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截至2008年底，公路總數(shù)已達(dá)5426座，共319×104km，然而，公路建設(shè)起步較晚，與國外發(fā)達(dá) 相比，相關(guān)技術(shù)水平仍較低， 加之公路跨度大、施工工藝復(fù)雜、地形多變等特點(diǎn)，導(dǎo)致公路建設(shè)過程中還存在諸多技術(shù)問題。 盡管隨著公路新奧法施工技術(shù)的日益成熟，穿越 復(fù)雜地質(zhì)條件的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得了一定的成果，但在建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工問題異常嚴(yán)峻。

在公路和鐵路建設(shè)中成為必不可少的捷徑，逃生管道也成為施工中必不可少的設(shè)施。隧道逃生管道有鋼管、玻璃鋼和高分子量聚材質(zhì)的，在實(shí)際應(yīng)用中高分子量聚逃生管道彌補(bǔ)了鋼管和玻璃鋼管的缺點(diǎn)，配制模式與安裝模式，為施工提供了更好有力的保障。




隧道逃生管在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道施工、隧道坍塌應(yīng)急、隧道救援等實(shí)質(zhì)性要求，逃生管連接方式簡單、拆裝方便。逃生管道根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對(duì)隧道逃生管研發(fā)出三種可靠的連接方式。逃生管道其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

世瑞新材隧道逃生管道設(shè)計(jì)美觀、標(biāo)識(shí)清晰，管道采用橘黃色，標(biāo)識(shí)采用反光材料制作，隧道施工期間標(biāo)識(shí)明顯。連接簡單、牢固、緊密可靠！

耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

河南世瑞新材可根據(jù)用戶需求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創(chuàng)新，是世瑞新材人不懈的追求。真誠接受朋友們的建議，力爭把隧道逃生管道研發(fā)做到精益求精，產(chǎn)品由中國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司承保，一次采購，永遠(yuǎn)放心，為隧道施工保駕領(lǐng)航！

 


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