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應(yīng)急隧道逃生管規(guī)格|DN800隧道應(yīng)急逃生管|抗沖擊隧道應(yīng)急逃生管
應(yīng)急隧道逃生管規(guī)格：
生產(chǎn)高分子聚乙烯應(yīng)急隧道逃生管，DN800*30毫米，是常用的規(guī)格，該規(guī)格的逃生管高度為800毫米，非常符合人體爬行需求，而且從角度考慮，DN800的高分子應(yīng)急逃生管，采用的是新型抗沖擊材質(zhì)的高分子聚乙烯，比鋼管更加抗沖擊，即使受到大石塊的強(qiáng)烈撞擊也不會變形，除此之外，抱箍連接和鏈條連接的連接方式更加牢固，可靠。
主營：逃生管，隧道逃生管，應(yīng)急隧道逃生管，隧道應(yīng)急逃生管，位于洛陽市北郊邙山機(jī)場工業(yè)園區(qū)，占地面積200余畝，，規(guī)模大，實(shí)力雄厚，在云南，貴州，四川，等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。
參與應(yīng)急隧道逃生管，抗沖擊隧道應(yīng)急逃生管研究單位：
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部
高分子應(yīng)急隧道逃生管和鋼管抗沖擊性能對比：
通過將尺寸規(guī)格相近的高分子應(yīng)急隧道逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證高分子應(yīng)急隧道逃生管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。
試驗(yàn)材料
1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、高分子應(yīng)急隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800×30 , 屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
試驗(yàn)要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與高分子應(yīng)急隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進(jìn)行沖擊對比試驗(yàn)，驗(yàn)證高分子隧道逃生管道的可靠性。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：高分子應(yīng)急隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生 性形變。
隧道施工逃生管道|抗沖擊高分子逃生管|逃生管價格
設(shè)置隧道施工逃生管道的必要性：
——以事實(shí)為例：
2014年12月6日，龍巖廈蓉高速公路擴(kuò)容工程在建后祠隧道塌方，21名工人被困35小時后全部獲救，并送往醫(yī)院治療觀察。施工方表示，事故不會影響工程進(jìn)度，也不會影響隧道建設(shè)，隧道不會隨便改線，工人已在為復(fù)工做準(zhǔn)備。
教訓(xùn)：在建隧道，沒有設(shè)逃生通道。
負(fù)責(zé)人表示：以后所有的隧道施工，都要在掌子面（坑道施工術(shù)語，即開挖坑道不斷向前推進(jìn)的工作面）搞通道，“這是一條生命通道，出了事情可以爬出去”。
專業(yè)生產(chǎn)隧道逃生管，高分子聚乙烯隧道逃生管，該管材抗沖擊非常好，是鋼管的2倍，重量輕變，可以重復(fù)使用，價格適中，近些年在云南，四川，貴州，甘肅，新疆，西藏等地區(qū)的隧道逃生領(lǐng)域已得到了廣泛應(yīng)用。
DN800口徑的隧道施工逃生管是為常用的逃生管道型號，根據(jù)人體爬行學(xué)原理，800毫米高度的逃生管是符合人體爬行需求的。
專業(yè)生產(chǎn)隧道施工逃生管道，可生產(chǎn)的規(guī)格型號為DN800*30毫米,隧道施工逃生管的外徑是800毫米，管道壁厚是30毫米，材質(zhì)為高分子，又被叫做高分子隧道施工逃生管道。
關(guān)于隧道施工逃生管的招投標(biāo)工作，作為生產(chǎn)廠家的，一般不直接參與投標(biāo)工作，而是配合中間商輔助性地參與投標(biāo)。
DN800隧道施工逃生管生產(chǎn)廠家，位于河南省洛陽市北郊邙山機(jī)場工業(yè)園區(qū)，歡迎新老客戶前來參觀考察。
DN800隧道施工逃生管，高分子逃生管布設(shè)要求：
1. DN800隧道施工逃生管采用φ800毫米的承插鋼管，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
2.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
3. DN800隧道施工逃生管在經(jīng)過掘進(jìn)臺階時，應(yīng)按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
4.設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
5. DN800隧道施工逃生管布設(shè)長度為100m。
6. DN800隧道施工逃生管所用管材采用φ800毫米的鋼管，管節(jié)長度為15m，壁厚7毫米，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
7.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
8. DN800隧道施工逃生管經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
隧道逃生管道變形凹陷后，管內(nèi)的通行空間為588mm，滿足人體工程學(xué)要求，人能通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時，變形值增大，可能不%當(dāng)壁厚更大時，盡管性增加，但管材重量 也隨之增加，致使成本上升，搬運(yùn)困難。 通過對高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn)，驗(yàn)證了高分子量聚乙烯逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
逃生管道優(yōu)越性能：
DN800隧道逃生管道優(yōu)異性：
高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料"。因此，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。
●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。
新型隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。
根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。
高分子量聚乙烯隧道逃生管道（分子量約為250萬），規(guī)格為Φ800*30其主要參數(shù)取值為：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。
沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑為0.67m，巖體參數(shù)取值為：彈性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的限值H為7m和5m,將塊石自由釋放，分別對高分子量聚乙烯隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊，此時可根據(jù)能量守恒定律計算出巖塊下落速度，分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進(jìn)行計算。
隧道逃生管道監(jiān)控系統(tǒng)及其它檢查：
一、隧道施工在洞口設(shè)置值班室，并有專人負(fù)責(zé)，設(shè)立人員、設(shè)備進(jìn)洞登記制度；1km以上長隧道宜配置電子門禁系統(tǒng)和電子監(jiān)控系統(tǒng)；
二、隧道工程掘進(jìn)施工，隧道施工時在Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及救生管道；
三、隧道的掌子面開挖、噴錨、支護(hù)及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設(shè)置到位，并隨著掌子面的不斷掘進(jìn)而向前移動；
四、 隧道內(nèi)預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生險情和等級事故時，及時用聲響和指示燈通知人員撤離或啟動應(yīng)急預(yù)案，可利用四種顏色指示燈表明不同地質(zhì)條件的施工風(fēng)險等級。
目前，作為 逃生管道價格行業(yè)中的一員，世瑞新材料科技(宿遷市分公司)已經(jīng)為國內(nèi)通訊、汽車、鋼鐵、有色金屬、玻璃制造、造紙、木業(yè)、電子電器等工廠提供了良好的配套服務(wù)，并且，我們的服務(wù)已經(jīng)得到了客戶的廣泛認(rèn)可，我們期待以我們的真誠和專業(yè)知識為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
