方管按生產(chǎn)工藝分：熱軋無(wú)縫方管、冷拔無(wú)縫方管、擠壓無(wú)縫方管、焊接方管。 其中焊接方管又分為： (a)按工藝分——電弧焊方 管、電阻焊方管(高頻、低頻)、氣焊方管、爐焊方管 (b)按焊縫分——直縫焊方管、螺旋焊方管 2、煉鋼的主要任務(wù)是按所煉鋼種的質(zhì)量要求，調(diào)整鋼中碳和合金元素含量到規(guī)定 范圍之內(nèi)，并使 P、S、H、O、N 等雜質(zhì)的含量降至允許限量之下。煉鋼過程實(shí)質(zhì)上是一個(gè)氧化過程，爐料中過剩的碳被氧化，燃燒成CO氣體逸出，其它 Si、P、Mn 等氧化后 進(jìn)入爐渣中。S 部份進(jìn)入 煉渣中，部份則生成 SO2 排出。當(dāng)鋼水成份和溫度達(dá)到工藝要求后，即可出鋼。為了除去鋼中過剩的氧及調(diào)整化學(xué)成份，可以添加脫氧劑和鐵合金或 合金元素。 3、 初軋模鑄鋼錠采取熱裝、熱送新工藝，進(jìn)入均熱爐加熱，然后通過初軋機(jī)及鋼坯連軋機(jī)軋成板坯、管坯、小方坯等初軋產(chǎn)品，經(jīng)過切頭、切尾、表面清理，(火焰 清理、打磨)高品質(zhì)產(chǎn)品則還需對(duì)初軋坯進(jìn)行扒皮和探傷，檢驗(yàn)合格后入庫(kù)。 目前初軋廠的產(chǎn)品有初軋板坯、軋制方坯、氧氣瓶用鋼坯、齒輪用圓管坯、鐵路車輛用車軸 坯及塑 模用鋼等。 4、轉(zhuǎn)爐煉鋼簡(jiǎn)介，從車運(yùn)來(lái)的鐵水經(jīng)過脫硫、擋渣等處理后即可倒入轉(zhuǎn)爐中作為主要爐料，另加 10% 以下的廢鋼。然后，向轉(zhuǎn)爐內(nèi)吹氧燃燒，鐵水中的過量碳 被氧化并放出大量熱量，當(dāng)探頭 測(cè)得達(dá)到預(yù)定的低碳含量時(shí)，即停止吹氧 并出鋼。一般在鋼包中需進(jìn)行脫氧及調(diào)整成份操 作;然后在鋼液表面拋上碳化稻殼防止鋼水被氧化，即 可送往連鑄或模鑄工區(qū)。 對(duì)要求高的鋼種可增加底吹氬、RH 真空處理、噴粉處理(噴 SI—CA 粉及變性石灰)可以有效降低鋼中的氣體與夾雜，并有進(jìn)一步降碳及降硫的作用。在 這些爐外精煉措施后還可以 終微調(diào)成份，滿足優(yōu)質(zhì)無(wú)縫方管 無(wú)縫方管等鋼材的需求。

消息，受疫情反復(fù)影響，唐山市政府發(fā)文，自4月19日6時(shí)起，路北、路南、豐南、開平、玉田等實(shí)施全域管理！暫定3天，解封時(shí)間另行通知。從的主要力度來(lái)看，區(qū)內(nèi)每天開展一次全員核酸檢測(cè)，全區(qū)實(shí)行封閉管理，期間所有人員堅(jiān)持“里不出、外不進(jìn)、內(nèi)不動(dòng)”，足不出戶，保持相對(duì)靜止，區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性場(chǎng)所停止?fàn)I業(yè)。方管 此次距離上次解封時(shí)間較短，對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，供需再次受限。雖然時(shí)間暫定3天，但解封時(shí)間待定，仍需看疫情防控情況。此次區(qū)域涉及多家鋼廠，由于較快，鋼廠目前也多持觀望態(tài)度，成品材外輸停滯，但原材料是否可以正常進(jìn)廠還待觀望。區(qū)域內(nèi)調(diào)坯軋材廠陸續(xù)停產(chǎn)，目前廠內(nèi)原料進(jìn)廠運(yùn)輸受阻，個(gè)別調(diào)坯軋材廠廠內(nèi)維持生產(chǎn)，但暫停成材外輸。 市場(chǎng)方面了解到，目前區(qū)域內(nèi)施工單位基本停工，采購(gòu)?fù)?。但礙于供需雙向，暫時(shí)對(duì)現(xiàn)貨價(jià)格影響有限。后續(xù)蘭格鋼鐵網(wǎng)將繼續(xù)追蹤報(bào)道。