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16mn無(wú)縫鋼管熱鍍鋅的鋅液溫度以控制在450~460’C范圍內(nèi)為 溫度。當(dāng)溫度偏高時(shí),會(huì)增加熱耗,縮短鋼質(zhì)鋅鍋的使用壽命,加快鋅渣和鋅灰的生成,影響鍍鋅斛蠶塑圃層的質(zhì)量。當(dāng)溫度偏低時(shí),會(huì)影響16mn無(wú)縫鋼管鍍鋅的能力,而且因鋅液流動(dòng)性降低使鋅層堆積加厚不均勻。 有經(jīng)驗(yàn)的熱鍍鋅工作者是通過(guò)觀察熱鍍鋅的反應(yīng)現(xiàn)象來(lái)控制浸鍍時(shí)間的:“把16mn無(wú)縫鋼管進(jìn)入浸鋅液中直到‘沸騰’現(xiàn)象停止,然后不耽誤地馬上提出來(lái),這樣就可以得到大多數(shù)用途所要求的鋅層厚度”。 多數(shù)研究結(jié)果表明,純鋅層下面的鋅一鐵合金層的厚度與浸鋅時(shí)間有關(guān),而純鋅層的厚度與16mn無(wú)縫鋼管的提出速度有關(guān)。一些生產(chǎn)多年的高壓線鐵塔廠、金屬結(jié)構(gòu)廠、鋼管熱鍍鋅廠和汽車零部件熱鍍鋅廠的浸鋅工藝時(shí)間一般為30~60s。 大口徑無(wú)縫管市場(chǎng)的終端成交盡管有小幅的放量,但跟去年同期相比相差甚遠(yuǎn);且鋼價(jià)遠(yuǎn)低于去年同期水平;需求無(wú)法釋放,說(shuō)明下游行業(yè)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)弱的情況下,對(duì)鋼材的采購(gòu)方式發(fā)生了改變,相對(duì)謹(jǐn)慎的執(zhí)行按需采購(gòu)的策略,以避免不必要的損失。下游終端的采購(gòu)始終保持謹(jǐn)慎觀望的態(tài)度,直接弱化此前鋼廠和大口徑無(wú)縫管鋼貿(mào)商聯(lián)手挺價(jià)的熱情,在成交疲軟的影響下,只能選擇盤整消化。
無(wú)縫鋼管與焊管有哪些區(qū)別? 鋼管外觀上,無(wú)縫鋼管和焊接鋼管區(qū)別在焊管內(nèi)壁有焊筋,而無(wú)縫的沒(méi)有。 無(wú)縫管壓力更高,焊管一般在10個(gè)左右MPa,現(xiàn)在焊管有做無(wú)縫化處理的。無(wú)縫鋼管是在軋制中一次成型的。焊接鋼管需要卷制后焊接而成,一般有螺旋焊和直焊。性能無(wú)縫管要好一些,當(dāng)然價(jià)也高一些。無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道。焊管是指用鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形后再焊接成的、表面有接縫的鋼管。 焊管采用的坯料是鋼板或帶鋼。 辨認(rèn)方法:看管子內(nèi)部,,因?yàn)橥獠慷紩?huì)處理的,焊管是里邊有條縫隙有的可以看到,有的處理,就不容易看到,你可以用手慢慢觸摸,再或者看規(guī)格,焊管都比較薄的,焊管是用不銹鋼鋼帶用機(jī)器直接做出來(lái)的(卷起來(lái)的),無(wú)縫是用圓鋼或者管坯穿孔穿起來(lái)的.
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在以往的無(wú)縫管線管標(biāo)準(zhǔn)中,如API 5L(美國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn))制定的無(wú)縫管線管的 強(qiáng)度為X80(屈服強(qiáng)度下限為555MPa),幾乎沒(méi)有強(qiáng)度更高的無(wú)縫管線管的實(shí)用例子。一般說(shuō)來(lái),隨著強(qiáng)度的提高,會(huì)擔(dān)心母材及圓周焊接部的韌性會(huì)下降。因此,為使母材同時(shí)達(dá)到高強(qiáng)度、高韌性和具有良好的圓周焊接性,必須開發(fā)新的鋼管材質(zhì)。另外,頂張力立管起著將井口和海上平臺(tái)直接連接起來(lái),保護(hù)生產(chǎn)流體流通管子的作用,因此要求其必須具有抵御海浪和海潮沖擊的抗疲勞特性。為解決上述問(wèn)題,新日鐵開發(fā)了管線管和上升管用X90-X100高強(qiáng)度無(wú)縫鋼管。 新日鐵開發(fā)的的高強(qiáng)度可焊接的X90-X100無(wú)縫管線管通過(guò)合金設(shè)計(jì)既確保了母材強(qiáng)度,又確保了韌性,同時(shí)通過(guò)降低C含量改善了焊接部韌性,因此滿足了包括圓周焊接性在內(nèi)的性能要求。 鋼管的外徑和壁厚分別為323.9mm和20.0mm。為評(píng)價(jià)圓周焊接部的特性,對(duì)整個(gè)焊接金屬部進(jìn)行了拉伸試驗(yàn)、維氏硬度試驗(yàn)、CVN試驗(yàn)和CTOD試驗(yàn)。試驗(yàn)表明,在HAZ中看成不到明顯的硬化。
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