精密鋼管分類：

8.金剛石巖芯鉆探用無縫精密鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫精密鋼管。

  9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫精密鋼管。精密鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。

  10.船舶用碳鋼無縫精密鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫精密鋼管。碳素鋼無縫精密鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫精密鋼管管壁工作溫度超過450℃。

  11.汽車半軸套管用無縫精密鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫精密鋼管。

  12.柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫精密鋼管。

  13.液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫精密鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫精密鋼管。

精密鋼管耐腐蝕的原因

  所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應，在表面形成氧化膜。不幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，使銹蝕不斷擴大，終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬（例如，鋅，鎳和鉻）進行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。

  精密鋼管的耐腐蝕性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法不盡相同。

  在鉻的添加量達到10．5％時，鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕性，但不明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使精密鋼管具有獨特的表面。而且，如果損壞了表層，所暴露出的鋼表面會和大氣反應進行自我修理，重新形成這種氧化物"鈍化膜"，繼續(xù)起保護作用。

  因此，所有的精密鋼管元素都具有一種共同的特性，即鉻含量均在10．5％以上。

精密鋼管均整

在斜軋(均整)機上軋制由自動軋管機軋出的管子，以壁厚不均以及研磨精密鋼管內(nèi)外表面的工序。均整機為二輥或三輥式斜軋機，使用固定頂頭。三輥均整機的優(yōu)點是，軋制時可取較大的減壁量，產(chǎn)量高，軋出的管子尺寸精度較高。一般管材均整后直徑有些增加，壁厚略減小，長度稍有縮短，當管壁壓縮量較大時則長度增加。二輥均整機的變形過程如圖所示。整個變形區(qū)分為4個區(qū)。I為減徑區(qū)，該區(qū)一般很短。Ⅱ為管壁壓下(擴徑)區(qū)，由于均整機頂頭略大于來料的內(nèi)徑，在該區(qū)管材首先和頂頭圓弧部分相接觸，然后隨著金屬進入變形區(qū)，在頂頭的圓弧部分與軋輥之間壓縮管壁；到頂頭的圓柱部分時雖然頂頭母線和軋輥圓柱段母線相平行，但由于軋輥軸線傾斜于軋制軸線，因而頂頭與軋輥間的間隙是逐漸減小的(到交叉點為止)，因而在這區(qū)段內(nèi)管壁仍受量壓下。Ⅲ為展軋區(qū)。在該區(qū)中展軋管壁，以改善內(nèi)外表面質(zhì)量。Ⅳ區(qū)為管材轉(zhuǎn)圓區(qū)。