活用期貨工具服務(wù)企業(yè)避險(xiǎn)
記者在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，山西地區(qū)鋼廠由于自身資源豐富且生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)過硬，能夠消化周邊地區(qū)非主流礦。在鐵礦石價(jià)格不斷上漲的情況下，鋼鐵企業(yè)更加需要運(yùn)用期貨工具進(jìn)行價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理。
鋼廠人士向記者表示，鐵礦石等原料價(jià)格上漲，進(jìn)一步壓縮了鋼廠利潤。為了應(yīng)對(duì)成本上漲的壓力，鋼廠可以調(diào)整采購節(jié)奏、優(yōu)化配礦結(jié)構(gòu)以及開發(fā)新品和高附加值鋼種。在期貨市場，鋼廠可以利用期貨工具進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖，降低原料成本波動(dòng)帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。調(diào)研中，相關(guān)企業(yè)表示，將根據(jù)基差走勢(shì)擇機(jī)在盤面進(jìn)行套保以鎖定利潤。
實(shí)踐證明，煤焦礦期貨在企業(yè)規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)以及上下游市場定價(jià)方面具有重要作用，能有效幫助企業(yè)鎖定原材料成本和生產(chǎn)利潤，對(duì)沖價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上，有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來，PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產(chǎn)品納入風(fēng)險(xiǎn)管理，建立周例會(huì)、月例會(huì)及每一支鋼軌溯源制度，快速實(shí)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細(xì)化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。
通過開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)和勞動(dòng)競賽，推行標(biāo)準(zhǔn)化操作，強(qiáng)化設(shè)備一體化管控，保障軋機(jī)運(yùn)行功能精度，改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)流程，了鋼軌生產(chǎn)效率，滿足了用戶要求。國貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強(qiáng)化產(chǎn)供運(yùn)銷銜接，圍繞國內(nèi)外兩個(gè)市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務(wù)體系，了鋼軌品牌形象，國內(nèi)外兩個(gè)市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。
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