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如果發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常我們該怎樣去判斷 如果發(fā)電機(jī)組發(fā)生異常我們該怎樣去判斷，如何通過晌聲來判斷發(fā)電機(jī)組的異常 維修技術(shù)員采用單缸斷油法發(fā)現(xiàn)某缸斷油后響聲減弱或消失時(shí)，說明該缸有故障。然后拆下該缸噴油器，向氣缸內(nèi)灌入少許潤滑油，用較長旋具撥動飛輪齒圈5~6圈，然后起動機(jī)組，若敲擊聲消失或變小，再過1min后響聲又出現(xiàn)，則說明該缸活塞與氣缸套之間的配合間隙過大，應(yīng)換用同型號的活塞和氣缸套。 檢查時(shí)，采用逐缸斷油的方法，當(dāng)某缸被斷油后，敲擊聲減弱或消失，在恢復(fù)工作的瞬間又發(fā)出"嗒、嗒"的敲擊聲，這就說明該缸活塞銷配合間隙過大。若聽到活塞銷出現(xiàn)不正常的敲擊聲時(shí)，也可拆下機(jī)體上的檢查孔蓋板，撥動曲軸飛輪齒圈，使被檢查缸的曲柄至下止點(diǎn)位置，然后用手握住該缸連桿中間部位，來回晃動連桿。若感覺間隙較大，則應(yīng)拆下氣缸蓋和活塞連桿組件，以進(jìn)一步檢查活塞銷與連桿小頭襯套之間的配合間隙。若間隙超過規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)按技術(shù)要求更換連桿小頭襯套。




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怎樣調(diào)整并列柴油發(fā)電機(jī)組的逆功現(xiàn)象？ 　　當(dāng)兩臺發(fā)電機(jī)組空載并列后，會在兩臺機(jī)組之間，產(chǎn)生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機(jī)組的監(jiān)視儀表上（電流表、功率表、功率因數(shù)表），反應(yīng)出實(shí)際的逆功情況，一種是轉(zhuǎn)速（頻率）不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功，其調(diào)整如下： 1．頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺機(jī)組的頻率不等，相差較大時(shí)，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉(zhuǎn)速高的機(jī)組電流顯示正值，功率表指示為正功 率，反之，電流指示負(fù)值，功率指示負(fù)值。這時(shí)調(diào)整其中一臺機(jī)組的轉(zhuǎn)速（頻率），視功率表的指示進(jìn)行調(diào)整，把功率表的指示調(diào)整為零即可。使兩臺機(jī)組的功率指 示均為零，這樣兩臺機(jī)的轉(zhuǎn)速（頻率）基本上一致。但是，這時(shí)電流表仍有指示時(shí)，這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。 2．電壓差造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：當(dāng)兩臺機(jī)組的功率表指示均為零時(shí)，而電流表仍然有電流指示（即一反一正指示）時(shí)，可調(diào)整其中一臺發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)整旋 鈕，調(diào)整時(shí)，視電流表與功率因數(shù)的指示進(jìn)行。將電流表的指示（即調(diào)整為零），電流表無指示后，這時(shí)視功率因數(shù)表的指示，把功率因數(shù)調(diào)至滯后0.5以上 即可.一般可調(diào)整至0.8左右,為 狀態(tài)。




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柴油發(fā)電機(jī)有哪些安裝要點(diǎn)？ 　　柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用在很多行業(yè)都很重要，正確的安裝可以使其在使用中更好的工作，下面維曼哈爾濱松北發(fā)電機(jī)出租小編給大家說說柴油發(fā)電機(jī)有哪些安裝要點(diǎn)？ 　　1、柴油發(fā)電機(jī)找平 　　利用墊鐵將機(jī)器調(diào)至水平。安裝精度是縱向和橫向水平偏差每米為0.1mm.墊鐵和機(jī)座之間不能有間隔，使其受力均勻。排煙管的安裝應(yīng)注意排煙管的暴露部分不應(yīng)與木材或其他易燃性物質(zhì)接觸。煙管的承拓必須允許熱膨脹的發(fā)生、煙管能防止雨水等進(jìn)入。 　　2、測量基礎(chǔ)和機(jī)組的縱橫中心線 　　發(fā)電機(jī)組在就位前，應(yīng)依照圖紙"放線"畫出基礎(chǔ)和機(jī)組的縱橫中心線及減振器定位線。 　　3、吊裝發(fā)電機(jī)組 　　吊裝時(shí)應(yīng)用足夠強(qiáng)度的鋼絲繩索在機(jī)組的起吊位置，不能套在軸上，也要防止碰傷油管和表盤，按要求將機(jī)組吊起，對準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線和減振器，并將機(jī)組墊平。
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