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橋梁支座更換支座是橋梁的重要傳力裝置，設(shè)計中除考慮其應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和自由的轉(zhuǎn)動或移動性能外，還應(yīng)注意便于維修和更換，施工中應(yīng)重視座板下混凝土墊層的平整，并應(yīng)根據(jù)氣溫確定其安放位置；在地震區(qū)應(yīng)考慮抗震措施。更換橋梁支座安裝（1）在支座安裝之前應(yīng)對支座的安裝位置進(jìn)行測量檢驗，支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動平面或滾動平面平行，其平行度的偏差不宜超過2‰。（2）支座安裝前應(yīng)對活動支座頂、底板的相對位置進(jìn)行檢查。（3）支座安裝后，滾動和滑動平面應(yīng)水平，其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應(yīng)對中，其偏差不大于2‰。（4）為保證支座安裝平整，一般應(yīng)在支座底面與職稱墊石頂面之間，搗筑20～50mm厚的干硬性無收縮砂漿墊層。為了保證橋梁支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類型的橋梁支座，在墩臺頂設(shè)置支撐墊石是必須的。




橋梁支座更換 建議搭設(shè)腳手架或者懸吊腳手架（jin需要承受工人和部分設(shè)備的和在）--蓋梁頂面雜物確定千斤頂?shù)闹挝恢?-準(zhǔn)確量取蓋梁頂至梁底的實際高度--安放百分表監(jiān)控梁體頂升落梁過程中的同步情況--同步頂升系統(tǒng)定位-安裝千斤頂--梁體開始頂升（頂升同步精度要求控制在0.2mm內(nèi)）--支座墊石施工及支座更換-梁體同步回落就位（精度也是控制在0.2mm內(nèi)）。拆除千斤頂及支座在更換過程中，更換的方法對橋梁的受力影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過程的an全。由于現(xiàn)代交通運輸迅速發(fā)展的需要，支座更換施工往往不容許中斷交通，并要求盡可能在較短的時間內(nèi)完成，因此，橋梁支座的更換對施工技術(shù)提出了更高要求，是一種新的挑戰(zhàn)。




橋梁支座更換的常見的施工方法有哪些 在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是上、下部結(jié)構(gòu)的連接點，其作用重大，但由于年久失養(yǎng)或橡膠支座本身老化、鋼板支座銹蝕失效以及支座在設(shè)計、安裝、使用過程中的種種不當(dāng)，而造成支座的破壞，影響了橋梁的正常使用。有些已直接影響到橋梁上部結(jié)構(gòu)，需要在不破壞橋梁本身結(jié)構(gòu)的情況下來對橋梁支座更換，使之恢復(fù)原有功能，以保證橋梁整體運行。在更換的過程中，更換的方法對橋梁結(jié)構(gòu)的影響是非常大的，因此在更換的過程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控，以保證更換過程的和可控。同時，由于交通運輸?shù)男枰?，不中斷或盡量縮短中斷交通時間又對支座的更換施工提出了更高要求，因此橋梁支座的整體更換顯得非常的重要。一、支座的病害癥狀及原因分析1、支座脫空：支座墊石和梁底鋼板不水平、同墩臺支座高度或墊石高度不一，造成部分支座脫空。2、支座異常變形：落梁時施工缺陷，支座存在初始剪切變形。3、支座不能正?；瑒樱憾枕斅溆写罅康幕炷晾?，不銹鋼板銹蝕，摩阻力變大。4、支座開裂：施工因素、支座質(zhì)量問題、超載車輛的影響、支座墊石的影響以及其他因素。




橋梁支座更換方案 （1）采用支架基礎(chǔ)大噸位千斤頂一次頂起橋跨 為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設(shè)置鋼筋混凝土基礎(chǔ)。由于支架基礎(chǔ)均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻。基礎(chǔ)置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎(chǔ)尺寸，并對支架進(jìn)行預(yù)壓。此方案工程量較大、工期加長、性低、費用高。 （2）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（樶大頂升重量為250t，樶大行程為15mm）配電動油泵同步進(jìn)行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步。
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