，水位上升越快，道閘開啟速度就會相應加快，直至道閘設計開啟速度。水位下降，也會隨著水位下降的相應速度而關(guān)閉，直至設計開啟水位（略低）全部關(guān)閉。整個過程中，道閘的開啟速度相應加快，直至無需任何設備開啟和關(guān)閉。




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