處理半填半挖路基，在地上天然斜度陡于1:5的斜坡上構筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期建筑或       改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的聯(lián)接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2米。

        構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。材質輕、耐磨損，化學性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等    土質條件。較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。改變土工格室高度、焊距等幾何尺   寸可滿足不同的工程需要。

降雨施工對于蜂巢土工格室有影響嗎？

降雨對蜂巢土工格室防護體系穩(wěn)定性的影響非常小，主要表現(xiàn)為土工格室對土體的整體強化效應。降雨過程中，隨著雨水入滲，非飽和土含水量逐漸增大，而土工格室此時發(fā)揮了穩(wěn)固土體及片材沖孔迅速排水的作用。基質吸力、黏聚力和內摩擦角增大，從而造成土體抗剪強度增大，使得格室防護體系的力學狀態(tài)增強。

蜂巢土工格室防護體系都是在原坡面上鋪設，因此，其防止水土流失的模式一般都是沿原坡面整體方向施行。考慮到格室厚度遠小于其長度，故可采用無限邊坡法，將土工格室防護體系看作一個剛體，并以它為脫離體，采用極限平衡法無限增加其穩(wěn)定性。

雨水對于蜂巢土工格室的整體穩(wěn)定性能沒有任何影響，降水多的地區(qū)使用土工格室有用，而且效果十分突出。

土工格室

  伸縮自如，運輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。

也就是說，載荷一旦作用于路基，

在載荷的下方就會形成起契狀的主動區(qū)域，它又通過過渡區(qū)域進行擠壓，從而使被動區(qū)域發(fā)生隆起。

也就是說，通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。

不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程，在軟基公路上也會找到這種的樣板，只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。