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  本周鋼坯價格先漲后穩(wěn),到周陷入平穩(wěn)模式,鋼廠價格表現(xiàn)堅挺,成本端上行,影響現(xiàn)貨市價也頻頻上調,精密鋼管市場信心得到提振,實際成交情況各地較有差異,總體來說依舊向好,但是整體需求釋放跟進有限,高位成交受阻,加之關聯(lián)在周末現(xiàn)疲軟,精密鋼管商家心態(tài)松動,故料短期內穩(wěn)中趨強整理。   金三銀四,3月份是傳統(tǒng)精密無縫鋼管需求旺季,而鋼價一跌再跌。庫存壓力短期持續(xù)影響精密無縫鋼管市場?!?月份市場注意力主要集中在庫存上,雖然有限產消息起到短期提振,但需求啟動緩慢,基本面比較糟糕,價格偏弱實屬正常。   ”后期鋼市焦點將逐漸轉移到鋼廠限產力度方面。“后期走勢確認,需要看鋼廠態(tài)度?!睆埥鹌礁嬖V中國報,由于目前庫存壓力依舊較大,旺季需求背景下鋼廠庫存降幅較慢,總庫存量仍高達1300多萬噸?!罢者@種速度來看,即使鋼廠不復產,后期精密無縫鋼管庫存壓力依然很大,更何況產量方面現(xiàn)釋放。   即使目前產量和需求能夠達到平衡,在當前庫存壓力下,鋼價還是很難有好表現(xiàn)。分析人士指,未來實時天氣情況或成為鋼廠生產力度方向標。近期而言,雖然高庫存依然制約期價走勢,不過隨著天氣惡化,武安等地區(qū)限產幅度加大,供端潛在利好對盤面形成一定支撐。




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  但是,在限產成為常態(tài)背景下,這些精密管企業(yè)如何保持增產呢向一些精密管企業(yè)詢問后發(fā)現(xiàn),企業(yè)主要通過高爐利高品礦石以及轉爐中增加廢鋼來產量,這個屬于料優(yōu)化和技術改進,主要不達標企業(yè),因此這些達標企業(yè)可以增加產量。   那么下半年,這種精密管消費行情是否可以保持從目前來看,對鋼材需求量依然保持較高水平。針對上半年基礎建設中比較薄弱交通領域,多地已公布下半年補短板重大項目計劃,交通領域規(guī)?;蜻_數(shù)萬億。8月初,人士確認“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”,而計劃安排是7320億,是自2014年以來一年。   除川藏鐵路外,和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計劃于2018年下半年集中開工,鐵路基建加速推進態(tài)勢相當明顯。全國房地產開發(fā)65886億元,同比增長2%,增速比1-6月份提高0.5個百分點。   受戰(zhàn)攪局,中國采取調結構與促內需雙重策略,且從目前精密管市場動向來看,促內需求占據較大份額,基建先行已然付諸于行動,以補足當前經濟內憂外困短板,目前已有數(shù)萬億交通列入計劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產之前下游趕工現(xiàn)象增多等,精密管需求仍有上漲空間。



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