十年老廠，質(zhì)量保證。

   當(dāng)今是一個提倡低碳經(jīng)濟的時代，生產(chǎn)超高分子量聚乙烯產(chǎn)品的二氧化碳排放量是生產(chǎn)鋼材二氧化碳排放量的15%，且無廢水、廢氣、廢渣排放；使用超高分子量聚乙烯產(chǎn)品比使用鋼質(zhì)產(chǎn)品節(jié)能20%。2009年超高分子量聚乙烯材料被中國政府納入“863計劃”，要求各級政府、科研機構(gòu)和企業(yè)大力研究、推廣和應(yīng)用。超高分子量聚乙烯產(chǎn)品以其卓越的性能，必將作為 產(chǎn)品在許多領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。 

   本公司生產(chǎn)的煤礦井下用環(huán)保礦井超高管，主原料為超高分子量聚乙烯樹脂（粘均分子量在200萬以上），經(jīng)過抗靜電、阻燃改性后具有以下特點：

(1)超高管拉伸強度高，可達到普通聚乙烯礦用管材的1.8倍，具有更好的承壓能力；

(2)超高管耐磨性性能好，更大的提高注漿管使用壽命；

(3)超高管沖擊強度是普通聚乙烯礦用管材的5倍，可以耐強外力反復(fù)沖擊或耐內(nèi)壓頻繁波動；

(4)超高管柔韌性好，可隨巷道自然彎曲；

(5)超高管重量輕、運輸、安裝方便；

(6)超高管采用本體翻邊、活法蘭連接，接口不怕摔、不怕砸，連接簡便可靠，大大提高礦井下使用的。

超高耐磨管連接方式

⑴ 焊接方式。

將兩個管子套接在一起，搭接長度是管材厚度的3～4倍，在重疊面里布上加熱絲。搭接部位內(nèi)外均用鋼模固定，壓緊之后通電加熱40～60 min（根據(jù)氣溫不同），充分塑化結(jié)合。焊接完成后在搭接部位外面再繞一層鋼絲，涂一層膠，再用交聯(lián)聚乙烯熱收縮帶包裹。由于接頭充分塑化連接，超高管材材質(zhì)又具有良好的柔韌性、高抗拉強度和抗沖擊強度，管道本體可以彎曲，所以不會發(fā)生接頭因應(yīng)力集中而斷裂的故障，接頭可靠性高。

⑵ 法蘭連接方式。

先把法蘭盤套入管端，用翻邊機具將管材端部加熱后翻一個外徑與法蘭盤外徑一樣的大邊。安裝時螺栓穿過兩個法蘭盤和兩個翻邊的螺栓孔上緊。采用這種方式，法蘭不會傾斜，翻邊也不會脫出。超高分子量聚乙烯材料本身柔韌性極強，翻邊部位拉伸或沖擊都難以開裂。超高本身又是一種性能 的密封材料，不用加橡膠墊。

超高耐磨管典型應(yīng)用

高純水處理 海水工程 酸堿管線 消防水主線

地下水 尾礦漿體 河流跨越 冷水管

污水處理 排水管 粉煤灰 煤漿

公用事業(yè)管道 泥漿 疏浚 飲用水

冷卻水 冷凝水 礦物漿管 原油、天然氣 濕瓦斯氣體收集

  尾礦輸送管道|超高耐磨管主要用于氣力、泵送漿體等物料輸送管道。由于輸送介質(zhì)具有硬度高， 耐磨管道 主要包括耐磨彎頭、直管、三通、大小頭、方圓節(jié)、變徑管等結(jié)構(gòu)件。流速快，流量大等特點，輸送介質(zhì)臨時繼續(xù)對管壁產(chǎn)生沖擊、磨損、腐蝕等使管道發(fā)生疲勞致使?jié)u漸被磨穿。

    尾礦輸送管道 的問題是磨損，腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管我公司根據(jù)實際需要采用超高分子量聚乙烯，它是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料；超高分子量聚乙烯復(fù)合管的外層是鋼管，具有較強的抗沖擊性、耐高壓，防止內(nèi)襯管蠕變行好；內(nèi)襯超高分子量聚乙烯具有優(yōu)異耐磨性（其耐磨性是無縫鋼管的3-6倍）、耐壓、耐腐蝕、化學(xué)性能穩(wěn)定、不易結(jié)垢、內(nèi)壁光滑、摩擦系數(shù)小，在漿體輸送過程中，壓力損失小，降低了輸送成本，大大提高了輸送效力；超高分子量聚乙烯管具有極高的耐沖擊性，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值 ，本產(chǎn)品按GB1843標(biāo)準(zhǔn)，進行懸臂梁沖擊實驗達到無破損；超高分子量聚乙烯管耐環(huán)境應(yīng)力開裂性 ，彈性模量是PE100的1.5倍以上， 抗疲勞強度>50萬次；超高復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)長度為12米，安裝方便。