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 故障排除方法：對供油過多的柴油機，適當(dāng)供油量，控制在正常負荷之內(nèi)運轉(zhuǎn)；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復(fù)或更換噴油器，噴油壓力；對供油過晚的康明斯發(fā)電機，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為25-25毫米，同時，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。發(fā)電機廠家故障排除方法：對環(huán)作，使環(huán)的開口錯開120度或180度，環(huán)開口應(yīng)避開銷孔和側(cè)壓力較大的方向；空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環(huán)槽高度以下；對導(dǎo)管與氣門桿間隙過大的，應(yīng)更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為0.05-0.12毫謾?從零配件外觀觀察：商標標識是否齊全、清晰。相比歪配件，正規(guī)產(chǎn)品的外包裝質(zhì)量和圖案字體印刷效果更好，一些重要部件如化油器、分電器、發(fā)電機出租電機組等出廠時一般帶有說明書、合格證。配件上有無廠名和注冊商標是判斷真?zhèn)蔚囊c。



當(dāng)電子式調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，可用相應(yīng)的觸點式調(diào)節(jié)器代替，反之亦然。若觸點式調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，在道路條件較好的情況下，還可利用觸點式調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)電阻或汽車燈泡的燈絲電阻來限制交流發(fā)電機的輸出電壓，但此時應(yīng)嚴格控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。當(dāng)整體式交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，可先將交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器相連接的導(dǎo)線拆開，再將交流發(fā)電機的磁場電路用導(dǎo)線引出，并接上相應(yīng)的調(diào)節(jié)器，這樣也可使交流發(fā)電機發(fā)電，一有條件后，則應(yīng)及時修復(fù)或更換。皮帶傳動裝置的安裝。兩個滑輪的直徑必須匹配，并應(yīng)按要求安裝。如果大車發(fā)生了錯誤的改變，就會造成事故。兩個滑輪應(yīng)安裝在同一直線上，兩個軸應(yīng)平行安裝。否則，會增加發(fā)電機出租柴油發(fā)電機傳動裝置的能量損失，并會損壞皮帶。




 若某缸經(jīng)過斷油后柴油機排氣管冒藍煙消失或者減弱，就可以說明這該氣缸有故障，再進一步分析，查找該氣缸產(chǎn)生故障的原因，在各氣缸分別都要停止供油后故障現(xiàn)象并未消失，可以說明不是個別氣缸的故障，應(yīng)該在機械查找各氣缸工作有影響的故障部位。比較法在排除柴油機的故障忠應(yīng)用的比較普遍，如懷疑某個零部件有故障時，可更換質(zhì)量 的備件或者在柴油機上找一個相同的部件與之對換后進行比較，然后根據(jù)故障現(xiàn)象的變化來判斷該部件是否發(fā)生故障或者判明故障發(fā)生的? 驗證法是對發(fā)電機柴油機的某些有故障的零件，采用試探性的拆卸、等措施來觀察故障現(xiàn)象的變化，以驗證故障分析的結(jié)論是否符合實際，例如：當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池充電電流表沒有指示或者充電電流過小時，懷疑硅整流調(diào)節(jié)。
 




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