真空斷路器觸頭彈跳時(shí)間技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為≤2ms。隨著斷路器運(yùn)行時(shí)間的增長(zhǎng)，引起合閘彈跳時(shí)間增大的主要原因?yàn)橛|頭彈簧彈力下降和拐臂、軸銷(xiāo)間隙磨損變大。開(kāi)關(guān)的接觸行程太小，不能保證觸頭在燒毀后具有的觸頭壓力，開(kāi)關(guān)的初始速度太小，影響真空斷路器的開(kāi)斷和動(dòng)熱穩(wěn)定性，同時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的合閘彈振。開(kāi)關(guān)的接觸行程太大，將增加操作機(jī)構(gòu)的合閘功，或者使合閘變的極不可靠。通常真空斷路器的觸頭接觸行程一般取額定開(kāi)距的20%～40%，10kV真空斷路器的接觸行程一般取3～4mm。開(kāi)關(guān)的接觸行程太小，不能保證觸頭在燒毀后具有的觸頭壓力，開(kāi)關(guān)的初始速度太小，影響真空斷路器的開(kāi)斷和動(dòng)熱穩(wěn)定性，同時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的合閘彈振。開(kāi)關(guān)的接觸行程太。
高壓開(kāi)關(guān)柜將增加操作機(jī)構(gòu)的合閘功，或者使合閘變的極不可靠。通常真空斷路器的觸頭接觸行程一般取額定開(kāi)距的20%～40%，10kV真空斷路器的接觸行程一般取3～4mm。智能化真空斷路器在保留斷路器原有的各種功能外,還可以對(duì)電路的異常狀況進(jìn)行檢測(cè)與判定以及具有一定的指令功能。不僅可以實(shí)現(xiàn)有關(guān)檢測(cè)、保護(hù)、控制、通訊等高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備的一般的智能化功能,還有可能改變目前的試探性自動(dòng)重合閘的工作方式,而成為自適應(yīng)自動(dòng)重合閘,即做到在短路故障開(kāi)斷后,如故障仍存在,則拒絕重合,只有待故障后才能重合;戶外真空智能斷路器（重合器）采用真空滅弧室，以真空作為滅弧和絕緣介質(zhì)，具有極高的真空度。當(dāng)動(dòng)、靜觸頭在操作機(jī)構(gòu)作用下帶電分。
在觸頭間將會(huì)產(chǎn)生真空電弧，同時(shí)，由于觸頭的特殊結(jié)構(gòu)，在觸頭的間隙間也會(huì)產(chǎn)生適當(dāng)?shù)目v向磁場(chǎng)，促使真空電弧保持為擴(kuò)散型，并使電弧均勻地分布在觸頭表面燃燒，維持低的電弧電壓，在電流自然過(guò)零時(shí)，殘留的離子、電子和金屬蒸汽在秒數(shù)量級(jí)的時(shí)間內(nèi)就可復(fù)合或凝聚在觸頭表面和屏蔽罩上，滅弧室斷口的介質(zhì)絕緣強(qiáng)度很快被恢復(fù)，從而電弧被熄滅達(dá)到分?jǐn)嗟哪康?。由于采用縱向磁場(chǎng)控制真空電弧，所以真空斷路器具有強(qiáng)而穩(wěn)定的開(kāi)斷電流能力。其中1.帶真空滅弧室的極柱2.傳感器：Rogowski線圈或組合式傳感器3.斷路器手車(chē)（僅適用于手車(chē)式斷路器）4.繼保號(hào)5.RBX615保護(hù)控制繼電器6.航空插頭（僅適用于手車(chē)式斷路器）7.分閘按鈕8.操動(dòng)機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能桿9.斷路器分合閘機(jī)械指示10.儲(chǔ)能馬達(dá)11.合閘按鈕12.儲(chǔ)能狀態(tài)指示13.計(jì)數(shù)器14.操動(dòng)機(jī)構(gòu)15.電機(jī)驅(qū)動(dòng)手車(chē)馬達(dá)（僅適用于手車(chē)式斷路器）16.斷路器分閘/合閘位置號(hào)傳感器17.合閘彈簧儲(chǔ)能/未儲(chǔ)能狀態(tài)傳感器電力科學(xué)研究院的研究。