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抗震盆式橡膠支座包括固定支座、單向活動(dòng)支座兩種,與之配套使用的還有雙向活動(dòng)支座??拐鹋枋街ё?guī)格按JT391-1999要求分為31級(jí)。支座豎向設(shè)計(jì)承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。現(xiàn)在.國內(nèi)外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法,剛性抗震需增大結(jié)構(gòu)(包括基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和抗震支座結(jié)構(gòu))尺寸,柔性減震的特點(diǎn)是:減震性能好而剛度較小,在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結(jié)合等有效抗震措施,增大了支座的耗能能力,極大的改善了支座的抗震性能,因此地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁的抗震能力,樶大限度的限制了橋梁上下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移,減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時(shí)等同一般盆式橡膠支座使用。由于GPZ(KZ)系列抗震盆式橡膠支座設(shè)計(jì)有固定支座和單向活動(dòng)支座,兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設(shè)置抗震支座對(duì)提高全橋結(jié)構(gòu)的抗震能力是不言而喻的。




眾拓養(yǎng)護(hù)(營口市大石橋市分公司)結(jié)合 道堵水氣囊產(chǎn)品的特點(diǎn),確立了立足營口大石橋,輻射全國的營銷策略,幾年來公司憑借優(yōu)良的品質(zhì),穩(wěn)定的性能,合理的價(jià)格,完善的服務(wù),誠信的行為,鑄就了自己的品牌, 道堵水氣囊產(chǎn)品暢銷全國20個(gè)省市自治區(qū),并在全國各主要城市設(shè)有區(qū)域銷售部,形成了健全的營銷網(wǎng)絡(luò)。秉承、理性、持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想,堅(jiān)持求實(shí)進(jìn)取,團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神。



盆式支座工作原理1、工作原理 盆式橡膠支座是利用被半封閉在鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠體,在三向受力狀態(tài)下具有流體性質(zhì)的特點(diǎn),來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng);同時(shí)依靠中間鋼板上的聚四氟乙烯板與上座板上的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移,使支座所受的剪切應(yīng)力不再由橡膠塊全部承擔(dān),而間接作用于鋼制底盆及四氟板與不銹鋼板之間的滑移上。從試驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)來看,橡膠體處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增長了近20倍,因而支座承載能力大為提高,解決了普通橡膠支座承載力低的局限性,所以盆式橡膠支座是能滿足大的支承力、大的水平位移、大的轉(zhuǎn)角要求的新型產(chǎn)品。 2、構(gòu)造特點(diǎn) 盆式橡膠支座由上支座板(包括頂板和不銹鋼滑板),聚四氟乙烯滑板,中間鋼板,黃銅密封圈,橡膠板,底盆,地腳螺栓等組成。單向活動(dòng)盆式橡膠支座沿活動(dòng)方向有導(dǎo)向擋塊,固定支座不設(shè)四氟滑板及不銹鋼滑板。 3、性能特點(diǎn) a、采用不銹鋼板與四氟板的平面滑移做為盆式橡膠支座的滑移面,摩擦系數(shù)低,承載能力大,豎向變形小,耐磨耗,抗腐蝕能力強(qiáng)。 b、盆式橡膠支座構(gòu)造簡單,重量輕,價(jià)格比鑄鋼支座低,具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。 C、建筑高度低,對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常有利。 d、使用養(yǎng)護(hù)簡便。




盆式支座的設(shè)計(jì)——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后,便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時(shí),一般應(yīng)使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是,支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好,這是因?yàn)榈谝迹喝菰S承載力大,支座尺寸也就較大,這樣會(huì)加大墩臺(tái)尺寸,不僅造成浪費(fèi),也不美觀。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比,如果支座反力比支座容許承載力小得多,則摩擦系數(shù)會(huì)大大增加,導(dǎo)致墩臺(tái)和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加,這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的儲(chǔ)備。盆式支座的設(shè)計(jì)——位移量的計(jì)算為了增加行車的平順,大型橋梁中的伸縮縫間距都很大,這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此,在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí),需要計(jì)算活動(dòng)支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求,不需驗(yàn)算。


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