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柴油發(fā)電機組PT（G）型燃油泵的故障維修
齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器：
發(fā)動機運轉后，齒輪泵由油泵主軸驅動，它有一對齒輪，將經過濾清的燃油從入口吸入，并以一定壓力輸出，經過細濾器至兩速式調速器中。與此同時，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通，借以輸出燃油壓力的波動。
燃油從齒輪泵出來，流過濾網，然后流到調速器總成。
1）凡經拆散和檢修過的部位，所拆下的密封件（如O形圈、廣西北海附近密封墊等），都不得再用，必須更換新件。
2）精密地注視副往往不是因正常使用而損壞，而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。
3）更換燃油泵濾網。若濾網損壞或濾網沾滿油污而不易，必須按規(guī)格進行更換。濾網的網眼為40m，濾網的清洗周期一般為500h。
4）燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、廣西北海附近傳動軸襯套、廣西北海附近節(jié)流閥襯套、廣西北海附近調速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調速器襯套若損壞，則應更換。
5）（G）型調速器套筒、廣西北海附近柱塞和彈簧組件體的檢驗：
①檢查調速器套筒和柱塞的磨損量。
②若已磨損，則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞；一般套筒比較硬，其磨損量很小。若產生過度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時，柱塞則應更換。
更換步驟是：將殼體加熱至150℃，然后將套筒壓出；檢查泵體上套筒承孔直徑，以決定換用標準尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒；小過盈應為0.05mm。
在裝配時，仍將泵體加熱至150℃，在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層；將彈簧組件體放在規(guī)定的位置；將調速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內，并將銷釘放在低側，對準銷孔，用圓棒將套筒壓入泵體內，進到底部與彈簧組件相碰為止。然后，選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質量能滑入孔內，用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部，以銷子上有一面對準泵體前方。
6）更換調速柱塞：若調速器柱塞外徑已經磨損，則選用在套筒表面標有相同尺寸級的新柱塞進行更換。
7）齒輪燃油泵的拆檢與裝配：
①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷，若有其他損傷和裂紋，應予以報廢；若軸頸的直徑小于限定值，則應換新。
②若齒輪已擦傷或磨損，則應更換。
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柴油發(fā)電機出租公司解析發(fā)生拉缸的原因有哪些
柴油發(fā)電機的“拉缸”也有人稱為“咬缸”。它是在氣缸及活塞環(huán)表面上沿著活塞運動方向出現(xiàn)的條紋狀、廣西北海當?shù)貛в蓄伾膿p傷。發(fā)生拉缸時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。發(fā)生拉缸后，柴油機的外部特征是聲音發(fā)生變化，排氣冒黑煙。其后果是活塞、廣西北海當?shù)鼗钊h(huán)及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發(fā)動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、廣西北海當?shù)鼗钊h(huán)與缸套咬死而停車。
柴油發(fā)電機組拉缸的主要原因實際上是活塞、廣西北海當?shù)鼗钊h(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。產生拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。缸套與活塞環(huán)的磨擦情況取決于活塞環(huán)的彈力、廣西北海當?shù)毓ぷ鳒囟?、廣西北海當?shù)鼗瑒铀俣?、廣西北海當?shù)赜湍し植肌V西北海當?shù)亓慵馁|量及磨合情況等。當由于接觸表面超負荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。
由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴重，零件過大的接觸應力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、廣西北海當?shù)嘏浜祥g隙、廣西北海當?shù)亓慵圃熨|量外，使用不當也會造成拉缸，具體情況如下：
1.活塞與氣缸套配合間隙過小，或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。
2.潤滑不良，如間隙小、廣西北海當?shù)貦C油稀或在裝配時未涂油等。
3.柴油機過熱。
4.裝配時機體不清潔或活塞裝得太死。
5.活塞及活塞環(huán)質量差。
從柴油發(fā)電機組的使用角度講，還要注意盡量避免突然增加負荷或緊急停車，起動前好用搖把將曲軸轉動幾圈，使磨擦表面保持一定的潤滑油。
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靜音式柴油發(fā)電機組有哪些保護優(yōu)勢
靜音式柴油發(fā)電機組能夠降低噪音，在住宅，醫(yī)院等場所非常受歡迎，下面我們再來看看靜音式柴油發(fā)電機的十大保護優(yōu)勢。
1、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機失磁保護
失磁保護作為發(fā)電機勵磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護。由整定值自動隨有功功率變化的勵磁低電壓Ufd(P)、廣西北海附近系統(tǒng)低電壓、廣西北海附近靜穩(wěn)阻抗、廣西北海附近TV斷線等判據構成，分別動作于發(fā)信號和解列滅磁。勵磁低電壓Ufd(P)判據和靜穩(wěn)阻抗判據均與靜穩(wěn)邊界有關，可檢測發(fā)電機是否因失磁而失去靜態(tài)穩(wěn)定。靜穩(wěn)阻抗判據在失磁后靜穩(wěn)邊界時動作。
2、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機過激磁保護
過激磁保護是反應發(fā)電機因頻率降低或者電壓過高引起鐵芯工作磁密過高的保護。過激磁保護分高、廣西北海附近低兩段定值，低定值經固定延時5s發(fā)出信號和降低勵磁電壓（降低勵磁電壓、廣西北海附近勵磁電流的功能暫未用），高定值經反時限動作于解列滅磁。反時限延時上限為5秒，下限為200秒。
3、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機定子接地保護
發(fā)電機定子接地保護作為發(fā)電機定子單相接地故障保護，由基波零序電壓部分和三次諧波電壓兩部分組成，基波零序電壓保護機端至機尾95%區(qū)域的定子繞組單相接地故障，由反映發(fā)電機機端零序電壓原理構成，經時限t1（3s）動作于解列滅磁；三次諧波電壓保護機尾至機端30%區(qū)域的定子繞組單相接地故障，由發(fā)電機中性點和機端三次諧波原理構成，經時限t2（5s）動作于信號。二者組成的定子接地保護。保護設有ＰＴ斷線閉鎖。
4、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機定子匝間保護
保護由縱向零序電壓和故障分呈負序方向判據構成,設置PT斷線閉鎖措施，作為發(fā)電機內部匝間、廣西北海附近相間短路以及定子繞組開焊的主保護.故障分量負序方向判據通過檢測流出發(fā)電機的負序功率實現(xiàn)縱向零序電壓判據通檢測中性點與發(fā)電機中性點直接相連但不接地的3PT開口三角繞組所輸出的縱向3U0實現(xiàn)。保護動作于全停。
5、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機失步保護
保護采用三阻抗元件，通過阻抗的軌跡變化來檢測滑極次數(shù)并確定振蕩中心的位置。在短路故障、廣西北海附近系統(tǒng)振蕩、廣西北海附近電壓回路斷線等情況下，保護不誤動作。保護一般動作于信號；當振蕩中心在發(fā)電機－變壓器組內部，保護I段啟動經t1(0.5s)發(fā)跳閘命令, 動作于解列滅磁；當振蕩中心在發(fā)電機－變壓器組外部，保護II段啟動經t2(2s)發(fā)信號。保護裝設有電流閉鎖裝置，用以保證在斷路器斷開時電流不超過斷路器額定失步開斷電流。
6、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機低頻累加保護
低頻累加保護反應系統(tǒng)頻率降低對汽輪機影響的累積效應，保護由靈敏的頻率繼電器和計數(shù)器組成，經出口斷路器輔助接點閉鎖（即發(fā)電機退出運行時低頻累加保護也退出運行），累計系統(tǒng)頻率低于頻率定值47.5Hz的時間，當累計時間達到整定值3000秒時，經延時30秒動作于發(fā)信號。裝置在運行時可實時監(jiān)視：定值，頻率f及累計時間的顯示。
7、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機勵磁回路過負荷保護
勵磁回路過負荷保護用作轉子勵磁回路過流或過負荷的保護，接成三相式，由定時限和反時限兩部分組成。 定時限部分動作電流按正常運行 額定電流下能可靠返回的條件整定，經時限t1(5s)動作于信號和降低勵磁電流（降低勵磁電流的功能未用）；反時限部分動作特性按發(fā)電機勵磁繞組的過負荷能力確定，保護動作于解列滅磁，反時限上限為10秒。
8、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機轉子一點接地保護
發(fā)電機轉子一點接地保護用于反應發(fā)電機轉子回路一點接地故障，保護采用乒乓式切換原理，輪流采樣轉子回路正、廣西北海附近負極對地電壓，通過求解兩個不同的接地回路方程，實時計算轉子接地電阻和接地位置。保護經延時2秒動作于信號。
9、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機對稱過負荷保護
保護裝置由定時限和反時限兩部分組成，定時限部分經時限5秒動作于信號。反時限動作特性按發(fā)電機承受過負荷電流的能力確定，動作于解列。保護裝置能反應發(fā)電機定子的熱積累過程。
10、廣西北海附近靜音柴油發(fā)電機負序過負荷保護
保護裝置由定時限和反時限兩部分組成，定時限動作電流按躲過發(fā)電機長期允許的負序電流值和躲過 負荷下負序電流濾過器不平衡的電流值整定，經時限3秒動作于信號。反時限動作特性按發(fā)電機承受負序電流的能力確定，動作于解列滅磁。
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